合作的尊界品牌首款车型尊界S800在广州车展亮相。此次亮相并未全部公开，而是采用了闭门鉴赏的形式。该车型定位为豪华D级行政级轿车，预计售价百万元级别，将于明年春天上市。同期往上曝光了该车型的图片。

　　尊界S800外观设计以星空为主题，前脸采用双C大灯，车身比例完美，配备21寸大饼轮毂和空悬后轮转向技术。车内设计前排类似问界M9，内置繁星氛围灯，配备电动门和照地灯。智舱系统将搭载华为下一代智驾系统，摄像头数量至少是现有鸿蒙智行产品的两倍，车顶配备单颗激光雷达。

　　第一电动11月17日获悉，合创汽车已裁撤上海分公司所有员工，且拖欠被裁员工赔偿金。多名已离职的合创汽车上海分公司人士透露，“原本与公司协商于10月31日前发放N+1的赔偿金，但现在超期了半个月也没发放赔偿金，一直拖着。”

　　与此同时，多名被裁员工还提到，在今年7月大规模裁员后，合创汽车广州总部目前仅剩下约50人维持公司的基本运营。在职员工将统一搬迁至广州市南沙区办公，且公司或计划重组。针对上述情况，合创汽车方面暂未作出回应。

　　金融界11月18日消息，据知情人士透露，美国当选总统唐纳德·特朗普的过渡团队计划将完全自动驾驶汽车的联邦框架作为交通部的一项优先事项。此举将使特斯拉公司首席执行官埃隆·马斯克直接受益，他已将特斯拉的未来押注在自动驾驶技术和人工智能上，并已成为特朗普核心圈子中的重要人物。

　　据了解，特朗普团队正考虑制定监管自动驾驶汽车的框架，以克服现行联邦法规对特斯拉等希望部署无方向盘或脚踏板汽车的公司的障碍。特朗普团队正在寻找合适的人选来领导交通部，制定监管自动驾驶汽车的政策框架。

　　虽然交通部可以通过国家公路交通安全管理局(NHTSA)颁布法规以促进自动驾驶汽车的运行，但国会的一项法案将为自动驾驶汽车的大规模采用铺平道路。两位知情人士表示，一项正在讨论的两党立法措施将制定有关自动驾驶汽车的联邦法规。

　　尽管这些讨论仍处于初期阶段，政策细节尚未确定，但这一动向表明特朗普政府对自动驾驶汽车的监管态度可能发生重大变化。

　　此前，马斯克在10月份宣布，计划从2026年开始大量生产无需驾驶员控制的无人驾驶特斯拉机器人出租车，但美国现行法规对这一计划构成了重大障碍。

　　他在特斯拉第三季度财报电话会议上支持联邦自动驾驶规则，并表示将利用政府的任何角色推动允许自动驾驶汽车在全国范围内使用的流程。这一声明引发了竞争对手优步(UBER.US)和Lyft Inc.(LYFT.US)的股票抛售。

　　央视新闻11月15日消息，商务部新闻发言人就《中华人民共和国两用物项出口管制清单》有关问题回答记 者提问时表示，中方此次制定《清单》是对现有已管制的所有两用物项进行系统整合，建立完整的清单体系和制度，暂不涉及具体管制范围的调整。未来，中方将根据维护国家安全和利益、履行防扩散等国际义务的需要，依法稳妥有序推进物项列管和调整工作。

　　经中国国务院批准，2024年11月15日，中国商务部会同工业和信息化部、海关总署、国家密码局发布2024年第51号公告，公布《中华人民共和国两用物项出口管制清单》，自2024年12月1日起实施。

　　经第一电动查证，在公布的《清单》中，稀土和多种稀有金属，如石墨以及镓、铟、铼、锑、锗等在列。

　　IT之家11月17日消息，国家统计局11月15日发布的最新数据显示，10月份，社会消费品零售总额45396亿元，同比增长4.8%，增速比上月加快1.6个百分点。其中，汽车类零售额4452亿元、同比增长3.7%，除汽车以外的消费品零售额40944亿元，同比增长4.9%。

　　1~10月，社会消费品零售总额398960亿元，同比增长3.5%。其中汽车类零售额39921亿元、同比下降1.5%。

　　快科技11月17日消息，小米CEO雷军宣布，小米内部的精英驾驶培训将逐步向用户开放，首批开放给Ultra小定用户，并计划于12月开始招募。雷军询问用户希望学习的驾驶课程，包括高级驾驶技巧、赛道训练、赛车证培训和漂移等。小米公关部总经理王化表示，目前尚未确定培训费用的具体金额。小米SU7 Ultra作为小米汽车中的高端车型，定位“可街可赛”，拥有最大马力1548PS和1.98秒的零百加速性能。

　　百度Apollo（阿波罗）国际有限公司在11月12日的离岛区议会会议上公布了其计划的细节，称预计测试将在年底前开始。

　　香港运输署透露，百度在上个月提交了自动驾驶车辆试点许可证和自动驾驶车辆证书的申请，申请仍在审核中。

　　百度智能驾驶战略海外发展与业务合作负责人ClaireHu称，测试将从上午10点到下午6点以及从凌晨1点到凌晨5点进行，但预定时间是灵活的，可能会有所变动。

　　11月17日第一电动，广州车展期间，乐道汽车总裁艾铁成透露，乐道L60订单量超出预期，生产订单已排至明年一季度。艾铁成强调，乐道与蔚来萤火虫定位不同，乐道专注家庭用车，注重舒适度，而萤火虫更个性化，为个人购买。艾铁成明确表示，蔚来不会在中国推出增程车，认为中国市场基础设施完善，不需要增程车型。乐道计划加快扩张，目标是将门店数量从200家增加到年底的300家。

　　第一电动11月17日报道，长城汽车在广州车展宣布全场景NOA功能全国开城，覆盖全国300多个市、2000多个县、30000多个乡镇。长城魏牌全新蓝山6座旗舰SUV于今年8月发布，其城市NOA功能已在石家庄、武汉、广州、郑州、西安等城市开通。全新蓝山SUV搭载Coffee Pilot Ultra智能驾驶系统，支持不依赖高精地图的全场景NOA，硬件配置包括激光雷达、3个毫米波雷达、12个超声波雷达、11个高清视觉感知摄像头等27个辅助驾驶传感器。

　　第一电动11月17日消息，全国多地积极推进新能源公交车及其动力电池的更新工作。江苏省镇江市率先发放新能源公交车动力电池更换补贴，首批30辆新能源公交车获得补贴，共计126万元。湖北咸宁市崇阳县完成首批34辆新能源公交车动力电池更换工作，每辆车获得4.2万元补贴，总金额达142.8万元。山东济宁市汶上县交通运输局组织实施347辆新能源公交车动力电池更换，进一步推进全域公交新能源化。

　　第一电动11月17日消息，路特斯CEO冯擎峰在采 访中表示，尽管美国对中国电动车加征了100%的关税，公司仍将坚定不移地进入美国市场。他强调，路特斯将依靠价值感而非价格竞争，并将Eletre重新定价和定位，以与兰博基尼等品牌竞争。

　　今年上半年，路特斯全球销量同比增长239%，其中美国市场交付新车1278台，占总销量的26%，超过中国市场。冯擎峰认为，路特斯车型利用中国新能源供应链和技术，在美国市场取得高溢价销量，值得加大开发力度。

　　快科技11月17日消息，小鹏汽车宣布G6将成为其在英国市场的首款车型，预计于明年年初上市。IML集团作为合作伙伴，拥有50年的汽车经营历史，提供从车辆进口到售后服务的完整运营体系，并与多家制造商保持紧密合作。

　　自2020年底在挪威开始交付以来，小鹏汽车已在欧洲多个国家推出智能化车型，包括丹麦、瑞典、荷兰、比利时、卢森堡、德国、法国、冰岛、西班牙和葡萄牙等。

　　11月17日快科技消息，宝马2026款iX3的量产型申报图曝光，外观与概念图相似，门把手与车身平齐，霍夫迈斯特弯角有所变化。实车B柱加宽，前后保险杠经过修饰。底盘代号NA5的iX3将于明年在匈牙利投产，代号NA0的i3将于2026年在德国慕尼黑投产，双联屏将被超宽平显取代。

　　智通财经11月18日消息，据知情人士透露，英伟达新一代Blackwell AI芯片在高容量服务器机架中存在严重的过热问题。这些问题导致设计调整与项目延期，使谷歌、Meta和微软等主要客户对能否按计划部署Blackwell服务器感到担忧。

　　英伟达发言人针对此事对回应称，公司正与云服务提供商密切合作，设计调整属于正常研发流程的一部分。英伟达希望通过这种合作，确保最终产品在性能和可靠性方面达到预期，同时加紧解决技术瓶颈。

　　修订后的Blackwell GPU于今年10月底才进入量产，预计最快明年1月底出货。今年3月，英伟达展示了Blackwell芯片，当时曾表示将在第二季度发货。

　　虎嗅网11月17日消息，11月9日，OpenAI安全系统团队负责人Lilian Weng宣布将于当地时间11月15日离职，而3个月前，她刚刚上任OpenAI研究与安全副总裁。

　　Lilian Weng本科就读于北京大学，后在印第安纳大学伯明顿分校取得博士学位，是GPT-4项目的重要贡献者之一。

　　2023年，Lilian Weng创建并领导了OpenAI的安全系统团队，以期解决现有模型被恶意使用等AI安全问题。

　　Lilian Weng在B站“超级科学晚”活动中曾经表示“AI安全是保障智能世界的关键”。随着AI的快速发展和广泛应用，恶意使用、有害信息输出、数据偏见、数据污染、对抗性攻击以及与人类价值不符等安全挑战也成为了AI发展不得不面对的问题，AI安全成为重要课题。

　　然而，OpenAI或已无暇顾及AI安全问题。在此之前，OpenAI超级对齐团队的两名负责人Ilya Sutskever和Jan Leike便已离职。Jan Leike在个人推文中奉劝“OpenAI必须成为一家以安全为首位的AGI公司”。

　　“AGI Readiness”团队的高级顾问Miles Brundage也于近日离职，并在离职声明中指出专注于AI安全研究的“AGI Readiness”团队将被解散。他本人则希望从外部继续进行AI安全方面的工作。

　　包括Lilian Weng在内多位AI安全部门核心员工的离开，证明AI安全在OpenAI内部已被置于次要位置。与AI安全相比，OpenAI不得不先考虑营收问题。

　　“现在，在OpenAI工作了7年了，我准备重新开始并探索一些新东西。OpenAI正以火箭般的增长趋势上，希望这里的每个人一切都顺利。”Lilian Weng未在推文中介绍离职原因，但作为公司目前职位最高的华人科学家之一，她的出走表明OpenAI人员动荡远未平息。

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