9 月 15 日晚，埃安在“品牌之夜暨中国第一超跑发布会”上重磅发布了中国第一超跑 Hyper SSR，终结了中国超跑依赖国外品牌的僵局，圆了中国汽车工业 70 年的梦想。

　　Hyper SSR是Hyper昊铂的首款产品，后者是埃安的全新高端品牌，旨在打造中国、乃至全世界最好的智能纯电车。

　　“Hyper昊铂只对一件事负责，就是刷新中国汽车工业史。”埃安总经理古惠南说道，而埃安说出这句话的底气，在于其背后强大的科技朋友圈力量及其强硬的技术支撑力。

　　新能源汽车正以前所未有的速度渗透乘用车市场，埃安作为玩家之一，凭借飞速高涨的销量数据正成为行业现象级存在。

　　今年8月，埃安的销量达到了27021辆，1-8 月份累计销量达到辆 15.23万辆，同比增长134%，成功跻身中国新能源汽车行业前五。可以看到，埃安已经成为行业中坚力量，但埃安并未满足于此，而是继续在发展中求变，不断提升研发实力。

　　“我们正式宣布与中国航天达成战略合作”，古惠南重磅宣布了这一消息，并表示双方将合作成立昊铂科研实验室。

　　一家是新能源汽车的冉冉新星，一家是航天领域的至尊级选手，表面上看，这两家企业分属不同领域，鲜有交集，但中国航天科技集团火箭技术研究院的金鑫并不这么认为。金鑫曾任中国航天捷龙三号总指挥、长征十一号运载火箭副总指挥、拥有 25 年国家级重大航天项目经验。

　　在他看来，双方的目标都是星辰大海，其向上突破、为人类谋福祉的理念是一致的。“航天事业和智能新能源汽车事业作为国家战略，都关乎国家未来小火箭账号共享2025。埃安作为中国新能源汽车代表，在发展智能新能源汽车领域肩负着重要使命。”金鑫说道。

　　据介绍，双方合作成立的昊铂科研实验室将在新型电池的开发、电机驱动技术，空气动力学设计，新型材料，AI控制、高精定位、卫星遥感技术等领域开展联合研发，后续的科技成果会应用于航天相关领域和埃安系列产品上。

　　这无疑是一个强强联合的跨界合作。埃安一直致力于为用户打造高端智能电动车，是中国唯一一家EV+ICV全栈自研的车企。埃安已推出系列领先技术：EV领域推出弹匣电池、超倍速电池和海绵硅负极片电池、微晶铁锂电池等技术， ICV领域推出全自研的星灵架构、普赛OS、ADiGO SPACE、ADiGO PILOT，已实现超视距召唤泊车、城市NDA和智能座舱技术的加速迭代升级。

　　中国航天更不必多言，作为国内航天领域最高水准的代表，其在新兴材料，卫星遥感等各方面技术都远超业内其它选手，在国际上也处在领先地位。

　　埃安表示，昊铂科研联合实验室将带动相关技术学科跨越式发展，所取得的技术成果也将在能源、环保、交通、通信等领域实现转化应用，形成多个产业互相合作、相互促进、相互赋能的良性循环，从而打造中国头号研产一体智造链路。

　　在科技创新成为国际战略博弈主要战场的当下，航天与新能源汽车作为最前沿的领域必然面临一系列的“卡脖子”风险，埃安与中国航空的合作更显得恰如其时。

　　双方汇聚中国顶级科研力量，坚定通过自研实现重大技术突破，将核心技术掌握在中国人自己手里，必将进一步推动两大产业实现高水平自立自强，让中国智造在世界舞台上立于不败之地。

　　联手中国航天之外，埃安品牌之夜另一幕让人激动的高光时刻，莫过于中国第一超跑Hyper SSR的出现，这也是Hyper昊铂冲击高端品牌的底气。

　　据介绍，Hyper昊铂将依赖航天级科技技术，大幅加速新能源汽车的体验升级，实现对传统高端燃油车体验的赶超与领跑，并将凝聚双方品牌资产，塑造科技自信、民族自信的品牌信仰，打造中国汽车产品价值天花板，颠覆以国外汽车品牌为主导的传统高端产品格局。

　　这并非一句口号，在发布会现场，埃安已用实力自证——发布了自主设计、自主研发、自主智造， 100%中国制造的中国第一辆量产纯电超跑Hyper SSR。

　　事实上，此前蔚来、红旗等车企都曾发布过纯电超跑，但只停留在概念车阶段，直到 Hyper SSR 的出现，才打破了中国超跑需要依赖进口，难以量产的僵局。

　　超跑之所以难以研发和量产，在于其对性能、材料、智能技术等有极高的要求，需要企业有深厚的制造工艺和技术储备。在中国，量产纯电超跑没有任何参考依据，也没有任何性能标准，所有的程序都需要从 0 到 1 探索，其难度可想而知。

　　但好在，埃安拥有完备的企业体制，敢于在续航、安全、智驾等领域开创行业第一，才使得 Hyper SSR 顺利面世，证明了中国企业同样能够生产汽车产业难度系数最高的工艺品。

　　对超跑来说，性能永远是第一追求。得益于电机通电后扭力输出的特性，电动车的百公里加速有先天优势，但加速度能力并非无休止跃进；尤其进入 3 秒内，每提升 0.1 秒，技术难度和造车体系要求会呈现几何倍数增加。

　　“研发一台百公里加速1.9秒的超跑，难度不亚于一个航天航空新项目。”埃安副总经理肖勇说道。得益于埃安全球首创的两挡四合一高性能电机，Hyper SSR 实现了这一顶尖性能。

　　Hyper SSR 实现了加速1.9秒的极致性能，轮上峰值扭矩能够达到 12000牛米，带来1.7G堪比火箭发射的强劲推背感；1224匹马力超越 F1 赛事标准 1.5 倍。

　　除了炸裂的性能， Hyper SSR还有传统超跑不可比拟的智能科技，包括AI轨迹牵引系统、Driver First 智能驾舱、王牌数字教练等各种可OTA功能。在安全方面，高达5万的扭转刚度，多重弹匣电池技术等，能够带来坦克级安全感受。

　　在材料的选择上，Hyper SSR采用了源于航天工业的长纤维碳陶制动盘，解决短纤维容易脱落问题，制动效能更加稳定；高铁同款碳化硅芯片，不仅提高 2.5 倍工作频率，还大大降低80%电能损耗；此外还有航空级轮胎、风电级传动轴等。可以说，Hyper SSR 就是中国工业新材料的团宠。

　　“埃安的梦想从来不只是造一辆好车，更是希望推动行业和社会的进步和发展。作为埃安品牌的初心的代表，Hyper SSR也将成为中国人献给全世界的礼物。”肖勇说道。

　　Hyper SSR 的出现推动中国汽车研发和制造工艺上升到新的高度，也制订了未来中国市场超跑开发的标准。埃安方面表示，Hyper SSR各种尖端科技将逐步落地到昊铂旗下的各类产品上，全系车型的科技价值都将实现质的飞跃，以顶级超跑实现科技平权，构筑埃安的科技护城河。

　　此外，埃安在发布会上宣布换标更名，由“广汽埃安”更换为“埃安”，并发布昵称为“AI神箭”的新LOGO。

　　据埃安总经理古惠南介绍，AI神箭源于AION，是A与I的结合，从AI开启万千灵感，演绎“向上的AI、向上的科技，是爱与智慧的图腾。

　　AI神箭形似一个向上的箭头，寓意着可以伴你扶摇直上、平步青云、学业突飞猛进、事业一飞冲天；AI神箭亦如穿越时空的明眸，伴你始终洞见未来；AI神箭还如纵情写意的山水，伴你奔赴诗和远方的浪漫……

　　作为“新能源国家队的一面旗帜”，埃安的步伐始终与中国工业的发展同频，埃安向上突破所迈出的每一步，同样也引领着中国工业向上发展。