国家媒体报道了一则新闻，即中国航天科技集团公司一院研制的一款特制“飞行器”，在酒泉卫星发射中心实验成功，这个消息一出就引起了轩然大波，网友们纷纷猜测，这就是都属于我国的“空天飞机”，是打破美国领域垄断的壮举，而中国军工还专门为此在抖音上留言，“太先进了，不方便展示”。

　　真空天飞机，应是能够脱离火箭助推，直接借由复合发动机水平起飞，并能在地面和大气层外重复执行任务，要符合上述条件，在空天飞机上不仅要携带液氧，还要有超强的动力，由于它要穿越大气层，进入地球轨道工作，空天飞机必须经过多个阶段的加速，在垂直高度低于30公里的情况下，飞机的速度必须达到1.6~3万公里；而在超过30公里后，飞机的飞行速度甚至要达到二十音速。

　　当然，从目前世界各国空天飞机的技术层面上看，基本上还是要采用火箭助推器的方式来垂直起飞，且综合以上考虑，我们再来看看官方发布的通讯稿中涉及的关键词：“酒泉卫星中心”、“预定计划飞行”、“水平降落”，上述关键字大概交代了该飞行器的飞行过程，即用火箭助推方式垂直发射，在无人驾驶的情况下到达亚轨道高度，进行相关试验，最后水平降落到地面，这一切都符合现阶段空天飞机的技术特点。

　　另外，早在多年前，我国就已经传出要研究空天机的风声，网上有一张照片，照片上是一架类似于小航天飞机的飞行器，挂在轰6D轰炸机的腹部，被怀疑是中国第一代技术验证机的“神龙”，从这一点我们也可以看出，我国此次成功发射的“空天飞机”，应该大致沿袭了“神龙”的外观和参数，特别是在气动外形上，应该一脉相承。

　　回溯到60年代，人们就对对空天飞机进行了相关研究，不过那时候他还有一个比较形象的名字叫“跨大气层飞行器”，遗憾的是，空天飞机涉及的技术要求太高，与当时的航空水平相比，根本无法解决，因此一度夭折。

　　在第一阶段，空天飞机可以使用火箭助推器起飞，再将一吨有效载荷送至300公里高空进行亚轨道飞行，这是美国“X—37 B”的典型例子。

　　在第二阶段，空天飞机可以再次发射5吨重的有效载荷小火箭共享ios账号安全吗知乎，飞上300公里高空的亚轨道飞行，并最终进行水平着陆，这是迄今为止任何国家都无法达到的要求。

　　在此不难看出，各国对空天飞机研发的难点主要集中在“如何实现水平起飞”和“如何实现高负荷”，而这两大问题的背后其实是气动结构、耐热材料、超燃冲压发动机三大技术难点，对空天冲压发动机的研究，任重道远。

　　之前我们也提到，各国发展空天技术的初衷都是为了“降低成本”，干嘛要说这个？就拿空间站的建造来说，要有效地利用它的太空资源，我们必须向太空间内运送大量的人员和物资，如果用一次火箭，或者用一次的火箭或者一艘载人飞船来进行运输，那么一年的费用就会超过上百亿美元，这对各国财政来说都是一个不小的负担。因此，如何开发一个可重复利用的天地往返运输系统呢？这个问题被人们提上日程。