近日，深圳市高工产业研究有限公司（以下简称“GGII”）发布相关数据显示，2025年全球电力储能、乘用车、eVTOL（电动垂直起降飞行器）、机器人等细分场景锂电池出货量预计超1.8TWh（万亿瓦时），到2035年，全球电池需求将突破8TWh。

　　“锂电池应用正在向电动船舶、电动重卡、工程机械等‘全场景电动化’发展。未来十年锂电产业规模将迅速增长，尤其是新能源汽车与储能等领域。”大东时代（深圳）信息咨询有限公司创始人罗焕塔在接受《证券日报》记者采访时表示。

　　GGII预测，eVTOL用锂电池、机器人用锂电池、工程机械用锂电池、电动船舶用锂电池的增速值得重点关注，到2030年上述场景锂电池需求预计分别为30GWh（吉瓦时）、100GWh、100GWh、160GWh。

　　“电动化正深入船舶、飞行器、机器人、工程机械等多个领域，带动锂电从‘单点高增’走向‘多点爆发’。新兴应用场景对能量密度、安全性和轻量化的高要求，正倒逼材料体系与制造技术快速演进，固态电池成为格局重塑的关键变量。”GGII董事长张小飞说。

　　主机厂在固态电池领域也动作频频。不少业内人士认为，无论动力还是储能，未来绝大多数头部主机厂都将设立固态电池专项团队，在验证期内抢占先机。这也意味着传统隔膜企业、液态电池体系材料商若不能顺利切换技术路径，极可能在下轮技术周期中被边缘化。

　　在此背景下，不少产业链龙头公司正加速提升自身电池业务的覆盖面，并积极开展固态电池的研发布局，更好地把握新兴应用场景带来的市场机遇。

　　“公司已在固态电池领域进行技术布局，计划于2026年实现全固态电池生产工艺的突破，推出一款高功率、高环境耐受性、高安全性的全固态电池，主要用于混合动力领域。此外，公司目前已经接洽几家头部人形机器人客户需求。”惠州亿纬锂能股份有限公司董秘办相关人士向《证券日报》记者表示。

　　欣旺达电子股份有限公司前段时间在投资者互动平台表示小火箭加速器的特点有哪些，公司计划2026年推出第一代全固态电池产品；2027年推出第二代全固态电池产品。

　　日前，宁波容百新能源科技股份有限公司（以下简称“容百科技”）中央研究院冯道言博士表示：“全固态电池作为下一代电池技术，凭借高安全性、高能量密度、长循环寿命与宽温域应用等显著优势，在电动飞机、eVTOL及动力电池等领域拥有广泛应用空间，市场前景广阔，有望成为推动相关产业发展的关键力量。”

　　据悉，目前容百科技已经开发出适配于硫化物全固态电池的8系正极和9系正极，成本与现有材料体系相当，性能表现优异，均达到行业领先水平。同时，8系单晶固态正极材料S83L在2024年实现吨级出货。

　　厦门厦钨新能源材料股份有限公司在投资者互动平台表示，公司在固态电池上主要围绕正极材料和固态电解质进行布局。未来公司将结合固态电池的产业化进程和市场情况，同步推进正极材料和硫化锂产能建设。

　　孚能科技（赣州）股份有限公司在投资者关系活动记录表中提到，在半固态电池领域，公司的半固态电池产品已规模化出货，其中第一代半固态电池已在2022年实现装车，第二代半固态电池能量密度超过330Wh/kg，循环寿命超过4000圈，预计将于今年量产，有望率先在低空经济、人形机器人等具备高技术壁垒、高性能要求的领域实现商业化。在全固态电池领域，60Ah的硫化物全固态电池计划于今年年底前向战略合作伙伴小批量交付。