中国航天科技集团八院长征五号B运载火箭副总指挥兼副总设计师鲍国苗在接受采访时说，长五B运载火箭与

　　鲍国苗说，“胖五”家族助推模块的“头锥”，由于飞行动力的需求，和长征火箭家族中的其他兄弟有所不同。

　　据中国航天科技集团八院长征五号B运载火箭助推结构系统设计师林连镔介绍，长征五号B助推器看似“小企鹅”的斜头锥里，运用了增强强度的承力结构，但由于其放射性结构，使得“小企鹅”的体重一直居高不下——占到整个头锥重量的60%以上。

　　林连镔告诉记者，他所在的中国航天科技集团八院长征五号B助推研制团队通过技术优化，实现头锥结构减重约12%，近150公斤，四个头锥共减重600公斤。

　　据长征五号B运载火箭助推动力系统副主任设计师李会萍介绍，根据前几发长五火箭的飞行实际，煤油箱的增压气瓶余量较大，经过讨论和分析验证服务器小火箭怎么关闭，在长征五号B的两个助推器中各减少了1个气瓶，至少各减重23公斤。再加上，取消“后处理管路”之后，每个助推至少减重16公斤。

　　鲍国苗说，成功“减肥”后，这四个助推器，每个“身高”27.7米、“腰围”3.35米、“净重”14.3吨，它们为长征五号B全箭提供主支撑作用。

　　站立在发射台时，长征五号B运载火箭通过前后捆绑点，把自身重量都分摊到了四个助推“兄弟”身上。

　　鲍国苗说，在长征五号B运载火箭起飞时，它又靠这四兄弟提供90%以上的起飞推力，可以全身心投入到为“乘客”提供更宽敞、舒适的搭乘环境上。