4月30日11时30分，长征十一号运载火箭在我国黄海南部海域，以“一箭五星”方式托举吉林一号高分系列卫星点火升空，随后卫星被顺利送入预定轨道联通网络用不了小火箭，发射取得圆满成功。

　　长征十一号运载火箭由中国航天科技集团有限公司一院研制，主要用于太阳同步轨道和近地轨道载荷发射任务，支持单星发射、多星发射、星座快速组网和补网发射。

　　截至目前，长征十一号运载火箭共进行13次发射任务，其中10次为陆上发射，3次海上发射，共计将58颗卫星送入太空。今年还将有1~3次海上发射计划，包括低倾角圆轨道和太阳同步轨道。

　　本次任务中，长征十一号运载火箭在一院固体运载火箭产业基地完成总装总测，随即转运至港口发射船完成发射准备并出海执行任务，首次实现了火箭总装、总测、出港、发射的一体化，任务周期缩短三分之一，同时减少运输成本及运输过程可能产生的风险，为后续海上高频次、批量化发射奠定了扎实的基础。

　　长征十一号运载火箭在此次任务中进行了以一级更换新型伺服机构为代表的多项技术改进，提高了火箭的测试覆盖性和可维护性，发射操作更为简捷。本次发射船航程超550公里，进一步拓展了海射的机动范围，提高任务适应性。

　　吉林一号高分03D04星~07星及高分04A星共包含5颗卫星，是由长光卫星技术股份有限公司出资自研的光学遥感技术卫星，主要用于获取高分辨可见光推扫影像和视频影像。5颗卫星与在轨的吉林一号卫星组网后，将为林业、农业、草原、海洋、资源、环境、城市建设等行业用户提供更加丰富的遥感数据和产品服务。

　　航天科技集团一院长征十一号运载火箭副总设计师张鸣：应该说这一次的发射点距离港口的距离是最远的，这也是为以后我们海上发射进行一个技术的积累和经验的积累。

　　这是长征十一号第13次成功发射，发射成功率百分之百。而随着火箭技术成熟度不断提高，未来，长十一火箭将具备年生产10发的能力。此次任务是长征系列运载火箭的第418次飞行。

　　这是因为，火箭不是随便在任何一个地方发射都可以将航天器送入预定轨道的，不同的航天器对轨道的要求不同，火箭也就需要在不同的位置发射才能更好满足轨道要求。我国的海岸线绵延千里、海域幅员辽阔，用于发射的点位选择非常大，可以根据具体任务需求灵活选择。

　　航天科技集团一院长征十一号运载火箭总体副主任设计师董晓彬：我们可以根据任务的特点，根据任务的需求，灵活地选择发射点，可以更好地利用我们火箭的运载能力。

　　航天科技集团一院长征十一号运载火箭总体副总设计师张鸣：针对卫星不同的轨道倾角需求，咱们的发射纬度是要有一个要求的，有个约束限制。那么在海上发射最好的一个优点就是我们的轨道设计可以实现更大的一个运力。

　　航天科技集团一院长征十一号运载火箭总体副主任设计师董晓彬：如果在海上发射，我们就可以通过弹道设计，让它的火箭残骸落区全部位于海上。

　　同时，海上发射可充分利用我国丰富的船舶资源、港口资源、测控资源以及社会资源，实现了航天技术与海洋工程的有效融合，不仅可形成更加经济、高效的新型发射样式，同时还可带动社会经济高质量发展。

　　看完这些，我们对海上发射的优势有了一定的了解。但大家一定好奇，火箭在海上是怎样发射的？来看记者的探访。

　　总台央视记者陶嘉树：要想在海上发射火箭，那就一定要有一个用于发射的平台，也就是我身后的这艘驳船，停靠在它旁边的这艘船是这次任务的发射指挥船，我们先到发射平台上一起去看一看。

　　总台央视记者陶嘉树：我现在就来到了这个发射平台上，这个发射平台是由一艘半潜式的驳船改造而成的，它的面积要比一个标准的足球场面积还要大，所以它可以将火箭以及各种保障设施和车辆都装在甲板上。在我身后的就是即将执行此次发射任务的长征十一号运载火箭，它现在正在做发射前的一次起竖试验。当然了，在运输的过程中，它是一直平躺在我们的甲板上的，只有在发射之前，它才会在塔架的牵引之下完成起竖，之后实施发射。

　　航天科技集团一院长征十一号运载火箭副总设计师张鸣：咱们前面这一块是调温舱，主要的功能就是保证咱们卫星要处在一个非常好的环境，咱们海上的有高湿和盐雾，但是在咱们卫星这边的环境是相当好的。

　　总台央视记者陶嘉树：我现在就登上了这次发射任务的发射指挥船，在发射的时候，这艘船将和发射平台距离大概三公里，火箭发射的指挥、测量和控制系统都集成在这个小房子里。

　　航天科技集团一院长征十一号运载火箭控制系统主管设计师刘亚光：这是指挥控制舱。指挥控制舱就是给控制系统、指控系统、测量系统提供一个综合保障的环境，让最后的火箭正式发射可以完整顺利进行。最后的点火信号就是通过我们这个舱发送给前端发射船的。

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