国家发展改革委、财政部发布《关于2025年加力扩围实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策的通知》。其中提到扩大汽车报废更新支持范围，将国四燃油乘用车纳入可申请报废更新补贴的旧车范围，个人消费者报废2012年6月30日前汽油车，购买新能源乘用车补贴2万元、购买2.0升及以下排量燃油乘用车补贴1.5万元。个人消费者转让登记在本人名下乘用车并购买新能源乘用车单台补贴最高不超过1.5万元，购买燃油乘用车单台补贴最高不超过1.3万元。

　　乘联分会发布的最新数据显示，12月全国乘用车市场零售263.5万辆，同比增长12.0%，环比增长8.7%；2024年累计零售2,289.4万辆，同比增长5.5%。其中，新能源乘用车市场零售130.2万辆，同比增长37.5%，环比增长2.6%；2024年1-12月累计零售1,089.9万辆，同比增长40.7%。

　　乘联分会表示，12月车市开局表现强劲，随着年末临近，各企业发力冲击年度目标，汽车市场不断升温，12月底截止的“两新”补贴（以旧换新、报废更新）对政策到期的车市带来一波强力拉动。由于2025年春节时间在1月底，一部分春节前购车需求也会在2024年12月提前释放，但仍有小部分地区以旧换新补贴额用尽，暂时停滞带来下半月零售走势放缓。以上各因素叠加，共同促进2024年12月购车需求较强释放。

　　据外媒报道，德国大众集团董事会成员基利安表示，大众集团管理层将在2030年前共计减薪3亿欧元，其中董事会成员减薪幅度更大。2024年12月，大众集团管理层与工会达成协议，决定2030年前在德国裁员3.5万人；工会方面同时提出，管理层也要为过去的决策失误承担责任。

　　大众汽车集团计划降薪、裁员是希望以此削减成本并解决产能过剩和竞争力下降的问题。2024年前三季度，大众汽车集团全球累计销量652.43万辆，同比下滑2.8%。其中，销量最大的大众品牌乘用车累计销量339.68万辆，同比下滑2.5%。细分市场中，作为大众汽车集团全球最大的单一市场，中国市场2024年前三季度累计销量为205.66万辆，占全球总销量的31.5%，同比下滑10.2%，是销量下滑幅度最大的市场。

　　比亚迪夏正式上市，4款车型的官方指导价为24.98-30.98万元，全系标配“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统。这款中大型MPV的外观继续采用王朝家族的“龙颜”设计风格，配备3D立体龙须日行灯、3D立体中国结尾灯、AR投影隔空开门。尺寸方面，长宽高分别为5145*1970*1805mm，轴距3045mm。

　　车内搭载15.6英寸中控屏、12.3英寸副驾娱乐屏、15.6英寸车载影院显示屏、DiLink 150智能座舱、四音区多车智能语音畅联、“迪声”28扬音响系统，目前流行的“冰箱彩电大沙发”也都有配备。动力搭载第五代DM技术，CLTC纯电续航里程分别为100km和180km，满油满电综合续航里程1,060km。

　　极氪官方发布了旗下第二款猎装车——极氪007GT的车型官图，实车将在今年二季度完成上市。作为现款极氪007的衍生车型，前脸造型做了细节上的区隔处理，前包围两侧采用类似进风口的设计，丰富了视觉层次感。车顶配备的行李架增加了车辆的实用性，猜测将作为选装配件供消费者选装。

　　健硕的车尾是该车型最大的亮点，车顶线条在B柱之后不像轿车版那样快速下滑，以此带来更大的后备厢空间，第二排的头部空间预计也会同步提升。尾部上方新增的扰流板配合轿车版同款的贯穿式尾灯，时尚且个性。

　　近日，威马汽车科技集团有限公司新增一则破产案件，申请人为该公司，经办法院为上海市第三中级人民法院。据案件关联公告，上海市第三中级人民法院已于2024年12月10日裁定将威马智慧出行科技（上海）股份有限公司、苏州威马智慧出行科技有限公司、威马汽车制造温州有限公司以实质合并重整方式纳入威马汽车科技集团有限公司重整案。

　　依据相关规定，上述公司债权人应在1月10日前向该公司管理人申报债权，上海市第三中级人民法院定于2025年1月21日通过网络视频方式召开债权人会议。从和“蔚小理”一起并称造车新势力“四小龙”，到后续深陷债务危机停摆，再到如今被法院受理破产重整申请，威马可谓命途多舛。而这一次，或许是威马最后的救命稻草。

　　丰田也要投资造火箭了。用丰田章男的话说，未来出行不应只局限于地球，或只局限于一家汽车公司。日本航天公司Interstellar Technologies宣布，丰田通过旗下子公司Woven by Toyota向其投资70亿日元。此次投资不仅标志着丰田正式进军太空领域，也是日本政府在培育本国私人航天领域方面取得的最新进展。

　　日本政府的目标是到21世纪30年代初每年发射30枚火箭，使日本成为亚洲的航天中心。Interstellar在一份声明中指出，日本在2023年仅发射了三次火箭，离上述目标还有很大的空间，而为了实现这一目标，日本需要“对国内航天产业进行结构性转型”。该公司表示，其目标是“利用汽车行业的专业知识，包括丰田的生产方法，将火箭制造转变为高质量、低成本和可扩展的过程”小火箭测试版本。

　　网上传出了一组奥迪A6L e-tron的测试谍照，新车是迪A6 e-tron的长轴版，将在长春工厂生产，也是继奥迪Q6L e-tron之后，长春工厂生产的第二款PPE平台的产品。测试车的外观相比A6 e-tron最大变化在于重新设计的车顶线条和更突出的后部体积感，轴距的加长使得车身C柱后的部分有所调整，车身比例更加协调。

　　伪装下的白色原型车透露出一些额外的变化，比如更宽的前保险杠进气口，可能具有独特图案的封闭式格栅以及稍微简化设计的后扩散器等。动力将提供单电机后驱和双电机四驱供选择，配备107 kWh的电池组，CLTC工况下的纯电续航里程超过700公里。

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