航空发动机被誉为“工业皇冠上的明珠”，是衡量国家综合工业实力的核心标志。其技术壁垒极高，全球市场长期被欧美巨头垄断，而我国正加速突破“卡脖子”环节，国产替代空间巨大。

　　国家战略驱动：航空发动机被列入“两机专项”（航空发动机与燃气轮机），政策扶持力度持续加码，研发投入年均增长超20%。

　　军民融合需求爆发：军用领域，新型战机列装提速；民用领域，国产大飞机C919量产在即，配套发动机国产化势在必行。

　　高壁垒+高毛利：技术门槛铸就护城河，龙头企业毛利率普遍超30%，部分核心部件毛利率可达50%以上小火箭节点网速慢。

　　因此，我经过深度复盘，挖掘出了3家航空发动机潜力龙头，尤其是最后一家，记得保存收藏，新来的伙伴点点关注！

　　核心地位：国内唯一全谱系航空发动机研制企业，涵盖涡喷、涡扇、涡轴等全类型，产品应用于歼-20、运-20等主力机型。

　　财务亮点：2023年市值超1100亿元，稳居行业第一；2024年半年报显示，军品订单同比增长35%，净利润率持续提升。

　　财务亮点：2024年第二季度净利润2.09亿元，毛利率达29.25%；军民融合业务加速，燃机控制、新能源领域收入占比提升至30%。

　　技术壁垒：自主研发的全权限数字电子控制系统（FADEC）打破国外封锁，适配国产CJ-1000A商用发动机。

　　最后一家最为看好：高温合金材料隐形冠军，为了避免主力干扰，想要标的朋友，可到蚣种嚎“宇涨”知晓，千万别搞错了，名字是宇涨

　　财务亮点：2025年一季度订单同比增长50%，毛利率稳定在35%以上；航天、核电领域业务贡献新增量。

　　技术壁垒：掌握单晶叶片、粉末冶金等尖端工艺，深度参与国产WS-15、长江-1000等发动机研发。