2026年是全球航天从近地走向深空、商业与国家任务深度融合的关键一年。核心主线集中在**载人重返月球（Artemis 2、中国载人登月技术验证）、月球南极探测（嫦娥七号等）、新一代载人飞船与可回收火箭首飞、商业航天规模化组网与可回收“井喷”、深空科学探测（系外行星、小行星防御、火星卫星采样）**五大方向，以下按国家/机构与任务类型展开全景式深度解析，数据以2025年12月官方公布及权威披露为准，后续可能动态调整 。

　　2026年中国航天形成“国家队+商业队”双线并行，以载人航天升级、月球南极探测、空间望远镜发射和商业火箭“可回收元年”为核心亮点，为2030年前载人登月和航天强国建设奠定关键基础 。

　　由长征七号遥十四发射，对接空间站核心舱后向端口，上行约6.5吨物资，含航天员生活物资、科学实验设备、空间站备件，保障神舟二十三/二十四号乘组在轨驻留与长期试验，是空间站货运常态化的关键节点 。

　　长征二号F遥二十三发射，3人乘组，对接核心舱径向端口，与神舟二十一号乘组完成第8次太空会师；核心任务含1名航天员1年以上长期驻留试验（中国载人航天最长单次驻留）、2-3次出舱活动、货物气闸舱出舱任务，开展微重力科学、生命科学等20余项实验，验证长期在轨保障与健康维护技术，支撑未来深空探测人员驻留能力 。

　　长征二号F遥二十四发射，3人乘组，对接核心舱前向端口，执行在轨轮换与科学实验，与神舟二十三号部分时段形成“6人在轨”构型Ios升级16后小火箭连接不上，重点验证空间站多舱段协同管理与大规模科学实验并行能力，保障空间站稳定运营 。

　　- 飞船：新一代可重复使用载人飞船，模块化“返回舱+服务舱”，近地轨道可载7人（神舟3人），内部容积达神舟2.5倍，减重30%，登月版“梦舟Y”适配长征十号执行地月转移任务；梦舟一号无人状态发射，配逃逸塔，对接核心舱径向端口，验证全系统可靠性、热防护、再入返回等80%以上载人登月核心技术。

　　- 火箭：长征十号甲（CZ-10A）首飞，三级半构型，近地轨道运力约14吨，一级可回收，为长征十号主型（地月转移运力7吨，用于载人登月）积累技术，此次发射同步验证逃逸系统与载人火箭高可靠性，后续可转化为商业载人运力。

　　中国首个月球南极探测任务，探测器含轨道器+中继卫星+着陆器+巡视器+跳跃式飞行探测器五器组合，携带6台国际载荷（埃及、意大利、俄罗斯等7国/组织联合研制），核心目标为高精度探测水冰，通过雷达、光谱仪等设备定位南极永久阴影区水冰分布，开展月表环境（辐射、月震、微陨石）勘察，为嫦娥八号联合建立月球科研站和未来载人登月选址提供关键数据；跳跃式着陆器可在复杂地形移动，解决南极陨石坑密集、着陆风险高的难题 。

　　口径2米，视场是哈勃的300倍，与天宫空间站共轨飞行、可停靠补给维护，配备2.5米主镜和多波段成像仪，核心任务为宇宙结构演化、暗能量/暗物质、系外行星探测，计划巡天观测20亿光年范围内10亿个星系，绘制高精度宇宙三维地图，同时为空间站提供天文观测数据支撑，填补中国大型空间光学望远镜空白，推动天文学前沿突破。

　　2026年被称为中国商业航天“可回收元年”，国家队与民营企业密集开展复用技术验证，低轨星座组网进入规模化阶段。

　　天兵科技天龙三号 1-2月首飞 酒泉 民营重型火箭，低轨运力17-22吨，验证一级垂直回收，计划“一箭36星”部署低轨通信卫星 打破民营火箭运力瓶颈，适配卫星互联网大吨位组网需求

　　蓝箭航天朱雀三号遥二 2月 酒泉/文昌 液氧甲烷火箭，低轨运力10吨，二次飞行+回收验证，推进复用率提升至10次 液氧甲烷技术迭代，降低商业发射成本30%+

　　星际荣耀双曲线三号 上半年 文昌 液氧甲烷中型火箭，低轨运力14吨，目标“入轨+海上回收”，4.2米箭体适配大型卫星 填补国内海上回收技术空白，支撑商业航天高频发射

　　深蓝航天星云一号 1-2月 文昌（海上） 中型可回收火箭，验证海上发射+回收一体化，低轨运力8吨 推动发射场灵活选择，降低陆地发射资源依赖

　　国家队长征十二号甲/乙 全年多次 海南商发/酒泉 可回收构型，低轨运力7-10吨，服务星网工程与商业组网 国家队商业可回收技术规模化应用，引领行业标准

　　- 其他重要任务：中科星图“星眼”太空感知星座2颗试验星（上半年，酒泉），构建近地轨道监测网络，应对太空碎片与交通拥堵；星网工程全年发射约10-15次，以长征八号、长征十二号等完成低轨星座组网，打造全球低轨卫星互联网骨干网 。

　　美国2026年以NASA“阿尔忒弥斯计划”为核心，搭配SpaceX、蓝色起源等商业巨头的规模化发射与深空探索，巩固全球航天领先地位，核心目标是实现自1972年以来首次载人绕月，并推进商业月球着陆与火星探索铺垫 。

　　人类50年来首次载人绕月任务，4人乘组（3名美国人+1名加拿大人），任务时长10天，采用月球自由返回轨道，近月点约100公里，远月点约7000公里，不登月但全面验证猎户座飞船生命支持、热防护、导航控制与返回再入能力，为2027年Artemis 3载人登月提供关键数据；欧洲航天局（ESA）提供服务舱，负责推进、姿态控制与生命保障，是国际载人航天合作的典范。

　　任务里程碑：发射后2小时入地球轨道，再点火进入地月转移轨道；绕月飞行中完成舱内操作、辐射监测、通信测试；从月球背面利用引力弹弓返回地球，溅落太平洋，全程直播，打造“阿尔忒弥斯一代”公众影响力。

　　- Hera小行星防御任务（ESA主导，NASA参与，2月深空机动，2026年底抵达Didymos双星系统）

　　2022年NASA DART任务撞击Dimorphos小行星后，Hera探测器将抵达该系统，携带2颗立方星，高精度测量撞击后小行星轨道变化、表面形态与内部结构，量化动能撞击效果，建立地球小行星防御的技术体系与数据模型，是人类首次系统性开展行星防御验证的收尾任务。

　　- Starship Block 3与星链组网（全年高频，博卡奇卡/卡纳维拉尔角）：Starship Block 3完成多次轨道试飞，验证载人登月与火星运输能力，目标2026年底执行首次火星货运任务，测试大气进入与着陆技术；星链保持每周4-6次发射，2026年新增约2000颗卫星，完成全球无缝覆盖，拓展航空、海事、偏远地区通信市场，同时推进星链手机直连服务商用化。

　　- Crew-10/12商业载人（3月/下半年，猎鹰9号）：为NASA执行国际空间站载人轮换，4人乘组，延续商业载人常态化，降低NASA近地轨道运营成本，为Starship载人任务积累经验。

　　- 新格伦NG-3（1月，卡纳维拉尔角）：一级推力提升15%、二级提升25%，执行商业通信卫星发射，验证火箭复用与大推力技术，为后续蓝月亮月球着陆器发射做准备。

　　- 蓝月亮Mk.I月球着陆器（Q1，新格伦发射）：月球南极着陆，携带NASA与商业载荷，寻找水冰并验证软着陆技术，为2028年蓝色起源载人登月奠基，是商业月球探测的关键里程碑。

　　- 火神半人马座（Vulcan Centaur，1月）：执行商业重型通信卫星发射，运力达27吨（低轨），替代德尔塔4重型火箭，巩固美国重型商业发射市场地位，后续将承担Artemis计划月球着陆器发射任务。

　　ESA 2026年聚焦科学前沿与国际合作，以系外行星探测、月球通信、小行星研究为核心，强化欧洲在航天科学领域的优势 。

　　配备26台高灵敏度相机，监测20万颗明亮恒星，通过凌日法探测系外行星，重点寻找宜居带类地行星（“地球孪生体”），测量行星质量、半径与轨道参数，研究行星形成与演化，预计发现数千颗新行星，其中50-100颗位于宜居带，为地外生命探索提供关键数据，是欧洲迄今为止规模最大的系外行星探测任务 。

　　与NASA、日本宇宙航空研究开发机构（JAXA）合作，发射2颗月球中继卫星，部署于地月拉格朗日L2点，为Artemis计划、嫦娥七号、日本月球任务提供通信中继服务，解决月球背面通信盲区问题，构建国际月球科研站通信骨干网。

　　ESA与JAXA联合任务，2018年发射的BepiColombo探测器将于2026年11月进入水星轨道，开展水星磁场、表面成分与内部结构探测，揭示类地行星形成与演化规律，是人类时隔10年再次对水星进行近距离探测，填补行星科学研究空白。

　　2026年全球航天呈现多极化格局，俄、日、印等国家与地区机构推出特色任务，在月球探测、火星卫星采样、载人航天等领域寻求突破 。

　　JAXA旗舰任务，探测器将造访火卫一与火卫二，携带采样器采集火卫一表面约10克样本，计划2031年带回地球，这是人类首次火星卫星采样返回任务；同时研究火卫一起源（小行星捕获说/火星分裂说），分析火星早期环境，为火星探测提供新视角，探测器搭载法国、德国等欧洲载荷，体现国际合作深度 。

　　日本民企首次独立卫星入轨任务，验证小型商业火箭低成本发射能力，推动日本商业航天从政府主导转向市场化运作。

　　印度首个载人航天任务的无人试验，携带“Vyommitra”人形机器人，验证飞船生命支持、逃逸系统、轨道对接等关键技术，为2027年载人飞行奠基；LVM3火箭首次配备逃逸塔，提升载人任务安全性，标志印度正式迈入载人航天俱乐部门槛。

　　印度区域导航系统（NavIC）新一代卫星，部署于地球同步轨道，提升导航精度至1米，覆盖印度及周边地区，替代老旧IRNSS卫星，强化印度自主导航能力，服务交通、农业、灾害监测等领域。

　　俄罗斯重启月球探测计划的核心任务，探测器进入月球极轨，开展月球表面测绘、水冰探测与月球环境研究，为后续月球-27着陆器和载人登月任务提供数据支撑，弥补俄罗斯在月球南极探测领域的空白，与中国、美国形成月球探测“三足鼎立”态势。

　　维持国际空间站俄罗斯舱段运营，3人乘组，执行在轨科学实验与舱段维护，同时推进俄罗斯新一代载人飞船“联邦”号的技术验证，为未来近地轨道与月球任务做准备。

　　2026年是商业航天从技术验证走向规模化盈利的关键年，全球低轨卫星互联网、商业空间站、可回收火箭成为核心赛道，市场规模预计突破1500亿美元，中国与美国形成双极驱动格局。

　　- 中国星网工程（全年10-15次发射）：以长征八号、长征十二号、民营火箭（天龙三号、朱雀三号等）完成“一箭多星”组网，2026年底卫星数量突破1000颗，实现全球覆盖，提供高速宽带服务，与SpaceX星链、亚马逊柯伊伯计划形成竞争。

　　- SpaceX星链（全年200+次发射）：每周4-6次猎鹰9号发射，新增约2000颗卫星，拓展星链手机直连、星链航空等增值服务，预计2026年用户突破500万，营收超100亿美元，巩固低轨通信市场垄断地位。

　　- 亚马逊柯伊伯计划（Q2-Q4，火神/新格伦火箭）：发射首批100颗卫星，验证组网技术，目标2029年完成3236颗卫星部署，挑战星链市场份额，推动商业航天通信资费进一步降低。

　　2026年全球可回收火箭进入“密集验证期”，中国民营与国家队同步发力，缩小与SpaceX的技术差距，美国企业持续迭代，降低发射成本成为核心目标。

　　中国/深蓝航天 星云一号 海上发射+回收 一体化海上发射回收平台，解决陆地回收场地限制 发射成本降低40%，适配沿海商业发射需求

　　中国/星际荣耀 双曲线三号 入轨+海上回收 液氧甲烷推进剂，14吨低轨运力，回收后快速复用 单次发射成本降至2000万美元以下

　　美国/SpaceX 猎鹰9号 复用率提升至15次 一级火箭快速检修，发动机寿命延长 低轨发射成本降至2000美元/公斤

　　美国/蓝色起源 新格伦 一级复用+二级优化 大推力BE-4发动机，复用后推力保持95% 重型发射成本降低30%，适配月球/火星任务

　　1. 载人航天里程碑：Artemis 2实现人类近50年首次载人绕月，梦舟一号与长征十号甲首飞标志中国载人登月技术验证启动，全球载人航天从近地迈向深空，为2030年代载人登月常态化奠定基础 。

　　2. 月球探测新格局：嫦娥七号、蓝月亮、月球-26等聚焦月球南极，水冰探测成为核心目标，将推动月球资源开发与科研站建设，加速月球“地缘政治”形成，中国、美国、俄罗斯、欧洲等将围绕月球资源与科研站主导权展开合作与竞争 。

　　3. 商业航天质变：可回收火箭技术突破使发射成本降至“千美元/公斤”级别，卫星互联网规模化组网催生万亿级市场，商业月球着陆、商业空间站（如Vast计划）等新业态涌现，航天产业从政府主导转向“政府+市场”双驱动，民营企业成为航天发展重要力量。

　　4. 科学前沿突破：PLATO系外行星探测、火星卫星采样、水星轨道进入等任务，将解答行星形成、地外生命、太阳系演化等重大科学问题，推动人类对宇宙的认知边界不断拓展 。

　　1. 技术风险：长征十号甲、新格伦、天龙三号等新型火箭首飞，可回收技术验证难度高，可能出现发射延迟或失败，如2025年长征十二号甲回收试验未成功，需多次试错迭代。

　　2. 供应链与成本：全球芯片短缺、原材料价格波动可能影响卫星与火箭生产进度，商业航天企业盈利压力大，部分企业可能因资金链断裂退出市场。

　　3. 国际合作变数：地缘政治冲突可能影响Artemis计划、月球通信系统等国际合作项目，如俄罗斯与西方合作受限，中国与欧洲合作需应对技术壁垒与政策风险。

　　4. 轨道资源竞争：低轨卫星数量激增导致轨道与频谱资源紧张，太空碎片碰撞风险上升，各国需加快太空交通管理与碎片清理技术研发，避免“太空拥堵”。

　　2026年全球航天将迎来“大爆发”，国家任务与商业航天深度融合，载人登月、月球南极探测、可回收火箭、系外行星探测等任务将重塑航天格局。中国以梦舟首飞、嫦娥七号、巡天望远镜为代表，加速追赶航天强国；美国以Artemis 2、Starship为核心，巩固领先地位；欧洲、日本、印度等则在科学探测与特色领域寻求突破。

　　未来10年，航天将成为全球科技竞争的核心赛道，商业航天规模化、深空探测常态化、月球资源开发商业化将成为主流趋势，2026年的每一次发射，都将为人类迈向“太空文明”的新纪元奠定坚实基础。

　　《数字法治》《数字法治》由最高人民法院主管、人民法院出版社主办，最高人民法院民事审判第三庭、研究室、审判管理办公室协办。作为全国性数字法治领域唯一的学术期刊，已与“中国知网”和“北大法宝”就数字出版开展合作，是人大复印报刊资料重要转载期刊。

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