土星5号运载火箭（Saturn V），又译农神五号，亦称为月球火箭，是美国国家航空航天局（NASA）在阿波罗计划和天空实验室计划两项太空计划中，以V-2火箭和木星系列火箭为起源，研制使用的多级可抛式液体燃料火箭。

　　土星5号运载火箭是截至目前仍是人类历史上使用过的自重最大的运载火箭，高达110.6米，起飞重量3038.5吨；总推力达3408吨，月球轨道运载能力45吨，近地轨道运载能力118吨。土星5号是三级火箭，由S-1C第一级、S-2第二级、S-4B第三级、仪器舱和有效载荷组成。第一级长42米，直径10米，到尾段底部直径增大到13米。尾段上装有4个稳定尾翼，翼展约18米。第一级采用5台F-1发动机，推进剂为液氧和煤油，2个10米直径的铝制推进剂贮箱用桁条和隔框加强。第二级长25米，直径10米，采用液氧液氢推进剂 ，共用5台J-2发动机。第三级长18.8米，直径6.6米，1台J-2发动机，推进剂为液氧液氢。

　　土星5号”火箭于1962年开始研制，1967年11月9日首次飞行，1973年5月末次飞行，计划发射19次最新小火箭节点二维码，后来取消2次，实际发射了17次成，成功率达到100%，保持着完美的发射记录。其中第1～3次是不载人模拟环地飞行，第4次是不载人试飞，从第7号开始是载人飞行，共有9枚“土星5号”运载火箭将载人的“阿波罗”号宇宙飞船送上月球轨道。1968年12月21日发射的“阿波罗8号”载着3名航天员完成了人类第一次绕月飞，随后，又发射了7次登月飞船。最后一次发射是在1973年，这次发射将“太空实验室”送入了近地轨道

　　1966年，美国国家航空航天局的年度政府拨款高达45亿美元（仅土星5号就占12亿美元），约为当时美国国内生产总值（GDP）的0.5%。同年，国防部的政府拨款为635亿美元，阿波罗计划总共耗资约240亿美元。因此有人认为，资金是美国能够领先一步登陆月球的最大因素。但资金也是阿波罗计划被缩减的主要原因。1970年关闭“土星5号”的生产线年版的《挖掘太空》一书中，作者约翰.刘易斯宣称，若干年前他一直在搜寻关于土星5号的设计蓝图，所得出的结论是它们令人难以置信地“遗失”了。NASA官员出面澄清：土星5号蓝图保存在马歇尔太空飞行中心的缩微胶片上。位于乔治亚州东点的联邦档案部门同样也拥有2,900立方英尺的关于土星的文件资料，且自60年代末起，已经开始执行土星5号的技术资料保留计划，目的是为了记录F1和J2引擎生产的方方面面，以便对将来重新启动土星5号计划有所帮助。只不过，重建土星5号所面临的问题并不是要找到它的设计蓝图，而是要找到那些能够提供20世纪60年代中期老的硬件设备的厂商，关键在于，那些成千上万的零部件已不再生产。事实是，发射台和运载火箭装配车间已改装成建航天飞机之用，所以也就没有地方用来作为发射场所了。

　　重开土星五号生产线花费巨大，而且土星五号是美国20世纪60年代的科技产物与现在的美国航天技术相比已经严重落后，完全再照原样重建会浪费巨大资源，没有任何实际意义 。