据埃隆-马斯克（Elon Musk）透露，SpaceX公司将于明年将其星际飞船（Starship）火箭飞往火星。 马斯克的公司正在德克萨斯州开发星际飞船火箭，并于今年 1 月进行了火箭的第七次试飞。 星际飞船第 7 次试飞中，SpaceX 试飞了第二代上面级火箭，不料火箭升空后不久就发生了爆炸。

　　火星转移窗口每两年出现一次，在去年 11 月的窗口之后，SpaceX 将在 2026 年底迎来下一次前往红色星球的机会。

　　今年二月，SpaceX 一直忙于星际飞船测试。 它已经静态点火了超重型助推器和末级飞船，后者的测试于本周早些时候进行。 飞船的静态点火是扩展测试运行的一部分。 火箭的推进剂系统似乎是第 7 次飞行中的故障点，此前发动机舱起火导致火箭在飞行过程中损毁，碎片如雨点般洒落在加勒比海上空。

　　根据 SpaceX 的说法，飞船的静态点火涉及其全部六个发动机，并测试了不同的动力配置，以模拟星际飞船在飞行过程中经历的情况美区苹果id小火箭购买。 不过，虽然两枚火箭已经进行了静态点火，但飞行 8 号似乎不太可能在本月飞行。

　　这是因为，根据 SpaceX 的说法，上层静态点火测试将为飞船硬件和飞行剖面的升级提供信息，然后飞船才能进行第 8 次飞行。

　　将在第8次飞行或未来飞船上飞行的一个关键升级是捕获硬件。 目前，SpaceX 已经两次成功地用发射塔接住了超重型助推器，它的目标是在未来用发射塔接住飞船。

　　在第 7 次航班上飞行的星际飞船包含了捕捉硬件，以验证其未来任务的设计。 现在，来自当地媒体的最新镜头首次展示了这些硬件，这艘飞船可能将执行星际飞船第 10 次飞行任务。

　　SpaceX 公司分阶段制造星际飞船火箭，然后将它们堆叠在巨型托架内。 来自当地媒体的镜头显示，SpaceX 位于德克萨斯州的星际工厂中出现了末级飞船的鼻锥部分和有效载荷舱。

　　在鼻锥的底部，有两个类似于超重型助推器上的插销。 在未来的测试中，SpaceX 应该使用这两个销钉来平衡发射塔上的火箭，以便进行接力尝试。

　　与超重型助推器不同，末级星际飞船必须重返地球大气层后才能返回发射塔。 因此，任何捕捉硬件都必须战略性地放置，以确保在重返大气层时不会损坏。

　　此外，由于塔架必须在顶部接住星际飞船以防止其在接住后倾覆，因此接住硬件必须放置在靠近隔热瓦的位置，这使得 SpaceX 必须测试隔热瓦的多个区域是否存在任何漏洞。

　　随着 SpaceX 抓紧时间完成第 7 次飞行的学习并执行第 8 次飞行，埃隆-马斯克确信他的公司不会错过未来的火星发射窗口。 马斯克在 X 帖子中断言：不会有浪费的发射窗口，这表明 Starship 可以在 2026 年底飞往火星，赶上下一个窗口。