小火箭怎样添加节点
所以，印度果然是做了一个“善变”的计划，每次公布出来都可能出现转变，月船四号的方案已经改了很多次了，到底多久是终点，这也是未知数。
没错，这一次印度宣布的月船四号计划，从目标来看，依然是在月球南极去采样返回，并且在国际宇航大会（IAC）上，已经宣布了要跟日本进行合作进行。
而从印度最初的计划来看，预计是要进行3~5公斤月球样品的样品采集，这从最大化的采集量来说，相对于中国来说，的确是多了不少。
嫦娥五号从月球带回的月壤样品，是1731克，嫦娥六号采集回来的月球样品为1935.3克，所以，印度如果依照最高的采集量来讲，那的确是比中国要多很多。
而从新情况来看，虽然采集有所改变，印度进行了目标调整了，但依然是比中国采集样品一次性多，预计在月球南半球纬度85至90度之间着陆。
然后实现月球南极样品大约3公斤的样品采集，包括从地表挖土采样过程，月表下约2米钻头采集样品。
所以，新情况印度是“保守”了，不再提到3到5公斤的采集。同时，关于采集点的变化，印度最初公布的是在月船三号附近进行采集，纬度约为69度，但很显然，这一次也是调整了。
这样看来，印度月船四号除了要执行这个任务是一个“准话”之外，似乎其他都还在进行缓慢调整，所以，这到底要调整多久，还真不好说。
而从时间上来说，印度计划发射时间在2027-2028年左右，ISRO之前的公告表明，该任务将不早于2028年发射。
这是不是说明了要提前进行月船四号任务了？的确有这个趋势一样，时间提升了不少，而整个月船四号重量没有变化，预计也是重9.2吨，这就是一些小改变。
其实从印度月船三号任务都知道，印度执行月球任务非常困难，可以说在本国都没有一款实力较强的火箭。
LVM-3——这是是印度研制的新型大推力重型运载火箭，是印度在GSLV-1和GSLV-2型运载火箭的后续型号，算是一个升级版的火箭。
该火箭由２个芯级加两台固体助推火箭捆绑构成的三级火箭，火箭直径４米、高43.5米、起飞质量640吨，低轨道运载能力可达10吨，地球同步转移轨道运载能力约4吨 ，造价约30亿卢比（约合4650万美元）。
PSLV——是印度太空研究机构所研制的印度可抛弃式的运载火箭系列小火箭怎样添加节点，又称之为极轨卫星运载火箭，包括PSLV-C1至C2等很多型号。
其中有3个版本在服役，包括标准型（PSLV）、没有六支捆绑式固体助推器的单独核心型本（PSLV-CA）和放大型（PSLV-XL）。
其中放大型版本能够携带比标准型更多的固体燃料， 这些版本中提供了在低地球轨道的有效有效载荷3,800公斤能力和在太阳同步轨道的有效有效载荷1,800公斤的能力。
不过，在新方案之中，印度是已放弃了PSLV，而是直接采用LVM-3进行两次发射，来完成整个月球四号任务的发射。
其发射之后，月船四号的各个主要模块将停靠在地球同步转移轨道上——使用迂回的月球路线来进行改，就像月船三号一样的模式，然后完成月船四号的任务。
所以，印度进行月球采样还比较困难，暂时不清楚日本在这一次合作之中，会不会提供一些技术支持，因为在部分的说明之中，印度似乎还要进行火箭的改造。
在月船四号计划之后，印度的月船五号计划也是进一步在推动，并且还是跟日本合作，日印之间的合作可以说还真不少，如此重要的月球合作，都在参与。
当然，印度可能也是拉拢搞一搞航天技术，如果真的要说实力的话，日印都是同一个级别，属于世界航天第二梯队。
而对于月船五号计划来说，目标区域变化不大，着陆任务还将瞄准月球南极，坐标为89.45°S，东经222.85°，位于沙克尔顿陨石坑附近的高架山脊上。
所以，日印准备联合进行探索，并且使用漫游车在500到1000米之间行驶，探索，进行现场测量，以确定其潜在的月球水源问题。
印度将提供着陆器、任务规划和有效载荷，而日本将提供运载火箭、各种有效载荷和漫游者，有效载荷将包括探地雷达、一系列光谱仪和双方提供的水分析仪器。
看到没？这个时间节点跟月船四号任务的节点有点接近，说不定印度会在月船四号任务之后，立即进行月船五号的任务执行。
所以，几乎就是一个同步计划，但还是那句话，等月船四号任务成功之后再来说明吧，毕竟印度月船四号任务都还没有稳定下来，变化的空间还存在。那后面进行月船五号任务可能也会随之改变。
只能说，印度现阶段要在月球上进行发力，要全面突破，包括印度还宣布了，金星轨道飞行器任务、第一个载人空间站模块和一个可重复使用的运载火箭的问题，未来印度是要全面进入太空发展。
到底最终的实力跟进度能不能匹配，就等待进行任务再说，毕竟从世界范围来讲，不少国家都是不断宣布自己的航天计划，然而从进度上来看，都是一个比一个差劲。
所以，印度这个还在改变之中，调整之中的计划，能不能稳定，还是先留下一个问号吧。返回搜狐，查看更多
