辅助舰船的更新，对于很多海军来说属于奢侈选项。对于更新换代的东南亚海军来说，补给舰、潜艇救援舰、训练舰等作战支援舰，已经到了刻不容缓的地步。

　　2014年11月，印尼第一艘国产补给舰下水小火箭加速器免费下载ios，舰名为KRI Tarakan 905，于2016年服役。2号舰于2018年9月26日下水，于2019年服役，舰名为KRI Bontang 907。3号舰KRI Balongan 908，于2022年9月4日下水。

　　这是一种中型补给舰，由印度尼西亚巴淡市BATAMEC造船厂（PT. BATAMEC Shipyard）建造。舰长123.5米，宽16.5米，吃水6米，满载排水量7400吨。主机为2台柴油机，双轴推进，航速18节，续航力7680海里。编制109人，自持力30天。舰长为中校军衔。武备为2门20毫米火炮和两挺12.7毫米重机枪。

　　总体采用传统尾楼结构。中部为货物区，油水液体装载量5500立方米。中部设有一对补给桁架，可为舰艇进行航行补给。舰桥前设有吊车，可用于港岸物资补给，必要时可进行海上靠帮补给。尾部设有飞行甲板，下方为纵向补给设备。自2号舰开始，飞行甲板升高一层，尾部非常饱满。

　　在这级补给舰之前，印度尼西亚的航行补给力量极其薄弱，KRI Balikpapan901、KRI Sambu 902、KRI Sungai Gerong 906为老旧的近岸油船，满载排水量在2500吨左右。由南斯拉夫民用油轮改造来的KRI Sorong911，采用补给舰常用的前桥楼、后尾楼布局，满载排水量8700吨，可惜无航行补给能力。

　　最现代化的补给舰为KRI Arun 903，这是前皇家海军“漂泊者”级舰队给油舰“绿色漂泊者”号（RFA Green Rover，A268），标准排水量4700吨，满载排水量11522吨，具备航行补给能力。设有大型飞行甲板，可起降海王直升机，并试验过起降海鹞战斗机。1992年，该舰被出售给印尼。

　　新型补给舰同全新的护卫舰一样，从建造到使用，完全超越以往经验。印尼是如何实现自主跨越的？从经验传承角度看，新补给舰主要布局同KRI 903，可为船体建造提供参考。最为关键的横向补给系统，内有复杂的动态补偿系统，能独立研发的国家不多。从历史购买韩国登陆舰、韩国出口多型补给舰的情况推测，补给系统很大可能来自韩国。

　　在实际使用层面，横向航行补给需要优秀的舰艇指挥员，在经过反复训练才能掌握的复杂项目，稍有操作不甚就可能导致灾难性后果。2018年，KRI 903为KRI 990医院船补给时发生了事故，可能是在分离阶段发生了碰撞，补给舰返回港口时已经出现侧翻倾向。从公开信息看，印尼海军进行横向补给的信息公开很少，在2022年才出现此类报道，为新型的护卫舰进行油料与淡水补给。

　　在更多的信息中，这型补给舰在疫情期间被用作医院船，为民众提供医疗支持。此外，在纳土纳群岛的海上行动中，也看到这型补给舰的身影——凭借自身的大体量，与我万吨海警船进行较量。

　　总体上，印尼海军对这型舰还是非常满意，新舰服役后立即退役了老旧的KRI Balikpapan901、KRI Sorong 911。总建造数量可能达到6艘，与不断更新的战斗舰相配套。