《方案》规定，免费时段从节假日第一天零时开始，节假日最后一天24时结束。“我要真是有点情况没按时跑完，是不是就不能享受到免费了? ”车主张欣心存疑惑。

　　也有车主担心，高速不收费了，高速的服务还能否跟上?相关部门表示，这个不会受到影响，服务一定还能保证。

　　业内人士分析，按照经济学的原理，更多的“出城汽车”会在更大层面上拉动内需。一辆开出大城市的汽车，测算一下乘员要吃、要住、要加油的综合支出，会从更长的产业链条刺激休闲经济和第三产业发展。

　　截至今年6月底，全国汽车保有量达1.14亿辆，全国汽车驾驶人达1.86亿人。然而因高昂的过路费成本，与很多汽车发达国家相比，国民在休闲出行方式中选择自驾出行的比例仍有差距。重大节假日小客车免收通行费，将带动我国汽车社会从初期的上下班代步阶段向休闲远行阶段加速转变。

　　辽宁省交通厅介绍，全省除高速公路外已取消了其他所有公路收费项目小火箭加速器如何升级软件。目前有收费公路3043公里;去年收费91亿元，偿还贷款约61亿元;日均进账2493万元，每公里每年收费299万元。

　　这里面具体有多少是7座及7座以下小型客车还无法估算，按去年数据， 4个节假日高速免费后， 20天至少少收入几个亿。

　　辽宁省交通厅曾透露：等到明年8月沈阳三环全线恢复通车后，将对“辽A”7座以下蓝色牌照的车辆实施免费。从目前掌握的情况看，符合条件的“辽A” 7座以下蓝照车共有94万辆。也就是说，随着沈城机动车保有量的不断增加，节假日免收高速公路费后，受益车辆将在百万辆以上。

　　一家城市高速公路投资公司负责人对媒体表示，目前上市的29家高速公路公司大部分成本增速高于收入，盈利状况并不乐观，“一年的节假日有二十几天，收入占到全年收入的3-5%，如果全部实行免费，实在亏不起啊。 ”他说，希望政府能出台辅助的补助措施，减小企业负担。

　　相关人士说，该政策的实施必定会对公路企业业绩产生影响，进而影响股市，但具体影响的数值仍在测算。

　　而在辽宁，高速公路并无私人经营行为，全部为政府经营和投资建设，这也意味着“免费”产生的费用将由政府来买单。