事情发生在江西高安某服务区，从视频中看，当时一辆警车停在服务区，两名执法人员正在对司机进行处理。

　　结果在这件事被公布到网络上后，迅速引发了巨大的争议，不少网友纷纷表示，司机明明已经在休息了，为什么还要叫醒罚款，是为了罚款还是为了安全？

　　12月5日，有记者给江西高速交警打去电话，经过与工作人员交流得知，高速交警对于那些载客和载货的车辆，是会通过平台预警进行检测的。

　　工作人员表示，平台对车辆的预警检测是实时的，一旦车辆出现疲劳驾驶行为，平台会发出预警，执法人员才会进行针对性的检查。

　　随着大数据的发展，对于车辆的监控管理已经非常精准，以四川绵阳为例，他们的大数据中心，可以同时监控近千辆重型货车的信息。

　　如此一来，车辆的音视频信息就能实时传输到大数据中心小火箭ios账号购买一次性会员，后方工作人员也能实时掌握车辆周边环境以及司机的状态。

　　包括行驶轨迹和沿途停车的次数时间等等，在有了这些数据后，就可以精准判断驾驶人是否存在疲劳驾驶行为。

　　或许有不少网友会说，按照相关规定，司机连续驾驶超4个小时没停车，或者停车小于20分钟，属于疲劳驾驶行为。

　　这样的说法乍一听似乎有些道理，可试问如果规定的是疲劳驾驶不能超过5个小时是不是又会有人说，开车开到五个小时没到服务区，该怎么办？

　　既然有了这个规定，就是为高速上各个司机的安全着想，广大货车司机也都很清楚相关规定，提前合理规划路线才是应该做的。

　　要知道，我国每年发生的交通事故中，21%都是因为疲劳驾驶而引发，而且司机一旦不经意间睡着，车辆就会处于失控状态。

　　在因为疲劳驾驶而引发的交通事故中，死亡率更是达到了惊人的83%，所以说疲劳驾驶猛于虎，切不可疏忽大意。

　　不过话说回来了，其实不少司机也不愿意疲劳驾驶，他们对此也深恶痛绝，可很多时候，因为行情不好，要节省开支，想要休息睡觉，却又害怕超出规定时间而被货主扣钱。

　　比如说快递运输和绿通车辆，这类货物对时效性的要求都比较高，不少货主都会规定，如果在规定时间内送达，可以额外给收益，但如果超时，就要扣运费，所以不少大货车司机选择铤而走险。