日前，中國東方航空集團公司黨組召開紀念建黨96周年專題理論學習中心組（擴大）學習會，東航25個“黨支部建設示范點”和13個“黨員示范崗”名單揭曉。

　　“藍天黨建”的全覆蓋、“兩學一做”的持續推進，讓東航更富生機與活力，讓團隊更有凝聚力和執行力。2016年，東航年運輸旅客首度突破1億人次﹔營業收入1040.4億元，首次達到千億數量級﹔年利潤75.6億元，實現連續8年盈利﹔資產負債率降至76.96%。同時，東航企業運營管理實現再提升，2016年全年實現安全飛行196.24萬小時、起降83.84萬架次，同比分別增長8.4%、6.4%。

　　東航集團董事長、黨組書記劉紹勇表示：“要將國有企業黨的建設同現代企業治理體系建設和治理能力建設有機結合起來，凝聚集體的力量和8萬多名員工的智慧，把東航打造成具有國際競爭力的世界一流航空運輸國家隊。”

　　“堅持把黨對國有企業的領導作為重大原則一以貫之，真正發揮黨組織‘把方向、管大局、保落實’的領導核心和政治核心作用——這是東航對企業黨建工作提出的要求。”劉紹勇說。

　　目前，東航集團共有各級黨組織1556個，黨員29672名，黨員佔員工總數的37.5%。通過修訂完善企業章程，進一步明確了黨組織在公司治理中的法定地位，同時修訂了《黨組議事決策規則》，對東航黨組會應前置性研究和把關的事項進行了梳理﹔東航還著力完善黨建工作制度體系，通過100多項黨建制度和規范性文件，確保企業黨建的各重要領域有章可循、有規可依。

　　在航空公司，存在飛行、客艙、空保等空勤部門的區別，黨員團員航班任務重，工作時段往往不在單位，可能位於世界各地﹔黨團員組織關系所屬的支部，與飛航班時協同配合的工作團隊也往往不一致，黨建團建難以集中、時間難以保証、地點難以統一的“三難”問題尤其突出。

　　2016年4月6日小火箭节点与配置啥意思，在上海—舊金山MU589航班上，東航首個“藍天黨團小組”正式亮相。由飛行、客艙、空保3個不同空勤部門的黨團員組成臨時小組。

　　組建首個“藍天黨團小組”的當天上午，MU589機組在乘車前往機場途中得知，由於雷雨極端天氣，航班起飛要推遲至少4個小時。針對突發情況，黨團小組立即召開第一次小組會，決定放棄休息，上機提前做好准備，一旦天氣有“窗口時間”，盡早讓旅客成行。

　　在比原定起飛時間隻晚1個小時的節點上，出現一個“窗口時間”。機組把准時機，順利起飛，加上航程中飛行給力，最終把此前的延誤基本搶了回來。黨團小組的穩健執行，讓可能長時間延誤的航班爭取到了主動，換來了旅客的滿意度。

　　“在東航，黨建工作與中心工作互相融合、互相促進已經成為傳統。”東航集團總經理馬須倫說，“在黨團小組，黨建與業務實現了無縫對接，黨員的模范作用讓一個個棘手的問題迎刃而解，讓精品服務實現再提升。”

　　2016年5月23日，在上海飛往舊金山的航班上，一位旅客在飛行途中突發心臟病。安全員發現后第一時間詢問病史，客艙經理立刻組織“藍天黨團小組”的組員分頭行動，廣播尋找醫生、監控病人血壓、安撫其他旅客情緒，並與駕駛艙保持聯系，來自飛行、乘務、空保的3位黨員帶頭人密切配合，冷靜處置，使旅客病情緩解。

　　2016年6月4日，平時執飛的空客A33E機型，被臨時調換為A332機型。臨時更換的機型客艙設備相對陳舊，沒有影音娛樂系統，旅客消磨時間的途徑少了。針對新情況，“藍天黨團小組”將頭等艙空座多出的雜志、報紙收集起來，發放給經濟艙。有的黨團小組成員主動拿出自己的iPad，提供給帶小孩的旅客使用。在黨團小組的引領下，其他乘務員都積極活躍在客艙裡，第一時間發現並響應旅客需求。

　　也是在上海飛往舊金山的航班上，一批來自印度的轉機旅客沒有事先預訂專門的印度素食，按照他們的習俗，無法食用機上的一般餐食。由於對接服務的都是第一次執飛遠程航線的新乘務員，缺乏經驗，客艙經理沈婭瓊決定抽調“藍天黨團小組”成員到該艙位支援。黨員們拿出自己機組餐中的素食和米飯，解決餐食問題。黨員何瑞清主動請纓，趕來為旅客服務，同時給年輕同事做現場指導。到達目的地后，印度旅客一再致謝。

　　在“黨建+創新”的有力支持下，上海—舊金山這條擁有首個“藍天黨團小組”的航線，已成為廣受好評的精品航線。

　　從最初的一條航線開始，“藍天黨團小組”不斷擴容，如今已覆蓋到東航所有的分子公司，並總結出了一套可復制推廣的經驗——由IT系統判定，航班空勤黨員總數超過3人的即能自動成立黨團小組﹔機長擔任黨小組長，客艙經理擔任組織委員，乘務長擔任團小組長，安全員擔任文體委員，跨部門、跨組織關系的黨團員密切分工配合，堅持打造精品服務，提升旅客乘坐體驗。

　　“要根據生產運行實際，持續開展黨建創新實踐活動，探索黨的組織和活動上航班、入站點、進項目的途徑和方法，創新運用互聯網和新媒體工具開展黨組織活動，把全面從嚴治黨延伸拓展到基層黨組織之中。”東航集團黨組副書記、東航股份公司黨委書記李養民說，“藍天黨團小組”的探索、“兩學一做”的推進，都是遵循這樣的要求。

　　在東航，已經形成了黨委、支部、黨員三個層面完整的從嚴管黨治黨責任體系，並把管黨治黨工作列為年度必須打贏的幾場硬仗之首。2016年至今，先后開展兩輪8家單位的政治巡視，對下屬黨組織開展全面政治“體檢”，實現“兩個責任”的全覆蓋。持續推進黨支部目標考核、黨員“雙提升”行動，緊密融合中心，把全面從嚴治黨向基層組織和黨員延伸，推動黨建工作從“軟指標”變成“硬約束”。

　　除了黨團小組載體，黨員微信電子月刊、黨員二維碼名片、黨建微課件、黨建微信群……各種依托移動互聯網開展的“微黨建”，讓東航的“兩學一做”借力線上深入線下，充分完善了黨建在地域和時間上覆蓋的有效性。東航還在亞洲、歐洲、美洲、大洋洲建立了24個基層黨組織，海外黨建成為東航打造國際化航企的重要舉措。

　　東航全面開展“三長”（機長、乘務長、班組長）隊伍建設，發揮黨建的帶動引領作用。在飛行員隊伍中推廣“雙培養”舉措——將機長培養成黨員、將黨員培養成機長。2016年，東航安徽分公司等試點單位裡，已經實現了“機長中黨員比例100%”的目標。東航還建立“勞模工作室”，把分享學習優秀勞模的工作心得與經驗制度化，使之轉化為企業團隊代代相傳的寶貴財富。

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