新京报快讯(记者倪伟)美国SpaceX公司北京时间今天(9月18日)上午宣布，将在2023年把私人乘客送入月球轨道小火箭怎么添加规则标签。首位签约的私人乘客日本收藏家、企业家前泽友作也于今日现身。

　　SpaceX称，这次任务将是人类自1972年最后一次阿波罗任务后，时隔46年重返月球，也是首次私人乘客绕月飞行。前泽友作宣布，他买下了整艘飞船的所有座位，将邀请68位艺术家同行，完成奔月之旅。

　　SpaceX 公司此前发布了该计划的技术方案：BFR 火箭与BFS 飞船组合。与马斯克2017 年公布的方案相比， BFS飞船设计有所改变。 不过，他透露，这将是 BFR 火箭和 BFS 飞船的最终版本。

　　火箭与飞船都将是跨时代的。组合体总长度将达118米，BFR 火箭有搭载 31 个猛禽发动机，近地轨道运载能力超过100吨。

　　在美苏太空争霸时代，美国阿波罗计划使用的土星五号便是“百吨级”火箭，至今仍是人类“火箭之王”。

　　“如果BFR研制出来，毫无疑问将是目前地球最大的火箭，使人类火箭重返百吨时代。”国际宇航联空间运输委员会秘书长、航天科工集团二院研究员杨宇光介绍。

　　年初刚用猎鹰重型将一辆超级跑车送入太空，为何这么快又有新的突破?邢强表示，这是SpaceX快速迭代思维在工程上的再次体现，同时也基于新一代液氧甲烷猛禽发动机研制进展较为顺利。

　　BFS飞船内部空间甚至超过一个空间站的大小。飞船加上尾翼的长度达55米，装有能够活动的前飞行翼，三个尾翼中有两个是可以活动的。

　　“相比早前方案，气动方面在头部增加了鸭翼，这种升级更注重对飞船本身的姿态控制。无论在大气层内还是大气层外飞行，都比以前的设计更成熟。”小火箭联合会创始人、美国航空航天学会会员邢强博士表示。

　　在马斯克的计划中，BFR火箭设计目的是可以从地球到达太阳系内任何地点的旅行。未来BFR 火箭与BFS 飞船组合将成为该公司未来太空探索的主力工具。

　　“方案比传统方案更简洁，以登月为例，以前都是指令舱、服务舱、登月舱组合结构，而BFS 飞船可以整体垂直着陆与起飞。” 邢强表示，这次载人飞行也将是对登月和登陆火星计划的技术验证，毕竟SpaceX的野心远在环月轨道之外。