岁末年初，国内多个大型机场接连发布2023年度旅客吞吐量“成绩单”。在经历疫情三年低谷期后，2023年各家机场触底反弹。航站楼内再现人潮涌动、机坪上一架架飞机频繁起落，“增长”、“突破”成为各个机场的年度关键词。

　　在这一年里，广州白云机场实现年旅客吞吐量“四连冠”，深圳机场年旅客吞吐量重回5000万人次。长沙黄花、三亚凤凰、乌鲁木齐地窝堡等千万级机场纷纷宣布年旅客吞吐量创历史新高，其中长沙黄花机场稳坐中部第一的位置。

　　虽然行业整体快速复苏，但是疫情下被洗牌的北上广深机场格局，在短短一年内并未得到修复。疫情前，北京首都机场、上海浦东机场雄踞国内机场前二，首都机场甚至凭借上亿级的客流量比肩美国亚特兰大机场。疫情冲击后，京沪机场元气大伤，广深两机场逆势反超，2020年广州白云机场一度登上全球机场年度客流量第一的宝座。

　　2023年，深圳机场航空主业发展交出亮眼成绩单。全年旅客吞吐量达到5273万人次，其中国内航线%，该排名首次跃居全国第二。

　　作为地区经济高质量发展的“晴雨表”，2023年，深圳机场各项业务迎来强劲复苏，年客流量重回五千万量级，客运量、航班量双创新高，多项指标超过2019年同期。五一、国庆黄金周，深圳机场单日客流量最高均突破18万人次，达18.4万人次，刷新深圳机场单日客流量纪录。

　　1月3日，四川省机场集团通报的最新数据显示，2023年，成都国际航空枢纽全年共完成航班起降53.8万架次，旅客吞吐量7492.4万人次、货邮吞吐量77.1万吨，同比分别增长92.2%、141%、26.1%。其中，成都国际航空枢纽年旅客吞吐量在全国城市中排名第三，成都迈入中国内地“航空第三城”，另外货邮吞吐量排名升至全国第六。

　　据介绍，2023年，成都国际航空枢纽抢抓市场复苏机遇，生产运输数据屡创新高，成都双流小火箭加速器总掉、成都天府两场合计旅客吞吐量于12月7日突破7000万人次，实现了又一次千万级跨越。天府国际机场实现旅客吞吐量千万级“三连跳”，于11月23日突破4000万人次，正式跻身全球繁忙机场行列，全年旅客吞吐量位居中西部第一。

　　2023年12月31日，随着最后一架进港航班抵达拉萨贡嘎机场，民航西藏区局2023年保障航班起降架次定格在6.07万架次、年旅客吞吐量定格在689.7万人次，较2022年相比，分别同比增长63.2%、106.1%，两项数据再创历史新高。其中，拉萨贡嘎机场年旅客吞吐量首次突破500万人次，达547.1万人次，同比增长111.8%；昌都邦达机场年旅客吞吐量首次突破42万人次，达42.4万人次，同比增长60%；林芝米林机场年旅客吞吐量首次突破60万人次，达68.3万人次，同比增长133.1%；阿里昆莎机场年旅客吞吐量首次突破19万人次，达19.4万人次，同比增长71.7%。

　　2023年全球航空运力已恢复至2019年的97%。其中欧美、中东地区的机场运量恢复较快，亚洲机场普遍恢复相对较慢。

　　中国内地机场排名前十的成员与2019年基本一致，由于北京两场运行分流，浦东机场国际旅客业务量尚未完全恢复，广州白云机场排名第一。成都两场运营后，天府机场作为主枢纽，接替双流的位置排名第5位。重庆机场由第9位上升至第6位。杭州萧山机场恢复势头强劲，2023年见证了T4航站楼国际转场与平稳运营，双跑道独立运行得到批复，再加上举办第十九届亚运会的契机，全年旅客量创历史新高，预计超出2019年3%。

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