新式运载器究竟有多牛？我国新式运载器试飞，这个能够重复使用的运载器究竟有何优势？和猎鹰九号对比起来有何区别？就目前来看，能够超越航天飞机吗？

　　目前为止世界广泛运用的航天飞机仍然是一次性使用，而我国最新研究的新式运载机却能够重复使用，这也就在最大程度上保护了环境，并且节约了资源。今天我们就一起来聊聊可以在飞机场降落的空天飞机与航天飞机有什么区别。

　　我们所处的地球能源有限，如果所有加工得到的产品都是一次性产品，在未来地球上的能源中就会枯竭，因此实行能够重复使用的材料非常有必要，于是可重复利用的运载企业应运而生。

　　最早提出这项计划的便是美苏，但他们在当时的科技存在了很多的问题，究竟如何回收，要怎样才能够多次利用？这些问题美苏没有合理的解决。

　　火箭在燃料即将耗尽时进行制动，通过变换轨道的方式返回大气层，在到达地面一定高度以后开放降落伞，最终在到达地面前弹出安全气囊和气垫，以此来保证火箭安全着陆。

　　在即将到达地面前，需要保证火箭能够垂直下落到地面，这时就要采用发动机反向推动减速，最终才能够垂直下落到地面。

　　降落方式采用水平降落，期望达到和飞机同等的降落方式。美国的猎鹰就通过这种方式实现了反推，但这并没有完全实现回收，只是实现了回收的第一步，虽然这种方式非常先进，但难免有些本末倒置。

　　我们所说的猎鹰九号已经具备了该种航天器的一部分技术，目前来讲是世界上最先进的航天飞机，但是究竟为何不能够实现该种效果呢？

　　其实原因便在于航天飞机在返回地球时需要储备一定量的能源，就像回来的时候需要带批货物，而最新研究的航天器却能够避免这个环节，能够在最大程度上节约成本，不用携带如此之多的能源。

　　除此之外，航天飞机的造价非常高昂，美国曾经制造过几架航天飞机，原本计划运用十年，但最终却只是使用了三年。各国为了解决这个问题，最终想出了新式运载器，令人兴奋的是，在此方面我国在世界上遥遥领先。

　　我国在去年便已经是开始运用这种新式运载器，这种新式的运载器相当于空天飞机，能用大飞机背着小飞机小火箭节飞机场，然后小飞机将最终的航天器运入太空的原理，在到达运行的亚轨道以后，两层系统才能够分离开来。至于究竟有多先进，中国还并未给出相关图片和解释，在世界范围之内也是处于保密状态。

　　我国的新式运载器在去年已经完成了首飞，这次首飞采用了三段加速，将运载器送入预定的亚轨道，而母机和子机组合在一起便可以构成空天飞机。中国首次发射的新式航天运载器在酒泉发射，最终在阿拉善降落，这个过程实现了航空航天的高度融合，也是世界的一大壮举。