央广网厦门3月5日消息（记者 吴馨骅 见习记者 蔡雨煊）3月4日上午，厦门环岛路地下18米深处shadowrocket 站点，“厦金号”盾构机巨大刀盘破壁而出，缓缓抵达接收井。这一刻，厦金大桥厦门段项目关键控制性工程之一——环岛路盾构隧道右线顺利贯通。

　　作为厦金大桥厦门段重要组成部分，环岛路隧道全长3.29公里，设计为双向六车道，时速80公里，包含盾构与明挖两部分。隧道掘进并非一路坦途。“地下水位高、基岩起伏大、小曲线半径、浅覆土、上软下硬地层……每一项都是难啃的‘硬骨头’”。中铁十四局项目工程师邵振新告诉记者，项目团队迎难而上、集中攻坚，采取一系列针对性技术方案，保障了隧道开挖平稳推进。例如针对小曲线施工难题，团队采用“分区推进+实时姿态微调”方案，将轴线毫米以内。