北京时间2024年9月3日下午，小鹏汇天旗下“陆地航母”分体式飞行汽车于广东广州首次面向媒体进行了小范围的公开亮相，并完成了约3分钟左右的飞行演示。依据官方公布的最新消息，“陆地航母”分体式飞行汽车将在11月12日开幕的第十五届中国国际航空航天博览会（珠海航展）上进行全球首次载人飞行，同时将于11月15日开幕的第二十二届广州国际汽车展览会（广州车展 ）上参展展示，并将在2024年底启动预售，计划于2026年实现量产交付。

　　小鹏汇天“陆地航母”是全球首款可量产的分体式飞行汽车，有效规避了一般大多数飞行器（如固定翼飞机、旋翼机）面临的储存难、补能难、学习难、移动难4大痛点，具备更好的使用便利性和经济性。

　　小鹏汇天“陆地航母”采用车载自动分离结合机构，能将飞行器（飞行体）完全收纳在陆行“母舰”（陆行体）的后备舱中。陆行“母舰”搭载飞行器，可自由去到飞行目的地。一键操作实现两者全自动分离，飞行器机臂展开、起落架撑起，即能进行低空飞行；而在飞行器落地后，陆行“母舰”可以通过自动寻找功能，与飞行器实现精准对接结合。飞行器的机臂能够折叠，完全收纳回陆行“母舰”后备舱，继续开启下一段旅程。

　　小鹏汇天“陆地航母”的陆行体，为一台三轴六轮、同时具有类似皮卡车型车身结构的增程式电驱混合动力汽车。车身长度约5.5m，车身宽度2m，车身高度2m，车体前半部分为乘员舱，采用宽敞舒适的大四座乘坐空间；车体后半部分为用于收纳飞行体的后备舱。

　　以国内为例，机动车驾驶证准驾车型为C的驾驶者即可驾驶陆行“母舰”上道路行驶。同时，陆行“母舰”车辆可停入标准停车位，也可驶入地下车库，不需要在特殊场地存放。

　　外观造型方面，陆行“母舰”（陆行体）整体采用极简、凌厉的赛博机甲设计语言，车头前方为「Bridge」一体贯穿式前大灯；由前大灯延伸出的A柱线条，勾勒出一条优雅而流畅的银河抛物线，直至尾翼，营造出简洁而不失动感的侧面轮廓，并且实现了更低的风阻系数。

　　车身侧面，陆行“母舰”（陆行体）配备可电动折叠的流媒体外后视镜，在车辆行驶时自动展开，停车时可完全收纳进翼子板。

　　并且，第二排车窗巧妙地融入到了车身设计当中，使得车身与顶棚（飞行器机臂收纳空间）形成统一的区域，增强了车辆的整体美感；其所采用的单向透视车窗则可以让坐在第二排的乘客更具隐私性。

　　陆行“母舰”（陆行体）的车尾部分，为飞行器专用的收纳尾箱，也就是前面提到的后备舱。同时，该部位采用“半透明玻璃”设计，能够使隐藏在内的飞行器呈现出若隐若现的视觉效果。

　　动力方面，陆行“母舰”（陆行体）基于800V碳化硅增程动力平台打造，CLTC综合续航大于1000km，能够轻松满足长途出行的需求。此外，车辆为3轴6轮布局，采用全轮驱动，并具备后轮转向功能，可以实现更好的承载能力和越野能力。

　　补能方面，陆行“母舰”（陆行体）在行驶中、停车时都可以给飞行器（飞行体）提供大功率补能，满油满电条件下可以实现5-6次飞行。

　　小鹏汇天“陆地航母”的飞行体部分，可视为一款电动垂直起降航空器（eVTOL）。机身采用轻量化全景座舱，同时在分散式多旋翼构型的基础上进一步优化，采用了六桨六轴双涵道的构型。与此同时，其桨叶和机臂均可折叠，并完全收纳进陆行“母舰”的后备舱。

　　飞行体机身主体结构和桨叶均采用碳纤维材料，兼顾高强度和轻量化的设计需要；座舱为双人制，视野范围可达270°。

　　在动力方面，飞行体基于全域800V碳化硅高压平台，所有部件均为800V高压部件；最快仅需要18分钟可完成30%-80%的电池容量补充。

　　至于最值得关注的安全方面，小鹏汇天“陆地航母”的飞行体共投入了超过200台飞行器进行测试。并且，飞行体关键系统均有冗余设计，其中动力系统2余度、飞控系统3余度、供电系统2余度、通信系统2余度、操控系统2余度。飞行期间如果第1套系统失效，第2套系统可以无缝衔接。

　　接下来，小鹏汇天还将针对飞行器的所有关键系统和零部件开展单点失效试验，包括单桨叶、单电机、单电池包、飞控系统、导航设备等等；此外，飞行器也将开展三高试验，验证其在高温、高寒、高原的极端气候和环境条件下的性能、安全性和可靠性。

　　驾驶操控方面，小鹏汇天“陆地航母”的飞行体支持手动驾驶和自动驾驶两种驾驶模式。其中，手动驾驶采用单杆操纵系统，驾驶员（飞行员）单手即可控制，操控简单易学，正常情况下5分钟左右便可上手，经过3小时的训练便可熟练操控；而在自动驾驶模式下，飞行体具备全流程智能飞行辅助能力，可以实现一键自动起飞/降落、自动航线规划/飞行、多维智能空中感知避障辅助、降落视野辅助等。

　　低空飞行不是一蹴而就的事情，需要一个较长的周期，并通过多方共同努力才有望实现。2023年12月，中央经济工作会议，明确将低空经济列为战略性新兴产业；2024年的政府工作报告也明确提出积极打造生物制造、商业航天、低空经济等新增长引擎；2024年3月，工业和信息化部最新ios美区 小火箭、科学技术部、财政部、中国民用航空局等四部门联合印发《通用航空装备创新应用实施方案（2024—2030年）》，塑造航空工业发展新动能新优势、推动低空经济发展，加快制造强国、交通强国建设；截至目前，已有近30个省（区、市）将低空经济写入2024年政府工作报告 ，一系列支持低空经济发展的政策举措纷纷出台。

　　据悉，小鹏汇天计划在今年内完成200个飞行营地签约，涵盖通航机场、景区、文旅小镇、城市郊区等各种类型；同时面向公共服务领域，例如定制医疗航线、短途越障救援、高速事故救援、基站/电力巡检、高楼逃生舱、钻井平台摆渡等。按照官方公布的产品推进节奏，“陆地航母”将在2024年11月珠海航展进行全球首次载人飞行，2024年11月广州车展也将参展展示，并计划于2024年底启动预售，在2026年实现量产交付。

　　严格来说，飞行汽车是汽车工业和航空业融合的新产物，目前还面临着众多技术难题，也缺乏成熟的参考方案。小鹏汇天在飞行汽车这一“新物种”领域，并非第一个吃螃蟹的人，但的确是少数敢于进行尝试和探索的科技企业。相信在国家支持和推动低空经济产业发展的利好政策下，飞行汽车完全有希望在不远的将来，成为人们一种全新出行方式的载体，科幻影视作品中的立体交通或许有一天不再只是人类的幻想，让我们一起拭目以待吧。

　　声明：本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。