2021年4月14日，美国亚利桑那州火箭创企Phantom Space（幻影太空）公司宣布完成种子轮融资。 目标瞄准成为“太空中的亨利·福特”的这家公司，致力于大规模制造小型运载火箭(火箭)、卫星和太空推进系统，以实现太空平民化。

　　公司目前的团队由26名航天行业和技术专家组成，正在建造其第一枚运载火箭，为今年晚些时候的火箭级测试做准备。此外，Phantom Space最近收购了开发空间系统和飞行硬件的StratSpace公司。

　　公司已经证实，他们正在为一家商业客户建造一颗成像卫星，该客户将利用这些影像，支持美国国防部的核心任务。

　　Phantom Space公司在2021年1月5日刚刚成立。别看才26人，这可不是一家白手起家的公司，而是典型的有钱人在创业。公司创始人Jim Cantrell曾与马斯克共同创建SpaceX公司，当时负责技术概念、市场的开发并设计公司经营和产品发展战略。他还是小运载公司Vector Space的联合创始人，也是航天系统及元器件制造商、航天投资咨询机构StratSpace公司的创始人。

　　刚刚拿到种子轮小额融资的Phantom Space公司虽然还处于队伍扩建和火箭设计研发阶段，已经在其官网上发布发射预定信息了。目前计划在2023年首飞，其小型运载火箭Daytona给出了性价比较高的报价：LEO运力450kg，每次发射价格仅400万美元。这比LEO运力150kg、但每次发射价格约500万美元的“电子”号要物美价廉得多。Daytona火箭还能打GTO轨道，运力为160kg，前往月球的运力为50kg。

　　再看其火箭设计，似曾相识。总质量13.436t，一子级采用7台“哈德利”（Hadley）发动机并联，每台海平面推力2.22t，比冲302s，整个一子级可提供15.5t的总推力，燃料采用液氧煤油（RP-1），箭体直径1.25m。二子级采用1台真空型Hadley发动机，推力为2.67t。直径也是1.25m。宙叔之前曾把美国火箭实验室公司的“电子”号火箭称为“小猎鹰”，因为二者构型思路非常相似——猎鹰9号火箭一级9台“梅林”发动机并联，二级1台真空型“梅林”；“电子”号火箭一级是9台“卢瑟福”发动机，二级是1台真空型“卢瑟福”。另外，美国“相对论空间”公司在研的“地球人1号”火箭同样如此，一子级使用9台“永世”发动机，二子级1台真空型“永世”ios小火箭代理没法用。可见，N+1式的发动机动力组合已经成为新型火箭研发的一种模块化、通用化的典型范式，不论大中型火箭还是小型火箭都很适用。猎鹰9号火箭LEO运力为22.8t，属于大型，且可重复使用；“地球人1号”火箭LEO运力1250kg，属于中型；Daytona火箭和“电子”号火箭都属于小型。

　　小运载之外，Phantom Space公司还备好了中型的Laguna火箭，每次发射报价800万美元。该火箭LEO运力1200kg，GTO运力425 kg，飞往月球运力200 kg；甚至还能飞往火星，运力达到100kg。这是很可观的，意味着商业航天用800万美元这么低的发射成本就可以执行一次小规模的火星任务。Laguna火箭一子级采用3台Ripley发动机，每台海平面推力15.54t，二子级采用1台真空型Ripley发动机。现在可在官网预订Laguna火箭，2024年发射。

　　另外，Phantom Space公司还提供1200kg以下所有重量的卫星研制。结合SpaceX公司研制“星链”卫星、“电子”号火箭“光子”上面级可转变为卫星平台这些情况来看，随着技术门槛的不断降低和技术储备的逐渐丰富，火箭和卫星的研制角色或将合二为一，同一家商业航天公司可以同时研制或集成火箭和卫星产品。在3D打印制造技术的辅助下，这种趋势可能会进一步加快。

　　预计未来新型火箭研制都会普遍采用N+1式的发动机动力组合模式，液氧煤油燃料成为主力（以上几种新型火箭都采用这种燃料），星箭产品的界限也会逐渐模糊。宙叔原本看好稳坐全球小火箭第一把交椅的“电子”号正在遇到越来越多相似发射服务的冲击，航天发射竞争态势将进一步加剧。