虽然Space X目前尚未公布具体日期，但近日，用于执行第七次试飞的超重B14火箭已经运抵发射台，准备下一步试验。

　　同时，NASA此前向美国联邦航空管理局（FAA）提交的一份申请透露，星舰的第七次试飞预计将于明年年初举行。

　　NASA的这份申请旨在获得FAA对一次从澳大利亚起飞的飞行任务的许可，这次飞行的目的在于借助湾流飞机拍摄星舰第七次试飞时重返大气层的图像。根据其提交的文件，星舰的第七次试飞计划于2025年1月11日举行，届时，星舰将再进行一次亚轨道飞行。

　　此前，SpaceX已经在官网预告小火箭免费节点获取教程，称将对第七次试飞中的飞船进行全面升级——“33号飞船将被装上更大的推进剂箱，最新的隔热板，以及全新设计的前襟翼”。

　　据Space X高级质量工程经理凯特·泰斯 (Kate Tice) 透露，“为了能有更大的推进剂储存空间，（用于第七次测试的）飞船会变得更长，届时其能装载的推进剂将从1200吨增加至1500吨。”

　　同时，为了解决重返大气层时的高温问题，Space X对第二代星舰的前襟翼进行重新设计。泰斯表示，“它们的尺寸缩小了，同时安放的位置也会有所变化，这能在（星舰）升温时为其提供更好保护与控制。此外，还有一系列旨在增加冗余度和在太空中运行更长时间的能力的升级措施，飞船将因此变得更加可靠。”

　　另外，马斯克此前曾表示，希望在2025年年初也能抓住飞船。因此，SpaceX是否会在第七次试飞中进行星舰飞船的回收，也值得期待。

　　马斯克此前表示，希望2025年能进行25次星舰发射。就在外界觉得马斯克的这个计划过于乐观时，FAA在上个月通过其官网宣布，其已批准星舰每年的飞行次数可增加至25次。

　　今年，马斯克与FAA已经多次就星舰的发射许可审批一事发生争执。Space X首席运营官格温·肖特韦尔 (Gwynne Shotwell) 甚至曾公开批评称，“美国的监管环境可能会阻拦技术的进步。”

　　但在今年美国大选之后，马斯克与美国下任总统特朗普的亲密关系，或将让SpaceX面临的监管环境变得宽松。

　　在星舰第六次试飞时，特朗普就亲临现场观看了发射全程。上周四，他更是提名马斯克的老熟人——美国亿万富翁贾里德·艾萨克曼（Jared Isaacman）为NASA新任局长。

　　2021年9月，艾萨克曼资助并指挥了SpaceX的Inspiration4任务，这是SpaceX的首次商业载人太空飞行任务。

　　今年9月，SpaceX完成了第五次商业载人太空飞行。在这个名为“北极星黎明”的飞行任务中，艾萨克曼再次飞往太空，并成为人类首位进行太空行走的非政府宇航员。

　　由此可以看出，艾萨克曼十分支持SpaceX的工作，不仅赞助了两次商业飞行，后续还已经预订了星舰的载人飞行任务。

　　因此在特朗普提名艾萨克曼为NASA新局长的消息发布仅两分钟之后，马斯克就对该消息进行了转载，并对艾萨克曼表示祝贺。

　　这样一来，外界对于SpaceX明年的表现，也可以有更高的期待。 随着第二代星舰的逐步成型，以及未来特朗普政府对马斯克的支持，SpaceX或将在2025年进入星舰发射的“快车道”。更高的发射频率、更强的载荷能力和更广泛的商业化场景，都将为这家公司注入新的增长动力。而星舰第七次试飞作为关键节点，必将在全球航天行业中留下浓墨重彩的一笔。