2月14日，记者从漳州的交通部门获悉，备受关注的漳汕高铁建设迎来重要节点——漳汕高铁下穿国道228线施工图设计及交通导改方案联审举行。这场由漳州市行政服务中心牵头，汇聚联合道安办、交通、公路、应急、交警等10个部门，以及设计、施工、监理等参建单位和3名特邀专家的“头脑风暴”，不仅敲定了高铁与国道“立体交汇”的施工蓝图，更以“毫米级”安全标准为闽粤经济大动脉建设按下加速键。

　　新建漳汕高铁福建段4标凤山岭一号隧道（DK107+230~DK108+700）全长1470m，隧址位于诏安县金星乡东山~诏安南区间。在DK108+118~265处（147m）下穿G228线及金光明寺路段，涉及多处道路临时改移、既有建（构）筑物保护及地下管线保护等，又临近交通要道，施工周期长小火箭节点导入格式、安全风险高，施工组织难度大，给道路交通安全管理工作带来很大的挑战。

　　与会单位上午实地考察G228线路段，重点评估施工区域地质条件与交通导改路线布局，为后续方案优化积累关键数据。下午联审会上，参建单位首先就设计成果与施工方案进行详细汇报，随后与会单位代表和专家质询并提出针对性意见建议。经深入研讨，会议通过隧道下穿施工总体方案，并提出三大优化方向：提升明挖隧道防护等级、优化改移道路施工方案、强化应急预案响应机制。

　　随着联审会的落幕，漳汕高铁建设正式迈入“深水区”。2028年漳汕高铁建成通车后，将打通沿海高铁通道的关键节点，时速350公里高铁通道福州至广州段将率先贯通，对于拓展福建省与粤港澳大湾区协调合作、构建新发展格局具有重要意义。