俄罗斯卫星通讯社8月16日深夜报道称，据俄航天集团发布消息，俄航天集团旗下拉沃奇金设计局研制的‘月球-25’号自动探测器进入月球轨道：

　　探测器2次启动发动机，顺利进入月球轨道，俄航天集团表示：“‘月球-25’号探索器各系统运行正常，与地球之间的通讯稳定，目前正在收集探测器当前的各项飞行参数“。

　　俄罗斯的月球-25探测器进展还是比较顺利的，不过社交媒体上有网友指出，俄罗斯航天技术退步严重，中美两国都已经在实施载人登月了，俄罗斯还在和印度无人探测器抢第一个登陆南极。

　　2023年8月11日23:10（UTC时间），“联盟2.1b号”运载火箭携带俄罗斯将近50年来首个探测器“月球-25号从东方航天发射场升空前往月球，着陆日期预计在8月21日，“月球-25”号自动探测器将成为人类历史上首个在地形险峻的月球南极着陆的探测器，其主要任务是取样研究月壤中是否存在冰。

　　印度发射月船3号探测器大家应该还记得，7月14日发射，一直到8月5日才慢悠悠减速进入月球轨道，整整花了22天！而俄罗斯月球-25从地球抵达月球只花了4天左右，两者相差18天，同样都是前往月球，为什么俄罗斯就找到了捷径？

　　其实恰恰相反，是印度找到了“捷径”，原因理解起来有点复杂，简单的说就是印度这种探月方式成本更低，但花的时间比较长，对于没有合适火箭的组织探测月球比较友好，也算是一条捷径，其方法是这样的：

　　印度的LVM3火箭光有威武的尺寸，还有装载的大量燃料，但设计上的问题推力不足，发射一个3.8吨重的月球探测器无法直接送入地月转移轨道，只能先送到GTO轨道（地球同步转移轨道）上，然后再用星载发动机在近地点一次次加速，最终推高远地点够着月球。

　　这种方式有一个专有的名词叫做霍曼转移轨道，在两个天体之间轨道转移的一种方式，但其实俄罗斯的月球-25用的也是霍曼转移轨道，只不过俄罗斯是一次送入转移轨道，这种方式就要求火箭运载能力比较高，火箭成本相对比较高，不过俄罗斯联盟2.1b火箭“剩余”推力够够的，没必要省那么几块钱燃料，搞到慢悠悠去月球，以大毛的性格，能一次完成绝对不搞两次。

　　《俄罗斯卫星通讯社》在随后发布的报道中还表示，一名了解情况的消息人士称，与7月发射的印度“钱德拉扬-3”号相比，俄罗斯史上首个现代星际探测器“月球-25”号探测器更接近月球，而且俄罗斯航天局公布的消息，“月球-25”号探测器预计于21日登陆月球，而月船-3号要到24日才进行着陆，所以不出意外的话，俄罗斯将成为第一个登陆月球南极的国家。

　　俄印探测器不只是一起前往月球，而且印度Chandrayaan-3着陆点为69.367ºS, 32.348ºE，俄罗斯LUNA-25的着落点为69.545ºS, 43.544ºE ，两者仅仅相距120千米。俄印探测器的着陆地为博古斯瓦夫斯基环形山，这两块区域表层中水分的质量分数最大估值为0.5%，表明地下可能存在水冰。如果成功着陆，月球25号将开始在月表进行为期一年的科研工作。

　　与之相比，印度的月船三号预计工作时间为一个月昼，由于月夜长达半个月，并且最低温度可低至-170℃，只计划月昼工作的探测器很难度过寒冷的月夜，所以在月夜后月船三号苏醒的可能性极低。

　　从这些角度来看，俄罗斯的探测器技术还是可以的，但俄罗斯月球探测器总重量只有2.5吨不到，远低于印度的3.8吨，当然俄罗斯的探测器目的非常明确，探测月球南极的水资源，并不打算搞那么多花哨的月球车之类！不过俄罗斯在航天计划上却已经走到强弩之末，未来很难再赶上中美航天第一梯队了。

　　关于俄罗斯未来的航天规划，从此前两个事件中可见一斑，第一个事件就是俄乌冲突以来欧美绝地制裁俄罗斯，但却在空间站合作上对俄罗斯网开一面，把俄罗斯当工具人操练，这一点让俄罗斯极度不爽，几次三番威胁退出国际空间站任其坠毁！

　　原因是这样的，国际空间站是一个16国合作的国际项目，但美国占了大头，俄罗斯老二，其他都是小打小闹的三流国家，在国际空间站上舱段的分工是这样的，装在桁架上的4对太阳能电池翼在美国舱段，电力分配也是由美国的U.S实验舱段分配完成的。

　　俄罗斯的三个舱段中曙光舱主要为燃料舱，星辰舱为发动机舱，国际空间站的轨道维持，躲避太空垃圾近接事件等，看似美俄舱段各司其职，互相制约，但其实不是这样，因为俄罗斯舱段就是一个小型独立的空间站，有运营空间站的一切设施，包括自己独立的太阳能电池。

　　所以俄罗斯威胁退出着实把美国人吓了一跳，因为俄罗斯一旦退出，那么未来必定面临坠毁，时间可能只需要数年，但美国还是发现了俄罗斯的致命弱点，原因有两个，一个是曙光舱段老化，脱离国际空间站独立运行难度很大。另一个则是俄罗斯并没有足够的资金独立建设一个空间站，以利益最大化考虑，俄罗斯必定留在国际空间站。

　　因此在3月底，NASA回复俄罗斯航天局的最后通牒时并没有正面回复俄罗斯提出的诉求，而是告诉俄罗斯将继续为国际空间站运行进行合作，最后俄罗斯调门越来越低，再往后，俄罗斯航天局总干事罗戈津被解职，鲍里索夫继任，全面推翻了罗戈津退出国际空间站的计划。

　　2022年5月26日，俄航天局（Roscosmos）和俄罗斯科学院空间委员会讨论了拟定建设ROSSS空间站的计划，包括空间站的设计、用途和轨道参数等都做了非常详尽的规划。ROSS的总规模可达7个模块，目标完成时限为2035年，第一阶段包括如下四个模块：

　　第一阶段部署计划是2025年~2027年发射第一个舱段，计划是从俄罗斯东方航天发射场用Angara A5运载火箭上发射。第二阶段将于2030年~2035年间发射，包含三个模块，其中还包括一个远程航天器维护模块，可以在其上停放各种自动飞船、卫星。这里可以维修、加油、以及调整有效载荷等，最终将再次被送入轨道，因此第二阶段还是一个加油站，其燃料装载量将高达9.1吨。

　　另外还包括一个“游客接待中心”模块和远程医疗模块，这个“旅游模块”比较有意思，最多可以同时接纳4名太空游客。目前规划的标准5个舱段时总重为60吨左右，除此以外还有一些扩展舱段。

　　这是在2030年后除了天宫空间站后第二个大型空间站（到2030年国际空间站将被废弃控制坠入南太平洋），但坊间并不看好俄罗斯如此宏大的规划，而是在俄乌冲突后，俄罗斯虽然没有到山穷水尽的地步，但要执行如此大规模的空间站计划也是非常困难了。

　　美国重返月球的阿尔忒弥斯计划正在展开，虽然前景不太明朗，比如NASA当初选定的星舰月球版还没有进度，再入大气层版的星舰还在开发中，想要在2025年完成登月，也就一年多时间，这马斯克就算拧紧发条也是来不及。

　　所以NASA启用了备用计划，重新将蓝色起源的登月舱设计给找回来了，因为NASA发现，如果再任由马斯克自由发挥的话，二十一世纪第一个登上月球的必定是中国，NASA可丢不起这个脸，从2010年开始重返月球口号就已经喊出来了，但到现在，规划太复杂，执行进度却无法掌控，未来载人登月恐将陷入“预算陷阱”，目前资金就已经大大超标，未来可能是个无底洞。

　　反观中国，在登月计划上没有NASA“第一次登月”的负担，并没有像NASA那样非得把登月搞成定期航班，为此还建立深空门户，试图建造一个月球轨道站。中国相对就简单很多，CZ-10火箭分别将载人飞船与登月飞船送往月球轨道，再对接完成登月任务。

　　简单直接，完成任务为主！而NASA发现情况不对，再折腾下去被中国领先登月了，所以赶紧把蓝色起源的登月飞船给找回来，从现在开始赶紧准备，一举领先中国登上月球。

　　1960年代美苏竞争登月，2020年代登月，中美竞争登月，不变的是美国，而改变的却是俄罗斯，历经60年，世界改变了太多，苏联已不再，要说空间站俄罗斯还是有点底子，但要是载人登月，俄罗斯还真不行了。

　　不过俄罗斯也不用气馁，中国还搞了个国际月球站，这个是敞开让大家合作的，出钱出力都行，中国带着大家玩月球“考察站”，目前有俄罗斯、巴基斯坦、阿联酋、阿根廷巴西、亚太空间合作组织已签署加入国际月球研究站的协议或谅解备忘录，马来西亚表示有兴趣，还有10多个国家/组织正在讨论。

　　所以参与者还不少，中国的国际月球站有搞成与阿尔忒弥斯计划分庭抗礼的趋势，中美果然是竞争对手，其实主要还是美国人造成的，当年用考克斯报告，后来又用沃尔夫条款找理由不带着中国玩，现在倒好，中国开了分店，直接和美国人竞争，NASA压力还是挺大的。

　　俄印探测器为着陆探测型，大概相当于中国嫦娥三号的水准，不过各位别惊讶哦，中国的嫦娥三号现在还在工作呢，到今天已经工作了9年8个月又3天，巡视器“玉兔”工作时间为2年7个月又16天，还有嫦娥四号也是至今已工作1687天，改进设计的玉兔二号也同样工作1687天，真是劳动模范啊。

　　而嫦娥五号则是一个采样返回探测器，与前苏联当年执行过的月球采样返回同级别，不过从发射到采样返回技术已经天差地别，而且一次采样回1731克月壤样品，比前苏联3次才带回321克要多出不少。

　　这次俄罗斯的月球-25只是一个着陆探测器，如果从苏联时代算起，俄罗斯已近50年没有发射过像样的月球探测器，这次也算是重返月球，只能从头再来了小火箭自动游戏模式，而后续规划也因俄罗斯国力问题前途并不明朗，想想真是感慨，当年美苏登月竞赛中国还在玩泥巴，现在中国载人登月，轮到俄罗斯观望了。