据新京报援引美国有线电视新闻网（CNN）报道，当地时间3月31日，刚结束近9个月太空滞留返回地球的美国宇航员苏尼・威廉姆斯和巴里・威尔莫尔，在得克萨斯州休斯敦的约翰逊航天中心举行的新闻发布会上露面。然而，就在美国为迎接宇航员回归而稍感欣慰之际，一则消息却如阴霾笼罩，给美国航天事业带来不小冲击，美国太空部队的一位上将罕见承认了一个严峻事实。

　　去年6月5日，威廉姆斯和威尔莫尔搭乘波音公司研制的“星际客机”飞船，执行前往国际空间站的首次载人试飞任务。这本应是一次为期8天的常规旅程，却因飞船推进器故障以及氦气泄漏等严重问题，让两名宇航员的归期一再推迟。在漫长的等待中，他们只能滞留国际空间站，原定计划被彻底打乱。直至今年3月18日小火箭国内直连规则，两人改乘SpaceX的载人“龙”飞船才得以返回地球，他们在太空总共停留了286天。

　　在3月31日的发布会上，威尔莫尔坦言，作为飞船指挥官，自己本应提出更多关键问题，波音公司以及美国航天局（NASA）在整个事件中都负有责任。同时，两人仍对“星际客机”飞船表示认可，称若有机会未来仍愿再次执行相关任务。

　　在宇航员滞留事件尚未完全平息之时，美国又面临新的困扰。美国太空部队密切关注到，中国5颗卫星在近地轨道上的一系列动作。美国方面宣称，这5颗卫星展现出前所未有的轨道机动能力，且彼此之间的配合十分紧密，怀疑中国正在进行所谓“卫星狗斗训练”。按照美国的说法，这些卫星能在轨道上迅速变换位置，甚至模拟对其他航天器的追踪与接近，这一行为被其定义为对美国太空资产安全的潜在威胁。

　　然而，事实并非如美国所描述的那般。中国航天科技集团相关专家指出，这5颗卫星实则是中国航天技术试验卫星群的一部分。它们的主要任务是进行轨道控制技术验证、空间环境探测以及卫星间协同工作的技术测试。近年来，中国航天技术飞速发展，北斗导航卫星系统全面组网完成，为全球用户提供高精度定位、导航和授时服务；天问一号火星探测器成功实现火星环绕、着陆和巡视探测，使中国在行星探测领域迈进一大步；嫦娥六号更是实现月球采样返回，在月球探测方面取得重大突破。此次卫星群的相关操作，是中国航天技术发展过程中的正常技术试验，旨在提升中国在轨道控制、卫星间协同等方面的技术水平，为未来更复杂的航天任务奠定基础。

　　面对中国航天的稳步发展，美国太空部队作战部副部长迈克尔·盖特莱恩上将在内部会议上罕见承认：美国在太空领域的优势正逐渐缩小，竞争对手在航天技术方面的快速进步，已经对美国的太空主导地位构成了实质性挑战。长期以来，美国凭借在航天领域的早期投入和技术积累，在载人航天、深空探测等方面处于世界领先地位。

　　但近年来，随着其他国家加大对航天领域的投入，美国的领先优势不再明显。例如，在卫星发射数量方面，过去美国长期占据榜首位置，但近年来，中国等国家的卫星发射数量大幅增长，逐渐缩小了与美国的差距。在航天技术创新方面，中国的长征系列运载火箭不断升级换代，在运载能力、可靠性等方面取得显著进步；SpaceX公司的可回收火箭技术也给全球航天产业带来新的变革，相比之下，美国一些传统航天项目的进展却受到资金、技术难题等因素的制约。

　　回顾中国航天发展历程，从1992年启动载人航天工程，到2021年中国空间站天和核心舱成功发射并组建空间站，中国航天一步一个脚印，稳步向前。以中国实践六号卫星为例，该卫星在执行任务期间，多次进行高精度的轨道调整操作，为空间科学研究提供了稳定的轨道平台，同时也验证了中国在轨道控制技术方面的可靠性。中国航天始终秉持独立自主、自力更生的原则，不断突破关键技术，提升自身实力，并非如美国所臆想的那样对其他国家构成威胁。

　　美国一贯擅长制造“中国威胁论”，在航天领域亦是如此。此次对中国卫星正常技术试验的无端指责，不过是其惯用手段。