在年轻消费群体成为购车主力军后，各大车企纷纷开始向年轻化转型。同时，厂商还针对车辆的颜值、配置、动力等方面进行升级，使旗下车型更符合当下市场主流需求。前不久，腾势参数图片）为我们带来了又一款旗舰车型——腾势Z9GT，新车搭载易三方四大核心技术，百公里加速可达3s级，使其更具竞争力。那么针对新车应如何选择，本期《购车指南》为您解答。

　　9月20日，腾势Z9GT正式上市，新车限时售价区间33.48-41.48万元，根据动力形式与配置的不同新车共有7款车型供用户选择（其中两款车型为首发版）。同时，官方还提供配置升级礼、终身免费城市NOA等权益（详情请咨询当地经销商）。

　　外观方面，腾势Z9GT采用家族全新的设计语言，“日冕前脸”的造型使其更具视觉冲击力。修长的大灯和日间行车灯线条十分流畅，更具动感。同时，前舱盖还融入了多条筋线，进一步增强自身运动属性迷你小火箭自动削笔刀。

　　车侧能看出典型的猎装车设计，两厢+溜背式的造型很有特点。同时，其还配备当下流行的隐藏式门把手，可降低整车的风阻系数。车尾的造型更加圆润、饱满，带来了很强的力量感。同时，尾部还配备“时光沙漏”尾灯，点亮后十分吸睛，双尾翼的设计也使其尽显“GT”风范。

　　轮圈方面，腾势Z9GT共提供20英寸及21英寸轮圈供消费者选择。纯电版、增程版和首发版的入门版车型均配备255/45 R20规格轮胎。其他车型虽然也标配255/45 R20的轮胎，但却多了选装21英寸轮圈的机会。

　　车身颜色方面，新车共提供5种外观颜色可选。其中，暗夜紫为选装配色，价格为6000元；五款配色中，个人更推荐冬日青及暗夜紫配色，不仅更加年轻，开在路上也会有更高的回头率。

　　内饰方面，新车延续了家族式的设计风格。中控台造型为环抱式“T”字形布局，大部分功能控制集成在多媒体中控屏内。副驾娱乐屏的加入，也可为副驾乘客带来更加充实的乘车体验。同时，在仪表台下方，腾势Z9GT还配备了两块50W的手机无线充电面板，并配有散热口，实用性表现不错。此外，车内手能触摸到的地方均由软性材质进行包裹，营造出更强的豪华感。

　　动力方面，腾势Z9GT提供纯电版和插混版车型。插混车型发动机最大功率152kW，最大扭矩325N·m；电动机总功率为640kW，总扭矩为1035N·m，CLTC综合续航里程可达1101km。纯电版的电动机总功率为710kW，总扭矩为1150N·m，CLTC纯电续航里程为630km。

　　2024款腾势Z9GT的入门版车型为1100四驱Pro版，指导价33.48万元。别看是入门车型，但其配置可以说是相当丰富。例如全车电动吸合车门、13.2英寸副驾娱乐屏、后排液晶屏幕、前/后排侧气囊、前排中间气囊等均有配备，可有效提升日常用车的便利性、舒适性及安全性。因此，入门版车型也是此次推荐的车型。

　　之所以没有推荐纯电版车型，是因为其此次定价过高，并且综合续航里程也不及增程版车型。本次推荐的是售价33.48万元的1100四驱Pro版，对比配置来看，1100四驱Max版在推荐车型的基础上增加了空气悬架、AR-HUD增强现实抬头显示、流媒体后视镜、第二排座椅按摩等功能。除了空气悬架外，其余配置都属于锦上添花的配置，为此多花费3万元，性价比不高。

　　而1100四驱Ultra版在1100四驱Max版的基础上增加了电动扰流板、自动开合车门、头枕扬声器等配置，并将扬声器数量升级为26喇叭。但增加的配置大多均为非刚需配置，多付5万元明显并不划算。

　　综合配置及价格来看，个人更推荐指导价为33.48万元的2024款腾势Z9GT 1100四驱Pro版，建议消费者在购买时优先考虑。