成都和沈阳上空试飞了两款新一代战机后，五角大楼没有正式表态，但美国媒体对此非常关注，不断追问并宣传，甚至给未公布的机型取名为歼-36。有些报道还出现了不少笑话，比如声称“中国六代机在白天肉眼清晰可见，并不隐形”，以及有美军退役飞行员表示能驾驶F-16轻松击落中国的六代机。

　　在美国一档自媒体节目中，一名美国退役空军的“王牌飞行员”评价中国试飞的新一代战机时说：“中国‘六代机’的三角翼无垂尾设计导致机动性很低，如果自己驾驶F-16正面相对，不会给对方任何机动的余地，就能轻松击落对方”。这种说法反映了美国在技术水平上的无力追赶。

　　在中国新一代战机试飞前，全球在该领域的研究几乎处于空白阶段，而美国的PPT做得最好。五角大楼所谓的NGAD计划多是些传闻，通过几张模糊的照片和专家分析，就声称美国正在研制的六代机已经初步形成战斗力。一些美国军事杂志对中国新一代战机的成功试飞感到不满，声称美国的NGAD早在四年前就已经成功试飞，遥遥领先。

　　然而，如果首飞成功，五角大楼为何还要保密，甚至在去年年初宣布暂停该项目的研究？这种言行显然自相矛盾。眼看无法追赶上中国的进展，五角大楼开始更换赛道，将B-21改名为六代机，并否定中国新一代战机的性能小火箭免流怎么开热点。如果这位“王牌飞行员”从机动性上用F-16“碾压”我国新一代战机，那么我军飞行员是否也能驾驶歼-7成功击落美军B-21呢？

　　这种比较本身就不具备可操作性。虽然我们不清楚新一代战机的具体性能参数，但按照各国研发路径来看，新一代战机拥有远超五代机的航电系统，能够做到先敌发现、发现即摧毁。即便敌机侥幸近身，也可以通过信息战技术进行压制，利用AI、量子通信等技术操纵“忠诚僚机”进行护卫。新一代战机还可能具备在飞行状态时快速改变气动外形的能力，类似于改进飞翼布局，在平衡基础上实现鸭翼机动性加持。