必须承认的是，美国太空探索技术公司（SpaceX）从“猎鹰9”号火箭开始成功应用的可回收火箭技术，凭借超低成本，极大改变了全球航天发射格局。还在使用传统一次性火箭的老牌欧美航天发射巨头因为昂贵的发射成本，基本被逐出了主流商业航天发射市场；即便是向来以“物美价廉”而著称的中国航天，也在SpaceX的价格战面前承受着巨大压力。

　　但中国航天人从来没有因此而放弃——不就是可回收火箭技术嘛，美国能行，中国也能行。美国《华尔街日报》24日统计后惊讶地发现，中国在可回收火箭方面进步神速，仅今年内就有多达6种新火箭将首飞。

　　报道称，中国正在推动国内商业航天产业的发展，以刺激创新，并缩小与SpaceX的差距。中国中央政府和地方政府正在向民营航天公司注入数以十亿计美元的资金，同时还提供政策和设施支持——例如去年11月，中国首个商业发射场投入运营。

　　公开资料显示，去年中国航天科技集团和商业航天企业蓝箭航天都完成了可重复使用火箭10公里级垂直起降飞行试验。根据美媒统计，今年中国将有6种可回收火箭进行首飞。其中蓝箭航天是中国领先的私营可重复使用火箭公司之一，2023年该公司赶在SpaceX之前，完成全球首次液氧甲烷推进剂火箭——朱雀二号的发射。

　　如今蓝箭航天计划在今年发射推力更大、可重复使用的朱雀三号运载火箭。蓝箭航天创始人、首席执行官张昌武接受采访时表示，朱雀三号作为下一代的主力火箭，会在今年下半年争取实现国内第一次火箭入轨的情况下，一级火箭回收的大型试验。“如果这个试验取得圆满成功，我们就有条件在明年推动运载火箭的重复使用”。

　　另一家中国商业航天企业深蓝航天也计划于今年晚些时候测试星云一号火箭，目标是回收和再利用该火箭。2 月 22 日，深蓝航天自主研发的星云一号火箭配套二子级液氧煤油真空发动机“雷霆 RV” 340秒整机试车在山东济南液体火箭发动机测试基地圆满成功。星云一号计划于2025年年中择机发射，执行首次入轨+垂直回收双验证，正式开启规模商业化发射。该公司还计划在2027年为太空游客提供亚轨道旅行项目。

　　在2024年中国航天大会商业航天产业国际论坛上，东方空间公司发布了引力二号可回收中大型运载火箭。公开资料显示，该火箭具有大运力、大空间、低成本、高可靠、高自主、高便捷、高继承、强拓展等技术特点，预计将于2025年年底具备首飞能力。

　　星河动力公司也计划在今年首次发射智神星一号火箭，这是一种煤油液氧火箭，一级可重复使用。星河动力公司表示，首枚智神星一号火箭的最后组装正在进行中，预计它将在酒泉卫星发射中心的东风商业航天创新试验区的新设施发射升空。

　　此外，商业航天企业星际荣耀公司在2023年通过双曲线二号可重复使用液氧甲烷验证火箭的两次垂直起降飞行试验，对火箭的发动机变推力、精确导航制导与控制以及着陆回收技术进行了充分验证。目前星际荣耀的双曲线三号火箭研制进展非常顺利，预计在2025年年底首飞。

　　天兵科技运载火箭总设计师刘兴隆也明确表示小火箭怎么充值最划算，为中国卫星互联网星座建设定制、自主研制的大型液体运载火箭天龙三号将于2025年5月进行首次发射。

　　钛时代注意到，其实综合国内媒体的报道，中国今年将要首飞的可回收火箭可能还不只6种。例如中科宇航的力箭二号火箭也将在今年首飞，它还将承担更为重要的任务——发射载人航天工程空间站轻舟货运飞船的初样试飞船。力箭二号通用芯级直径3.35米，总长53米，能够携带12吨载荷到低地球轨道或携带7.8吨至太阳同步轨道。它继承了力箭系列运载火箭低成本、高可靠和全战全胜的优良基因，具有运载能力大、固有可靠性高、拓展空间强、可制造性强、操作简洁便利等优点。

　　客观而言，这些可回收火箭首飞时主要目标是验证火箭的基本性能，因此可能并非都会在首飞时测试火箭的再回收技术，但无论如何，中国可回收火箭的井喷式发展，表明中国航天技术已经取得整体性的进步。正如《华尔街日报》所言，依托于中国可回收火箭的高速发展，中国航天发射的成本得到大幅降低，从而让中国有机会打造自己的“星链”超级互联网卫星星座。报道称，未来中国两大星座计划“千帆”和“国网”都将成为SpaceX“星链”的竞争对手。专注于空间和卫星通信的研究公司Orbital Gateway Consulting创始人布莱恩·库尔乔预计，到2030年前后，中国商业航天企业将与SpaceX竞争国际发射业务。