也能怪美国这么着急了，原本想要跟我们打擂台要在2024年实现阿耳忒弥斯计划，可是跳票数次之后已经将载人登月任务推迟到了2026年以后，至于到时候会不会再一次跳票，估计现在连美国自己都说不准。

　　望宇这名字听着就特有气势，意思是遥望宇宙探索未知，短短两个字就将整个计划的核心囊括在内，这就是汉语的魅力！

　　在执行任务时，当航天员穿上这身衣服肯定会自带飞天梦的光环，望宇的外观设计更是科技感满满，金属光泽的主色调加上红色的装饰带，飘逸的飞天飘带造型让人一看就联想到古代神话里的飞天神女。

　　但不要被它的外表迷惑，这件衣服不光好看，还特别能扛事儿，登月服不光要抵挡月球表面的极端温度变化，还要确保航天员在里面活动自由。

　　如果说登月服是航天员能够在月球表面生存行动的关键，那载人月球车就是人类在月球探索与发现的大杀器。

　　我国的载人月球车名字已经确定，简简单单“探索”二个字是一如既往地简洁直白，寓意也非常明确，就是要探索月球的奥秘。

　　月球车探索可不只是可以移动，探索更像一台多功能科考站，可以在承载两名航天员的同时携带各种探测设备在月球上作业。

　　为了应对月球表面的崎岖地形小火箭服务器机场免费，探索月球车配备了强大的移动系统，足够宇航员们能在月面上来去自如，车辆配备的导航和定位功能也非常先进，足以确保航天员不会在广阔的月球上迷路。

　　这辆月球车还能实时与地球保持通信，将月球的探测数据及时传回来，这么说起来，探索其实更像是科研人员的远程移动实验室。

　　现在探索月球车也早就进入了初样研制阶段，已经完成了多项模拟实验，科研团队已经成功测试了月球车在模拟月面环境下的运行状态。

　　各项性能指标都在告诉我们，探索可以轻松拿捏月球表面的各种复杂环境，看来我们的月球登陆准备已经万事俱备，只差按照登陆时间表一步一步的实现我们的登月梦了。

　　就在我国稳步推进登月计划时，大洋彼岸的欧美却在为不断推迟的登月计划头疼不已，美国的阿耳忒弥斯计划让美国的登月计划成了一个笑话。

　　原本在2024年美国就已经将美国宇航员再次送上月球了，可奈何NASA实在是不争气，这种突发状况层出不穷，阿耳忒弥斯计划也只能无奈的推迟到了2026年以后。

　　美国新的登月飞船猎户座以及负责送它上天的SLS火箭频频遇到难题，各项关键技术的攻关进度都不如预期。

　　资金方面就更别提，整个阿耳忒弥斯计划的预算是230亿美元，单次发射成本基本已经超过了40亿美元。

　　如此高昂的花费，美国政府是吃不消的，再加上这些年NASA的表现又不如预期，现在美国国内已经将未来星空探索的希望放到了马斯克的space X上，NASA已经是昨日黄花了。

　　在登月探索这件事情上，欧洲和美国的表现差不多，都不太靠谱！阿耳忒弥斯计划是欧洲和美国合办的。

　　欧洲在阿耳忒弥斯计划中承担了多个子项目，猎户座飞船的欧洲服务舱和门户空间站的一些关键部件都是欧洲提供的。

　　欧洲这次的如意算盘打错了，本想着通过与美国合作搭车实现自己的登月梦，可没想到美国这个盟友实在不太靠谱，项目是一拖再拖，欧洲人现在也拿捏不准了，如果美国继续这样鸽下去，欧洲的登月计划大概率也会跟着泡汤了。

　　更让欧洲人难受的是，马斯克直接出来搅局，表示SpaceX的星舰飞船在未来会具备月球轨道上停留数月的能力，NASA搞的那个门户空间站根本就是无用功。

　　这下欧洲就更尴尬了，如果马斯克所言非虚，那么欧洲这些年费了半天劲搞出来的就是个无用功，那可就真是偷鸡不成倒蚀把米了！

　　除了等有任务之外，我国在2025年还有一系列首飞计划，天问二号小行星探测任务和新型火箭长征八号改的首飞任务都将按计划进行，我们的航天不仅要飞，还要飞得精彩。

　　2025年是我国航天的大年，各类任务密密麻麻地排满了日程表，从新型火箭首飞到小行星探测，从可重复使用火箭突破到新型货运飞船亮相，一系列首飞和重大项目都在向世界显示我国在航天技术上的实力，也预示着未来太空探索的新方向。

　　以前我们火箭设计的首要目标是安全和稳定，但是过度追求安全也让我们的火箭运载效率不高，发射成本也一直没降下来。

　　长征八号改则完全打破了传统设计思路，外形进行了非常大的改变，新设计的整流罩特别大，下面却相对细长，看上去是个大脑袋细脖子。

　　虽然看起来设计的有些冒险，但却大大提高了火箭运载效率，这种改良方案成功之后，将会大幅度下降我们的发射成本，特别适合商业航天需求，等到各项技术全成熟之后，长八改将来是我国商业航天发射的主力。

　　天问二号的计划在按步进行，其实任务早在2024年就已经开始预热了，天问二号的目标是一颗编号2016 HO3的近地小行星，任务的核心是进行抵近观测，找到合适的着陆点后采样返回。

　　虽然探测目标只是个小行星，但是探测难度可一点儿都不小，这个小行星的轨道不太固定，有时靠近地球，有时又跑得老远。

　　天问二号在完成小行星探测后还会继续飞向火星和木星之间的小行星带，展开更远的探测，这就是我国未来深空探测的踏脚石，中国走向深空将由此开始。

　　神舟二十号和神舟二十一号也将在2025年相继发射，这两艘飞船将在空间站进行长达半年的驻留，并同时展开一系列科学实验。

　　半年的驻留时间在整个人类航天史上都是比较长的，这就要求飞船的性能更加强悍，对航天员来说也是个不小的考验，在执行任务期间还可能有出舱活动，进一步测试航天员在太空的工作能力。

　　两艘飞船乘组已经早早确定并进入了紧张的训练阶段，不论是科学实验的广度还是出舱任务的难度，都比以往有显著提升。

　　再就是我们可重复使用火箭的突破，很多人都不知道我国也是具备可重复使用火箭技术的，以前的火箭都是一次性使用的，发射一次就报废，浪费资源不说发射成本还非常高。

　　现在我国在可重复使用火箭的研究上已经有了多项关键技术突破，火箭一级发动机可以多次点火，着陆后的检测和维修也变得更加便捷。

　　2025年我国可重复使用火箭将进行多次试验发射，进一步验证技术的可靠性和经济性，等到这项技术成熟之后，我国未来航天发射的频率将会大幅度提高，航天事业也会随着探索频率的增加快速积累经验。

　　从航天的进程来看，我们的计划比美欧可靠谱多了，不论是新型火箭的首飞还是小行星探测任务，亦或是空间站的运营，每个项目都在按计划稳步推进。

　　2025年注定是我国航天事业的丰收年，不论是突破性技术的亮相还是各类任务的成功执行，都将为我国太空探索事业增添新的光彩。