一周以前，市场的传闻还是SpaceX预计在2026年下半年上市，但近期，多条信源确认马斯克要求“7月前完成IPO”，将原计划提前约3-6个月。

　　如果想获得好的估值，最好是在这两次技术突破之后的某个时间，市场情绪仍在高位，投资者会愿意为之支付一个高昂的溢价。

　　相对来说，如果在2026年底的“星舰3.0版本发射”之后，也就是2027年初，不确定性就比较大了。

　　如果必须在2026年强行上，那么，二季度似乎就是一个比较好的时间点，可以承接“星舰首次载人亚轨道试飞”成功的情绪余温，有机会拿到1.5万亿美元的目标估值。

　　过去五年，SpaceX的估值从2021年首次突破1000亿美元，到2025年一级市场估值突破8000亿美元，再到今年IPO时的目标1.5万亿美元，几乎每年翻一倍。

　　2021年的时候，SpaceX能获得1000亿美元的估值，是因为猎鹰9号火箭全年发射31次，全球市场份额首次突破50%，建立起了垄断级地位，而且星链开启全球宽带服务商用，用户量达到了14万，市场想象力出来了。

　　2025年，SpaceX在融资市场上能获得8000亿美元的估值，是因为猎鹰9号全年发射170次，比五年前增长了5倍多，单次发射成本降至2700万美元，运输成本较五年前下降了60%。

　　随着可回收火箭的规模化重复使用，运输成本被持续压缩，规模效应已经被完美验证，全球市场份额提升至70%，垄断地位变得更强大了。

　　而且，2025年星链部署卫星超9400颗，用户量达500万，年营收预计120亿美元，同比增长56%。

　　星链的营收每年以50%以上的速度在增长，飞轮效应已经起来，并且超越了火箭发射，成为贡献超60%营收的现金奶牛。

　　今年初，马斯克又抛出了“太空光伏、太空数据中心、月球工厂、年发射8000次火箭、能源自由”等全新故事ios13怎么用小火箭，使SpaceX从“航天公司”进一步升级为“太空平台型企业”，想象空间进一步被打开。

　　自2020年的疫情以来，美联储放水一直不停，推动美股市值从2021年的45万亿美元膨胀到2026年1月的70万亿美元，五年累计增长超25万亿美元，增幅达55%以上。

　　2026年，美股总市值/美国GDP的“巴菲特指标”已达233%，远超120%的“合理阈值”，泡沫不言而喻。

　　没有人敢打包票，因此在可确定的未来半年内，尽快实现IPO，拿到一个理想的估值和卖出价格，就成了当下马斯克最迫切的希望。

　　当然，SpaceX上市敢于定价1.5万亿美元这个前所未有的估值，超过80%来自其足够恢宏的“太空蓝图”。

　　星舰是战略核心，预计将在Q2完成“载人亚轨道试飞”，在Q4实现在轨燃料加注测试，验证深空运输核心能力，并在年底发布V3版本的星舰。

　　星链继续大规模加密，年内发射的V3版本卫星将高达1.5万颗，不仅实现“5G级”移动连接，支持高清视频通话、自动驾驶数据传输等场景，而且与特斯拉汽车深度集成，为自动驾驶提供全球无死角网络。