智能驾驶方面，AD Pro 3.0全新升级了BEV模型架构和时空联合规划算法，全面提升了高速NOA的使用体验，同时也带来了城市场景的全新LCC功能。在BEV模型架构的加持下，AD Pro 的主动安全能力及智能泊车体验再次大幅升级。AD Pro 高速NOA达到千公里零接管级别，同步新增对锥桶、防撞桶的绕行能力，带来更安全的出行体验；城市LCC绕行、选道更聪明，保证城市通行更流畅；智能泊车支持超过300类复杂车位，全面提高泊车效率、安全性及复杂车位成功率，让停车更轻松；AEB自动紧急制动避撞性能持续进化，ELK紧急车道保持辅助新增避让侧方车辆的能力，为家庭出行再加安全防线。此外，AD Max 3.0的主动安全能力也得到全方位提升，覆盖8大高频高危场景，可提前识别并及时介入，避免或缓解碰撞风险，安全守护升级；高速NOA优化行车体验，让驾驶更丝滑、顺畅。

　　智能空间方面，理想全系支持苹果快捷指令控车，用户不需要打开理想汽车APP，通过Siri直接控制车辆门锁、空调、座椅通风等，iPhone、Apple Watch都能用，语音控车解放双手；AD Pro 车型新增HUD数字后视镜影像功能，辅助观察转向盲区，行车更安全。

　　AD Pro 3.0全新升级了BEV模型架构和时空联合规划算法，全面提升了高速NOA的使用体验，同时也带来了城市场景的全新LCC功能。另外，在BEV模型架构的加持之下，主动安全能力及智能泊车体验再次大幅升级。

　　1. 高速NOA全面迭代了变道决策能力、变道执行能力、安全避让能力、出入匝道能力，长途出行更加安全舒适。

　　4. AEB对静止车，行人制动性能提升，同时新增ELK紧急车道保持对侧面车辆的横向紧急避撞能力。

　　4. 提升对同向的静止车辆、速度差较大车辆的绕行和制动能力，支持车速范围提高至100km/h。

　　5. 优化变道时机、变道空间以及变道等待的博弈策略，减少变道、超车发起的等待时间，提升变道等待决策的果断性和变道有效性。

　　6. 优化跟车和他车切入场景的控速策略，减少跟车过程中的顿挫和急减速，提升跟车舒适性和安全感。

　　7. 优化接管提醒播报逻辑，在抵达收费站前、及功能退出前将主动提醒驾驶员接管，增强行车安全性。

　　1. 提升极限车位自动泊车能力，可实现断头路车位、逆鱼骨车位、和车辆呈大角度车位的自动泊入。

　　1. 新增ELK紧急车道保持对侧方车辆的避让能力，支持对旁侧车道对向来车、后方超越车辆苹果爱趣小火箭怎么打开、前方侧向车辆场景的紧急避让。

　　2. 优化高速段（80km/h~120km/h）加速体感，当前方远处存在慢车时，减少先加速后减速的不舒适控速体验，加速过程更平缓。

　　1. 新增前向/后向横穿碰撞制动能力（FCTB/RCTB），起步或倒车时，若存在与横穿车辆/行人/骑行人的碰撞风险，系统可执行制动。

　　3. 新增二次碰撞缓解功能（SCM），发生事故后，若存在与周围行人/骑行人的碰撞风险，系统可执行制动，降低二次碰撞风险。

　　4. 新增误加速抑制功能（MAI），当识别到误踩油门冲向前方目标时，系统可提早减速，降低碰撞风险。

　　5. 优化 AEB 城市场景范围，支持右转遇右后方抢行电动车及直行遇路口横穿车辆/三轮车的自动紧急制动。

　　1. 新增中控屏底栏“车辆控制”自定义功能可选项。(理想MEGA已随OTA5.1.2完成升级)

　　b. 可在“设置 显示 屏幕”页面中“底部功能栏 - 车辆控制”模块进行设置。

　　c. 支持盲区告警，在非智能驾驶状态，有侧方盲区告警时，HUD转向影像画面边缘会变红，帮助识别风险。

　　3. 新增后方横穿碰撞提醒，倒车时，若后方出现行人/车辆横穿，全景影像将增加飘红提示。(适用AD Max 车型，理想MEGA已随OTA5.1.2完成升级 )

　　4. 优化中控屏能耗卡片跳转逻辑，点击后跳转车辆中心应用的行程统计页面。（理想MEGA已随OTA5.1.2完成升级 )

　　1. 新增自适应巡航（Beta）开关，开关开启后，可使用自适应巡航（Beta）功能。（适用于AD Pro 车型）

　　b. 自适应巡航（Beta）功能激活时，车辆保持设定的行驶速度，同时可根据与前车的距离自动调节车速。