的空射弹道导弹，在2016年12月进行了首次试射，至2018年1月共进行了4次试射，美国情报部门认为这是一种基于东风-21，美国情报部门给了个“CH-AS-X-13的代号，评估可能在2025年部署，2020年11月19日，《，立即引起外界的猜测，有的认为这是中国最新研发高超声速导弹，有的认为这是空射版东风-21D

　　轰-6是苏联图-16中程轰炸机的仿制品，之后继续衍生出了很多型号，21世纪进行了大改进，成为轰-6K中远程轰炸机，最新改进型增加了空中受油管，作战半径比轰-6K提高近50%，火控系统、飞行控制、信息化水平有明显的改进，翼尖增加了电子战吊舱，又增设了卫星定位系统和卫星高速数据通信，明显是为了远程打击准备的，武器与轰-6K轰炸机一样可挂载6枚巡航导弹，但机腹有一个以前从未出现过的内凹状区域，可以挂载一枚大型导弹，不过轰-6轰炸机长34.8米，最大载重12吨，而东风-21是弹道导弹长10.7米，重14.7吨，轰-6N轰炸机在只装载80%燃油情况下才勉强带一枚，这会大大影响到了飞机的航程和操纵能力，所以93阅兵式亮相的“惊雷“空射弹道导弹明显进行了大幅减重。

　　东风-21D导弹射程约1500千米，轰-6N搭载它从东南一出去就是敌人密集的防空火力圈，很难找到合适的发射阵位，陆基弹道导弹发射时一级发动机需要大量燃料用来穿越低空大气层，空射时因为轰-6N轰炸机可以将导弹带到6-8千米高空，并赋予导弹200米/秒的初始速度，相当于一级发动机，减少了导弹穿越气流层的能量损耗，可大大降低了燃料消耗，从而获得更远的射程，弹体质量也能大大减小，轰-6N是核常兼备轰炸机，从中国领空发射空射洲际导弹不仅得到自己空军掩护，也使得导弹的路线更加多变，增加美国的探测和拦截困难，美国的弹道导弹预警卫星通过红外监视一片宽广的区域，当出现超高温目标以超过警戒阈值的速度移动时就会报警，弹道导弹在上升段就会发现导弹的存在，但空射弹道导弹会在意想不到的地方发射，留给防御方的时间并不多。

　　随着中国的快速崛起，解放军迅速实现了现代化，歼-20、歼-35、空警-500、空警-600等先进飞机已经服役，数量还越来越多，而且大航程、长航时、大载弹量的第六代战斗机已经在试飞，凭借各类先进传感器套件和在高危胁环境中作战的超强性能，足以横扫美军的各种战斗机、轰炸机、攻击机、预警机、侦察机和电子战飞机，而歼-20、歼-20S战斗机则在第一岛链和南海地区实施巡行动，迫使美国的隐形轰炸机只能在距离中国大陆不少于800~1000海里的地方行动，而歼-10C、歼-16战斗机则在有利作战环境作战，中国海军的航母战斗群也会在空军和其他军兵种的配合下前出远洋，与美军争夺第二岛链空中优势，在远程情报、监视和侦察系统的支持下，火箭军反介入/区域拒止(A2/AD)能力也越来越强，也对美国航母战斗群参战带来越来越严重的挑战。

　　现代战争一旦失去制空权，进攻和防御作战都将受到很大削弱，过去制空权对于美国空军根本不是问题，几十年来，美国空军的对手都是在落后的中小型国家，美国空军目前的战斗机、预警机、侦察机虽然都是几十年前研制的落伍型号，但在有利环境中作战可以说毫无压力，美国空军的兵力结构和项目采购决策只适合对付像伊拉克、叙利亚这样的地区型中等国家，当前美国空军的规模是历史上最小且最老的，冷战后期研制的F-22战斗机没有大规模列装，在数量，航程和持久力方面都不足，如果没有足够的空中加油无法参与西太平洋的陆基作战，之后研制的F-35战斗机隐形能力又不足，而美国空军在西太平洋地区的空军基地很少，第一线的日本，菲律宾，第二线的马里亚纳群岛都在中国火箭军强大的打击能力之下，根本不足以应对高强度对抗环境中残酷，激烈的空中优势争夺战。

　　美国应对的办法就是研制以大国竞争为背景的B-21隐形战略轰炸机，以求从各个方向发起攻击，迫使中国不得不调拨更多兵力进行防御，无法形成重点防御方向，但B-21隐形战略轰炸机计划于2025年前后装备部队，共采购100架，如果以每年生产10架计算要到2035年才能全部列装，而B-2轰炸机是美国现役轰炸机中唯一具有突防攻击能力，但数量太少，在高强度对抗环境还要潜入遍布反隐身手段的中国扔炸弹风险极高，而且飞行一小时要17万美元，每次维护耗费近6000万美元，美军已计划于2027财年开始退役，2030财年退役完毕，B-1轰炸机隐身能力有限，变后掠翼的气动特点不适宜外挂大型弹药，而且在反恐战争中用得太狠，妥善率和战备状态很差，己退役到只剩45架，可正常起飞的不超过10架，计划在2031年全部退役。

　　那美国只有B-52轰炸机了，B-52轰炸机由波音飞机公司1948年设计，至1962年停产共生产了744架，冷战期间主要在苏联东西两个边境线附近的进行空中战略巡逻，以便随时在核战争中提供核报复能力，越南战争爆发后，B-52轰炸机参与了对北越大规模空袭作战行动，被击落不少，为在不进入敌人防御区攻击重要目标，越南战争后美军进行了升级，用AGM- 69近程空地导弹取代自由落体炸弹，海湾战争中，B-52轰炸机在第一波行动中负责发射AGM- 86空射巡航导弹，之后负责用地毯轰炸和拋撒传单削弱伊军士兵的战斗意志，B-52轰炸机还参加了空袭南斯拉夫联盟、入侵伊拉克等行动，由于航程远、结构简易、可靠性极佳，美国空军一直青睐有加，计划服役到2050年，目前的76架B-52已全部升级为H型，战时负责携带20枚远程空射巡航导弹在中国战斗机与防空导弹的射程外发起攻击。

　　而侧重低空突击的B- 1，侧重隐形潜入、精准打击的B-2都已失去了施展能力的战场环境，在太平洋战场隐身飞机也只能靠域外打击才能生存下来，B-2携带的JDAM直接攻击弹药基本上无所作为，B-1携带的JAsSM-ER导弹只适合打击海上目标，B-52可在在1500千米外发射巡航导弹，但以1991年的沙漠风暴为例，美国空军每天要出动约1200架次，打击4800个目标，巡航导弹180万美元一枚，库存数量有限，美国空军现在共装备有141架轰炸机，最常规的工作是每年轮流前往关岛安德森空军基地，考虑到完好率,每天只能出动30-50架次，假定需要打击4800个目标，那就要100天，这还是假定所有巡航导弹都可靠地抵达目标并没有受到防空拦截，这当然是不可能的，因此美国需要更多的投弹平台，在看到中国的空射弹道导弹后，美国也灵机一动，决定发展运输机空射导弹。

　　空射弹道导弹不是什么新事物，冷战时期，美苏联都论证过空射弹道导弹的方案作为二次核打击力量，这一时期的空射弹道导弹均为洲际核导弹，由重型运输机搭载小火箭节点2025，但由于空射弹道导弹诸元计算复杂、精度难保证，对导航系统和姿态信息的实时性要求极高等等问题而放弃，要重新研制空射弹道导弹太困难，美国战略发展规划和试验办公室就退而求其次选用AGM-158巡 航导弹研制了“速龙 ”项目。

　　“速龙”是 一 项快速美国空军战略发展规划和试验 (SDPE)项目，原计划24个月内发展到动力飞行 /实弹发射试验，实际上从设计到投放试验仅仅用了10个月，因为“速龙 ”非常简单，就一个独立的托盘和一个模块化箱子，箱子能够装载不同数量和类型的弹药，“速龙”项 目主任迪恩 埃文斯称该系统可以有效扩大美军作战灵活性，弥补轰炸机不足的问题。

　　2021年11月3日，1枚无弹头、无动力的AGM-158巡航导弹和三枚模拟弹药被装载在“速龙”托盘中，由一架MC-130J运输机搭载，在前往空投区途中机组人员将超视距指挥和控制节点为机载战斗管理系统接收到的目标数据上传至巡航导弹上，抵达白沙导弹靶场后运输机舱门打开，引导伞沿滑轨把“速龙 ” 托盘从后面拖出机舱，托盘由四个主降落伞稳定在距离运输机足够安全距离的地方后依次向下方释放巡航导弹，然后导弹发动机点火，展开弹翼调整姿态后依靠装订的数据自主滑行至目标，此次试验验证了通过运输机投送巡航导弹的实用性，2022年11月9日，美军第352特战联队的一架MC-130J运输机在挪威海靶场使用“速龙”武器系统发射了一枚JASSM-ER增程型巡航导弹实弹，导弹飞行两分钟后命中目标。

　　这种利用运输机尾门空中发射巡航导弹的方法从概念到实弹试射仅用了两年多，该计划并不满足于使用C-130运输机，还计划使用更大的C-17运输机，一 架C-17运 输机能携带 3个9枚托盘，总共27枚巡航导弹，比 B-52轰炸机携弹量还大，运输机不像轰炸机需要专门的基地，可以部署到偏远基地，在简易机场无照明的短跑道上起飞，让对手难以掌握美军意图，美国空军每两年举一次“机动卫士”大规模空运和空中加油演习，演习用70架C-17、C-130运输机和KC-46加油机从南卡罗来纳州飞越13000千米到达关岛安德森空军基地，先用10小时到达夏威夷檀香山，再飞行7小时到达关岛，从阿肯色州小石城空军基地起飞的C-130运输机38小时内就可飞抵关岛，虽然运输机没隐身能力，但对手很难判断它只是空运还是导弹机，或者不值得一发超视距空空导弹，毕竟隐形战机携弹有限。

　　不过问题是美国运输机数量不够用，C-17运输机空运任务繁重，不可能留出足够数量作为导弹机，临时调用在理论上可能，实际上不会有运输机闲来无事等命令，也难以在轰炸和空运任务发生冲突时互相协调，运输机改作导弹机需要改装从视距外指挥控制节点接收目标数据的ADOC-E和 SMAC系统，全部改装只用部份太浪费，改装部份调度更加困难，如果制造全新运输机作为导弹机，C-17运输机生产线年甚至更久才能恢复供应链和重启生产线，而且JASSM-ER增程型巡航导弹射程只有920千米，根本不能在歼-20作战半径外安全发射，很容易成为歼-20的的靶子，就算幸运突到阵位发射，也只能打击中国海岸线公里的浅近地带，远远达不到战略打击要求。