在迷你摩托车这个圈子里，本田（Honda）是一个绕不开的品牌，旗下众多迷你车款在全球各地都拥有不少的车迷，如：Grom、Monkey等，甚至Ruckes踏板摩托也属于MINI车型；当然本田的这类迷你摩托在国内也受到了许多车友的关注，只不过基本上没有引入，所以大家也只能干瞪眼。虽然迷你摩托只适合于一小部分群体，但销量也非常惊人；例如Grom从2014年亮相开始，如今在全球的销量就超过了75万辆。

　　而时间来到2022年，本田将在自家的迷你摩托车成员中心增加了一位，这就是Navi。Navi的定位是成为个人和公共出行的替代品。这款摩托车操控简单，跨骑车的外观却提供了类似踏板的CVT变速器，而且整体尺寸小，坐高仅760mm；虽然外观是跨骑，但其一些结构和踏板有相同之处，就比如空滤箱。另外关于CVT变速箱额外多说一句，本田虽然大跨骑摩托如非双等虽然有自动挡这个说法，但指的是DCT双离合变速箱，而不是如踏板摩托的CVT变速箱，两者在结构方面有本质的区别。

　　动力方面这台迷你摩托使用了109cc单缸风冷OHC四冲程发动机，压缩比9.5:1，油箱大小3.6L，满油最大续航在150-170km左右；车架用了钢管车架，前26.8mm倒置前叉、后单减震；前后均采用了鼓式制动器；车轮尺寸则是前12后10英寸；整车重量在107kg。

　　关于这辆迷你摩托，最大的亮点堪称有2个，一个是上面所提到的跨骑摩托采用CVT变速箱，其次则是自带一个储物箱，可以通过车辆钥匙开启，便于存放一些随身小物件之类；而对于这个空间的设计，放在油箱和前轮的三角地带，空间的利用方面不愧是本田，看得让人不禁去想，是不是大跨骑摩托也能这样设计呢？（本田在小型汽车方面的空间利用就已经名声在外，非常善于在小尺寸中掏空间。）

　　Navi作为本田新的迷你摩托，在欧美的定价在1800美金左右，这个价格如果折合人民币的话不算便宜，但相信如果引入国内依旧有许多车友出手拿下；而这个价格属于本田迷你摩托车系最低的了，比Grom和Monkey低，要知道这是一台跨骑车。

　　最后，虽然我知道很多人又说这车又不引进，你介绍干嘛。但了解一下毕竟也不是坏事，就当开拓视野了吧；对此你怎么看呢？欢迎留言讨论及分享！

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