自朝鲜战争以来，我们首次在没有完全掌握制空权的情况下作战。因 此，美国中央司令部将反无人机作战作为其首要任务之一，并采用了多种 系统和战术来因对这些威胁。

　　已是11月下旬，一艘美国航空母舰在菲律宾海有争议的水域航行， 周围有多艘护卫舰护航。航母上的舰员们严阵以待，时刻准备因对可能遭 遇的袭击。太阳在天空中升起时，舰长汤姆•斯普拉格(Tom Sprague )下令航母迎风航行，准备放飞舰载机。他希望今早能让飞机升空，因为昨 晚收到的情报报告显示，敌人很可能会采取行动对他的航母发动精确攻击。者是他最担心的事。“警报，敌军来袭！”指挥中心的向全舰上的对讲设 备下达命令，“各就各位！全体人员各就各位！”

　　斯普拉格在舰桥上扫视着地平线。远处，一艘护航的驱逐舰上的防空 系统向来袭目标开火，航母的防空系统也猛烈开火。天空中爆炸声不断， 但并未击中目标。两个不明飞行物突然穿过驱逐舰的警戒线，低空快速接 近航母。航空母舰的防御系统向来袭之敌猛烈开火。这一切发生得太快了， 不明飞行物径直朝者航母飞来。“做好撞击的准备！”斯普拉格大喊。

　　第一波袭击击中了航母左舷的防空系统，左舷随即起火，浓烟滚滚。 斯普拉格和他的部属被巨大的冲击波震倒在甲板上。仅数十秒后，第二波 攻击穿透了航母的飞行甲板，其中一个机库瞬间爆炸，引发大火，从舰尾 一直蔓延至舰艏。

　　这是未来中美交战的情景吗？不，这是1944年11月25日，美国“无 畏”号航空母舰在台湾附近海域遭到两架日本神风特攻队袭击的真实场景。 尽管遭受重创，该航母仍顽强地浮在水面，舰载机紧急飞往附近的其他航 母。此次袭击导致69人死亡，35人重伤。“无畏号”航母艰难返回港口， 停航数月进行维修。

　　美国海军意识到，要应对神风特攻队的精确打击，必须采取新的战术。 指挥官“吉米” •萨奇(“Jimmy” Thach )在战争初期就因创新空中战 法成功应对机动性更强的的日本零式战斗机而闻名，此时他又提出了保护 舰队的新空中战术。这种新战术被称为“大蓝毯” (Big Blue Blanket)， 名字来源于执行大蓝毯”任务的地狱猫战斗机和海盗战斗机的蓝色涂装。 该战术包括在距离主力舰队80千米或更远的地方进行战斗空中巡逻，由 于日本飞行员在夜间难以发起自杀式袭击，美军飞机选在昼间持续巡逻以 清除神风特攻队飞机。尽管萨奇的战术并没有完全拦截神风特攻队，但它 确实有效保护了舰队，在日本飞机进入舰队射程之前就将其击落。

　　今天，是时候重启“大蓝毯”计划，为美军提供武装监视和反无人作 战支持了。然而，实现这一计划面临着巨大的挑战。目前有多种反无人机 系统可供选择，具有各种反制机制，包括使用电子战攻击干扰和物理打击。 其中大多数系统价格昂贵，最更适合用于固定场所的防御，不适合提供机 动式的保护。

　　需要用无人机对抗无人机是必要的手段，但在整个反无人系统能够融 入机动式综合防空系统（IADS）之前，人的指挥环节依然是不可或缺的。

　　在技术飞速发展的当下，每一支财力充足的空军都希望装备最复杂、 最尖端的武器。美国空军无疑是这一趋势的典范，因为它拥有世界上最复 杂、最昂贵的飞机。在高度现代化的美国空中引入将螺旋桨飞机的想法似 乎很荒谬，但当我们考虑到无人系统的严峻威胁时，这样的考量是否真的 缺乏智慧呢？在击落无人机和提供反无人作战支援的任务中，最先进的多 用途战斗机并不总是最好的选择。

　　高端平台往往伴随着高昂的成本和复杂的操作。像F-35 “闪电”II这样的昂贵飞机，在反无人作战中可能发挥的作用有限。相比之下，那些 速度更慢、成本更低、有人驾驶的飞机，若配备专门设计的弹药以搜寻和 击落无人机，或许能提供一种更为简洁、可靠高效的反无人作战解决方案。 此外，这些飞机还可以作为综合防空系统的节点，拦截来袭的导弹。简而 言之，我们或许可以考虑利用轻型战术飞机，即轻型攻击机，主要在己方 防线后方执行作战，以构建一张反无人作战的“大蓝毯”。

　　美国海军指挥官约翰•塔奇(John Thach )创造性的提出了 “大蓝 毯”概念，旨在防御神风特攻队(实质是一种人体操控的精确制导炸弹) 对舰队的袭击。“大蓝毯”包含了传感器和射手，在距离主舰队外围的部 署雷达警戒舰，组织昼间空中战斗巡逻，以及对日本机场进行不间断的空 中侦察。在现代战场上，无人巡飞弹药、巡航导弹和远程精确火力的等打 击手段的精确程度远超二战时期的神风特攻队。

　　2016年《战争之岩》杂志刊登的一篇文章中，美国空军少校迈克•贝 尼特斯(Mike Benitez)透露了 一项关键数据。作为执行过250多次战斗 任务的F-15E攻击鹰”战斗机武器系统官，他指出近距离空中支援的成 本“每小时高达64000美元以上，换算下来，战斗空中巡逻每分钟需花费1000美元”，以F-15为例，其造价约为3110万美元。而被誉为终极隐 形多用途战斗机的F-35,各种型号的造价达到9400万至1.48亿美元。 美国空军的A-10“雷电”II或许是最出色的的近距离空中支援喷气式战 机，造价约为4630万美元。尽管美国空军多次尝试将其淘汰，但国会每 次都出面干预。购买昂贵且精密的平台导致的结果是，空军预算紧张，无 法采购足够的战机来完成优先级较低的近距离空中支援或反无人作战任 务。这种背景下，我们不禁要问，如今的战场上，成本低廉、易于驾驶和 维护的螺旋桨飞机是否还有一席之地？

　　今天，美国陆军仍维持着一支由约339架轻型飞机组成的机队，用于 执行电子战行动和其他任务。其中，E-O5、RC-12和B-300是三种陆军现 役执行电子战任务的螺旋桨飞机。在现代战场上考虑使用涡轮螺旋桨飞机 有三大充分理由：一是经且高效有效的飞行员培训；二是低强度战争中的 近距离空中支援和反无人作战能力；三是在高端冲突中作为反无人系统展 现的多功能优势。北约空军正在竭力保持飞机升空，并为飞行员提供足够 的飞行训练时间。2017年，法国和英国的多用途喷气式战斗机只有三分 之一可执行飞行任务，其余飞机均因维护、修理或零部件短缺而无法使用。 同样，由于维护成本高昂且飞行系统日益复杂，美国空军的飞机可用率也 在不断下降。如果你从地面联合作战的角度来看，轻型攻击机在反叛乱和 反恐行动中执行近距离空中支援任务，以及在与同等对手的作战中执行反 无人作战任务的需求显而易见。

　　随着北约空军多得依赖昂贵的第四代和第五代战斗机执行高端任务， 可用于执行近距离空中支援的战机非常有限。或许有一天，无人机能够完 全替代有人机执行这一任务，但目前高端无人机还无法像有人轻型攻击机 那样拥有广泛用途。美国空军曾考虑购买300架轻型战术飞机为反叛乱行 动提供近距离空中支援，美国参议院在《2020年国防授权法案》中也为 此拨款2. 1亿美元用于购买轻型攻击机i小火箭流量，但在2020年2月美国空军又决 定取消其轻型战术飞机计划，认为该项目不适合用于与同等对手的作战行 动。在美国空军取消计划后不久，美国特种作战司令部(SOCOM)于2022年8月1日宣布，选择空中拖拉机L3哈里斯公司(Air Tractor L3Harris)研制的AT-802U天空守护者” (Sky Warden)飞机用于为“武装守望” (Armed Overwatch)计划。特种作战司令部计划采购约75架有人驾驶的 固定翼飞机，用于执行近距离空中支援、武装侦察、打击侦察协同以及前 沿空中控制任务。

　　特种作战司令部并未指出“天空守护者”可执行反无人作战任务，但“武装守望”完全可能包含反无人作战。BAE系统公司的先进精确杀伤武 器(APKWS)等激光制导导弹系统，为“天空守护者”在反无人作战任务 中提供了一种经济高效的即时解决方案。美国和北约成员国应该认真考虑 利用“天空守护者”等飞机，提供响应迅速且有效的反无人的战术解决方 案。

　　尽管美国空军认为涡轮螺旋桨飞机可能只适用于打击恐怖分子方面， 但对于在复杂的空中威胁环境中使用螺旋桨轻型攻击机执行近距离空中 支援和反无人作战任务持怀疑态度。若从传统视角看待近距离空中支援， 这种怀疑不无道理，然而，若能改变执行此类任务的方式，情况又将如何？ 这些飞机可在防区外发射导弹或巡飞弹，远远超出许多敌方防空系统的射 程。对于反无人作战任务而言，使用昂贵的地对空导弹打击无人机并不划 算。例如，德国制造的红外成像制导尾翼/推力矢量控制空空或空地导弹， 已交付给乌克兰，用于拦截俄罗斯导弹和无人机，每枚导弹的成本约为43万美元，是伊朗制造的“见证者”136(Shahed 136)无人机平均成本 的20多倍。俄罗斯人使用了数百架“见证者”136无人机轰炸乌克兰的 基础设施目标，而乌克兰一直在使用昂贵的火箭弹和导弹拦截。使用配备 低成本激光制导导弹的轻型战术飞机执行反无人作战任务，具有极大地军 事和经济意义。

　　未来十年，随着空射导弹的射程、精度和“智能化”水平的不断提高， 涡轮螺旋桨飞机或将成为一种经济实惠的高低搭配战略选择。拉斐尔公司(Rafael)生产的第五代“长钉” ER2(Spike ER2)远程导弹，使从远距 离发射智能网络导弹成为现实，或将改变近距离空中支援的实施方式。如 今“长钉” ER2可以从空中平台发，可对16公里外的网格坐标实时攻击。 试想一下，在不久的将来，如果每枚导弹都配备了传感器，能够持续探测 并传输信息，标识出飞行路径中发现的目标位置，那会是怎样的情景？当 导弹在飞行过程中，飞机上的武器操作员借助导弹的非直线瞄准能力，可 观测导弹目标区域，并对导弹的飞行路线做出最终调整，引导其准确击中 目标。随着“长钉” ER2等导弹的普及，以及射程、精度和传感器性能的 不断提升，近距空中支援可能会发展为，有人和无人飞机飞抵“发射区”， 并从隐蔽位置超视距发射导弹。这种高低搭配的概念，旨在通过将简单、 成熟、可靠和经济的低技术手段，因对先进技术的威胁，从而有效解决复 杂问题。

　　反无人机系统(CUAS )在防御方面存在缺陷。图为美国特种作战司令 部最近采购的AT-802U天空守护者”武装侦察平台。该平台可在多种环 境中为美国特种作战部队提供监视、近距离空中支援和精确打击。为什么 不把这种轻型战术飞机用于反无人作战呢？

　　如前所述，2022年8月，特种作战司令部比较了现有的轻型战术活 塞驱动飞机，并选择了AT-802U天空守护者”作为武装侦察平台 为此， 特种作战司令部将斥资1.75亿美元购买这75架飞机。尽管特种作战司令 部的初衷是在非常规战争行动中使用这些飞机，且尚未特别考虑其反无人 机作战的职能，但随着世界各国无人机种类和能力的提升，武装侦察的概 念会拓展到反无人机作战，这似乎只是时间问题。

　　陆军可以大量采购“天空守护者”，为前方部署的作战部队提供反无 人机的“大蓝毯”。一个可以提供反无人机作战能力并协调相关作战任务 的移动空中平台也会使盟友受益。为了确保反无人作战的效能，必须指定 专人负责，并配备能够致胜的系统。设想一下，如果乌克兰拥有一支可靠 且功能多样的的轻型战术飞机机队，使基辅和哈尔科夫等城市的防御具备 机动反无人作战能力，那战局又会怎样呢？美国陆军尚不具备这种能力， 最近的战争中可以深刻的表明，有效的反无人系统对于恢复战场机动至关 重要。

　　美国陆军的另一种选择是将反无人作战任务指派给陆航部队。如果直 升机能够加装新型传感器，并配备AGR-20A先进精确杀伤武器系统II（APKWS II）7 0毫米激光制导火箭等武器，它们就可以有效应对各种无 人机系统的威胁。要赢得反无人作战的胜利，需要由一个指挥官掌控适当 的专业部队。陆航部队配备适量的武装直升机编队执行反无人机作战任务， 可以为美国和盟军地面部队提供“大蓝毯”（或称为陆军“大绿毯”）。

　　纵观战争史，军队总是使用多种武器进行作战，既有许多革命性的新 式装备，也有许多老旧装备。在大多数情况下，简单可靠的武器往往胜过 复杂且维护成本高昂的武器。由于只有少数昂贵的喷气式飞机可以提供近 距离空中支援，这些高端飞机中的大多数都无法以足够慢的速度飞行以瞄 准无人机。昂贵而复杂的攻击直升机也无法像固定翼飞机那样长航时飞行， 而选择一种更简单的涡轮螺旋桨飞机来发射精确导弹和进行反无人机作 战，提供了一种在敌便携式防空系统射程之外执行任务的选项。在开发出 一种完全自动化、机动性强、功能多样、成本低廉且有效的解决方案之前，

　　德事隆公司（Textron）的M5 Ripsaw无人战车旨在为新兴的有无人 混合部队提供无人作战能力。与无人机类似，对无人战车的指挥与控制是 接下来的关键环节，就像无人机一样。这些无人战车或将很快转变为有人 坦克的“僚机坦克”而投入战场。