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蔚来的Q4,注定不平凡。在新能源汽车淘汰赛进入决赛圈的背景下,李斌不再谈梦想,而是直接立下盈利军令状。
蔚来正在从文科生蜕变为理科生。过去几年,蔚来以极致服务和换电模式闻名,但如今,它更关注经营数据和盈利能力。
Q3财报显示:营收217.9亿元,毛利率回升至13.9%,亏损收窄至27.4亿元,账面现金达367亿元。这些数字背后,是蔚来对“盈利”的执着追求。
高毛利产品成关键小火箭下载ios账号密码。全新ES8的高单价和高毛利,成为蔚来扭亏的重要支撑。李斌说:“我们不再为了份额牺牲毛利。”
行业补贴退坡,让不少车企陷入焦虑,但蔚来选择稳价保毛利。李斌直言:“行业根本没有预期置换补贴消失。”
写到这里,我想起蔚来早期的定位——一个充满理想主义的“文科生”。如今,它正用算盘计算每一分利润。
数据佐证观点。三季度纯电销量同比增长26%,而增程和插混分别下滑12%和7%。这说明高端用户正在转向纯电。
三级火箭战略,是蔚来冲击BBA的拼图。NIO对标豪华品牌,乐道主打家庭市场,萤火虫则负责个性化与国际化。

