前两天，那款号称对标SpaceX的火箭，在国内社交媒体上的热度，可能比正牌SpaceX还高。

　　事情是这样的，某天下午一个画质模糊的视频在各个群里和微博上传疯了，一只火箭刚起飞就掉下来炸了，位置在河南巩义市，当地人站在楼上都能看见。

　　不过幸运的是，地方迅速反应，通报了没有人受伤，但这个事故还是挺吓人的。很多网友都吓坏了，不少网友开始问责这家火箭公司，试验基地为啥离城区这么近？

　　因为通报上说的是苏州号火箭试飞事故，但实际上，它其实不应该飞的。这本来是个拴在地面的试验，结果火箭太猛，试车台（固定火箭的装置）没拴住，窜出去了，于是就成“意外起飞”了......

　　背后最直接的原因，我们咨询了商业航天领域的业内人士，他认为天兵科技犯了非常低级的原则性错误，很可能是试车台的操作上出了问题。

　　咱们也去查了查，发现去年天兵科技申请的专利（他们这里还有个错别字），《一种运载火箭动力系统试车用支撑结构》里说，他们的试车结构采用新技术方案后，极限承载力可达600吨，已经远超同类产品的承载能力。毕竟亚洲最大的铜川试车台才700吨，新一代长征十二火箭的试车台才500吨。

　　但问题是，极限承载力是600吨，但根据官方数据，这次9台80吨以上推力的发动机一起点火，实际推力达到820吨，已经远远超过600吨的限度。

　　抛开载重的问题，在火箭的固定上，老哥觉得他们的操作或许有些太疏忽了。理论上这种实验除了用螺栓固定之外，还要在顶上加重量，并用钢索拴牢。但实际上这次就只用了底部的螺栓，顶部配重和钢索都没有。

　　网上也有传言表示，为了赶在7月之前做完试车，他们抱有侥幸心理，没来得及准备钢索，于是就不管了。

　　到了实际测试中，由于这火箭本来就劲大，点火以后燃料加注还不一定均匀，所以实时推力可能就更大。如果再考虑到9台发动机共振对结构的巨大影响，卡着极限的试车台就很难不翻车了。

　　不少博主都说，这是航天史上第一次出这么抽象的事。其实我们去查了查以后，发现这也不是第一次，1952年6月6日Viking 8（维京8号）静态试车时也没拉住，飞行55秒于6~8km外坠毁。

　　几十年前犯过的低级错误又被复刻了一遍，属实是有点丢人，但我们觉得整成这样，可能也得怪火箭制造商天兵科技，步子迈太大，扯着蛋了。

　　倒不是咱们故意黑人家，主天兵科技2019年才成立，在一众民营航天厂里算“生得”特别晚了，但这不耽误人家蓝图画得很大，那必须对标Space X小火箭配置路线查询软件，搞可回收火箭。

　　前几天接受采访时老板康永来还表示，明年俺们最多能打10发。这可不是一个小数目，可人家老康有这个底气。

　　天兵第一款产品天龙二号，去年4月首发就大获成功。再加上年底几次回收试验的成功，让他们在4年内就完成了12轮融资，总价值超过40亿，公司估值超过150亿。

　　自信爆棚的天兵就在对外宣传中多次表示，要在2024年6月发射新型号火箭，也就是对标猎鹰9号的天龙三号。

　　但这个时间安排得还是太紧了，天龙二号跟三号压根不是一个量级的玩意，一个150吨一个600吨，而且天龙二号发动机都买的长征系列同款。可这次天龙三号是全部自研的，难度提升了可不是一星半点。

　　然而，这个试验场看似在巩义乡下的山区矿场，实际离巩义市区也就几公里。要是发动机再晚关机个几秒钟，恐怕就会砸到附近举手机拍照的无辜市民，那大家可就没心情看乐子了。

　　当然了，差评君在这里还是要插一嘴。虽然许多网友都在喷试验场离居民区太近，但这事也不能全怪人家。

　　毕竟火箭试验场地要求交通便利，又得人烟稀少，但符合要求的地方除了酒泉这种国家修的火箭发射场，就只剩下港口或者矿坑了。

　　最后差评君觉得，虽然这次事情闹得挺大，但对于民营航天，咱们还是得给予更多的宽容和支持，毕竟俗话说得好：“成功是差一点点的失败，失败是差一点点的成功”。

　　咱们之所以会认可SpaceX这样的公司，一部分原因就是因为他们敢用大胆、有风险的方案，快速迭代产品，而这些尝试过程中的事故，也是少不了的。毕竟星舰也是在一次次爆炸当中进步的，对于咱们的企业，希望大家也可以多一点包容。

　　而且有一说一，这火箭在没有良好气动外形，没有任何制导系统的情况下，居然能笔直飞起来，姿态也还不错，说明发动机和火箭结构都挺可以。9台发动机的工作一致性也撑住了一段时间，说明技术上也还是有水平的。