在北京时间今年2月16日发射猎鹰9号火箭运送第19批星链的任务中，虽然卫星成功部署，但第6次飞行的芯级编号为B1059的猎鹰9号火箭一级回收却失败了，坠入了海里。

　　经过近20天的调查，昨天，SpaceX负责人类太空飞行计划的高级总监本吉·里德（Benji Reed）表示：

　　这次坠海的原因是猎鹰9号火箭一级在上升过程中，9台梅林发动机的其中之一按故障处理设计自动关闭了，回收降落时也没有重新启动，燃烧过程中的推力不足，所以未能准确地降落在无人船甲板上共享小火箭id2024。

　　出于保护和设计的原因，每台梅林发动机顶部都有独立的机盖，他们称为“靴子”，但其中一台发动机的机盖上出现了一个小孔。

　　正是因为飞行时，高温的热流气体通过小孔进入了发动机内部，造成温度超过警戒线，触发了应急故障处理机制，发动机启动预设指令及时关闭。

　　里德解释完之后，又强调了一下，猎鹰9号火箭一级被设计成可以重复使用10次而无需大修，这次回收失败的B1059是第6次飞行，而发动机盖是猎鹰9号火箭为数不多的未升级过的最古老部件之一。

　　但好在设计之初，工程师就考虑了在飞行中如果有一个发动机关闭，也不会影响飞行 任务，只是火箭一级无法着陆回收，所以事故并未影响星链卫星成功入轨。

　　但这个解释和说明并不能让NASA放心，4月份就要进行国际空间站的机组轮换任务，到时将由二手猎鹰9号火箭运送二手龙飞船将4名宇航员送往空间站替换——如果那个时候再出事，损失面子事小，出人命可不是闹着玩儿的。

　　所以NASA的相关部门和宇航员在“及时了解了回收失败的异常原因”之后，NASA还将继续派出专员与SpaceX一起，进一步深入和全面的检查，以了解更多细节，重点是需要找到如何防范未来再出现类似情况的解决办法。

　　NASA商业机组经理史蒂夫·斯蒂奇（Steve Stich）说，“我们将跟进SpaceX的调查，并将对此进行深入研究。”