这次发射是 SpaceX 的一个里程碑，是迄今为止猎鹰一级助推器的第 200 次着陆，也是全球轨道级垂直返回助推器的第 200 次着陆。

　　这些卫星在升空约1小时后，开始部署在 525 公里的太阳同步轨道（SSO）上，并在半小时内完成了全部载荷部署。

　　SpaceX 的小卫星专班拼车计划为小型卫星运营商（包括军方客户）提供定期、专门的猎鹰9号拼车任务，用于 ESPA 级有效载荷送至太阳同步轨道（SSO）或 近地轨道（LEO）。

　　由于其价格远低于小型运载火箭的专用发射，专班拼车计划吸引了大量需求，目前该类任务每年发射3-4次。

　　客户可以通过 SpaceX 官网进行载荷位置的预订。根据任务排期，2025 年2季度之前的拼车位置已经全部预订完毕。

　　目前，拼车服务起步售价为 275,000 美元，也就是不到200万人民币，包括将不超过 50 公斤的载荷送入近地轨道或太阳同步轨道。超出部分的价格为每公斤5,500美元。

　　此前的SpaceX 小卫星拼车计划起步价为 100 万美元，包括 200 公斤载荷质量，超出部分的价格为每公斤5,000美元。SpaceX公司的发射单价虽然上涨了10%，但是对于载荷质量明显低于200公斤的公司来说，确实便宜了不少。

　　小卫星拼车计划提供了5种载荷配置形式，包括位于分配器顶部的“蛋糕顶（cake toper）”舱位、1/4舱位、1/2舱位、全舱位、加大版全舱位。

　　由于猎鹰9火箭可复用的成本和效率优势，SpaceX 在商业卫星发射市场已经处于绝对统治地位，而小卫星搭载计划的推出，也进一步挤压了小型火箭研制企业的市场空间。这对于包括美国在内的各国新兴商业航天发射企业都带来了很大的挑战，但反过来也要求各方通过创新方式降低成本，提高在市场上的竞争力。

　　仅在美国，目前有 Rocket Lab、Astra、Firefly 等公司针对微小卫星发展趋势，研制面向微小卫星的小型运载火箭。现在看来在SpaceX搭载服务的冲击下，其价格优势已荡然无存。不仅如此猎鹰9火箭的可靠性与这些小火箭相比也更胜一筹。

　　而随着后续全复用星舰（Starship）的加入，单位发射成本有望进一步降低，马斯克在2022年2月的星舰发布会上曾表示，星舰轨道运输成本最终将低至每公斤100美元。太空经济时代会造就类似互联网经济赢者通吃的局面吗？

　　注：本文系网络转载，版权归原作者所有。仅此标明转载来源，如涉及作品版权问题，请与我们联系，我们将在第一时间协商或删除内容！

　　原标题：《SpaceX 成功完成第 8 次小卫星专班拼车任务，猎鹰火箭一级完成第 200 次回收》

　　本文为澎湃号作者或机构在澎湃新闻上传并发布，仅代表该作者或机构观点，不代表澎湃新闻的观点或立场，澎湃新闻仅提供信息发布平台。申请澎湃号请用电脑访问移动小火箭免流代码。