美国原计划在2030年前建设50万个充电站，但至今仅完成58个，原因包括审批流程繁琐、对美国货的要求等。

　　美国国家核安全管理局负责维护、翻新和保护美国的3000多枚核弹头。同时，它还监督新核弹头的生产。

　　现在已经无需更多解释了，连负责核安全的人都失业了，那些帮游客维护羊肠小路的内政部员工，你们还有什么好抱怨的？缺了你们，国家公园就不能运营了吗？哪一个机构的工作，会比核安全还重要？

　　比如，华盛顿州的汉福德核设施，有177个放射性物质废料罐需要维护小火箭订阅官网，田纳西州的橡树岭有曼哈顿计划留下的污染。

　　所以，在上周四深夜解雇了一批人之后，第二天，美国核安全管理局的负责人，又赶紧把其中的28人请了回来。

　　2022年，美国曾在底特律的汽车展上宣布，要建设50万个充电站，并写进了两党基础设施建设法案。

　　为了推进充电站项目的进展，美国交通部和能源部迅速成立了一个“联合办公室”来指导和协调，效率极高。

　　一个普通的美国家庭，如果他想在车库里安装一个充电桩，一天就搞定了。充电站再难，也不至于3年时间只建了58个吧？

　　这个项目启动的时候，说让充电站像加油站一样方便，到2030年，美国平均每50英里就有一个充电站。

　　比如，要保证97%的可靠率，不要像以前那样，很多充电桩没人维护，损坏之后不仅浪费，也影响用户体验。

　　美国1946的《行政程序法》要求，所有的项目必须将公众反馈纳入规划，建立制衡机制，倾听反对意见，避免官僚主义任性。

　　小小的充电站虽然反对声音不大，但是提意见的不少，其中美国的野生动物保护组织、环境部门都有宝贵意见。

　　各州也有各州的标准，比如科罗拉多州，对景观美化有严格要求，充电站在这一项许可上，花费了很长时间。

　　充电站的零部件，本来可以在海外直接采购，但是在这个法案的要求下，充电站至少60%的设备、零部件（主要是按照价值来计算），必须在美国制造，基本相当于吃一个面包要先造一个美国烤箱。

　　这么庞大的机构，这么多的行政人员，浪费了这么多的资金，竟然完成了这么少的工作，不收拾你们一下收拾谁呢？

　　美国自1960年代以后始终有一个观点，就是联邦机构做不了任何事，这些人只是浪费公共资金，一事无成。

　　其实，美国联邦机构的效率低，不是今天才有。美国在上个世纪七八十年代，差不多已经是今天这个样子了。

　　很多媒体也都报道过，1970年代，奥克兰港准备疏浚，但是走完审批流程后，时间已经到了1994年。

　　美国在上个世纪60年代后，发生了两个很大的变化，一是轰轰烈烈的民权运动。这场运动保障了非裔以及其他少数族裔的权利。

　　少数群体的利益，可以通过法案的形式确定下来，美国不是倡导多元、平等、包容的社会吗，一个群体不管大小，权益都应该得到保障。

　　在更早的时候，1964年，美国颁布了野生动物保护法后，导致林业局的采伐活动基本停止，因为采伐影响了花斑猫头鹰的生存。

　　美国有浩如烟海的法案、法条。基本上联邦机构每一个决定，公务员的每一个动作，都有一个法案和标准跟着。

　　最近横冲直撞的效率部，又是冻结联邦支出，又是各种裁员，想都不用想，百分百会找出一些“违法”的事实来。

　　比如，效率部想查预算支出，那必须进入财政部的系统，财政系统也有机密信息，怎么可能允许你随便进入？。

　　美国的教育部是个软柿子，每次裁员都被拎出来，但是这次，它以学生贷款涉及个人隐私，也起诉了效率部。

　　至于冻结联邦资金，那更不行了。美国的联邦医保、低收入家庭补助、加州大火的救灾资金，哪一个停了都没人性。

　　从上面这些案例，大家会发现，因为大量法条的存在，美国又鼓励个人、企业直接起诉，这就产生了一个问题。

　　稍微能成一点事的，一是美联储这样的独立机构，二是五角大楼这样从来不审计的，三是NASA这样只此一家别无分店，不管怎样只能忍的。

　　2024年8月，美国最高法院推翻了“雪佛龙服从原则”，把联邦机构手里宝贵的“最终解释权”也给抢走了。

　　联邦机构的慢，甚至传染到了私营部门，比如这两天，纽约时报说，加州的消防车已经超期服役很多年了。

　　国会山携民意稍占上风，它既是法案的制定者，也有权命令、限制、否决一个联邦机构该做什么，不该做什么。