本文是小火箭英伦风设计系列文章的第6篇。在第1篇《鹰的利爪：红箭表演队教练机的战斗血统》中，小火箭讲述了鹰式教练机。第2篇《黑箭：英国唯一能发射卫星的火箭》中，小火箭分析了英国的第一枚运载火箭（实际上也是最后一款英伦风设计的运载火箭）。在第3篇《勇士：英国最早能空投核弹的喷气式战略轰炸机》中，小火箭与你分享了勇士轰炸机的设计细节和她投下英国第一枚空投原子弹的历史。在第4篇，小火箭讲述了火神轰炸机。在第5篇，小火箭介绍了胜利者轰炸机。

　　在本篇，小火箭将继续把目光放在英伦3V轰炸机的最后一款：胜利者轰炸机上，与大家一起感叹英国空中核威慑力量的崛起与消失。

　　胜利者轰炸机的驾驶舱。可以看到，那个年代的高亚声速巡航轰炸机的驾驶舱内的视野都是有一些窘迫的。

　　胜利者轰炸机的驾驶舱仪表盘细节。可以看到，该轰炸机对滚转和偏航的增稳已经有了一定的考虑，另外，俯仰的自动配平已经成了她的标配。靠上的中间位置的减速板控制按钮的条纹设计，这个细节体现出了英伦风。

　　胜利者轰炸机的正副驾驶位置均配备有马丁·贝克3L弹射座椅。有关弹射座椅和马丁·贝克，详见小火箭的公号文章《弹射座椅：从死神的镰刀下夺回生命》。

　　胜利者轰炸机的弹舱比火神轰炸机的弹舱还要大。在小火箭的公号文章《火神轰炸机：英伦设计的美学典范》中，我们已经知道了火神轰炸机在执行常规轰炸任务的时候，可以在机腹弹舱内携带21枚1000磅标准航空炸弹。

　　一架胜利者轰炸机正从一枚雷神弹道导弹上方超低空掠过。1958年4月，专门用来投掷核弹的胜利者轰炸机服役。而不久，雷神导弹也开始在英国服役，对苏联形成了一定的核威慑。有关雷神导弹，详见小火箭的公号文章《雷神导弹：跨越大西洋小火箭id 2018，瞄准莫斯科》。

　　冷战中的胜利者轰炸机，同样也经历了对机场的易毁性的恐惧。她也进行了借助固体火箭发动机来进行短距起飞的尝试，而且非常成功。

　　说到胜利者的尾部，小火箭认为在这个角度看最能一目了然。注意撑开的2块减速板、机尾上部的减速伞舱门和机尾下部的防擦尾机轮。

　　小火箭把这枚蓝钢空对地核导弹的珍贵照片留在3V轰炸机系列的最后一篇文章中展示。注意这俩导弹运输车的独特设计。有关蓝钢导弹，详见小火箭的公号文章《火神轰炸机：英伦设计的美学典范》。

　　1964年12月，3V轰炸机的首款——勇士轰炸机出现了致命的结构疲劳裂纹。英国皇家空军此时手里的火神轰炸机则面临着航程不足的大问题。

　　汉德利·佩奇公司昼夜不停地为改造首批6架胜利者轰炸机为空中加油机的项目而努力，并且最终在1965年4月28日交出了让皇家空军满意的答卷。

　　一架胜利者空中加油机正在准备给2架布莱克本“掠夺者”舰载攻击机实施空中加油作业。掠夺者舰载攻击机的低空性能非常好，她和胜利者一样，服役到了冷战结束。上世纪90年的海湾战争中，这款活跃在上世纪60年代的攻击机做了不错的谢幕表演。

　　胜利者轰炸机的月牙型机翼通过精细的三段式设计（详见小火箭的胜利者轰炸机上篇文章），使其拥有了很棒的气动性能，同时抗扭翼盒的设计给机身腾出了大量空间。

　　这使得胜利者在进行空中加油机改型后，依然保留了弹舱，保留了其轰炸机的本性。因此，严格来说，这不是胜利者空中加油机，而是具备有空中加油能力的轰炸机。

　　胜利者后面跟着的2架小家伙：机翼采用了前缘后掠60°，后缘后掠52°的大胆设计。没错！这就是闪电战斗机。图为1架具备空中加油能力的胜利者轰炸机正在给2架闪电战斗机进行空中加油。

　　说起闪电战斗机，小火箭也是感慨万千。她是英国唯一一款完全独立设计并最终实现量产的超声速战斗机。注意她2台发动机一上一下的独特设计，以及。这家伙的最大飞行速度能够达到Ma 2.1。

　　闪电战斗机独特的发动机布局方式使她在仰视的时候会显得非常苗条，咱们从另一个角度来看，闪电就会呈现不同的样子了：

　　严格来说，带有2根加油软管的胜利者B.1A 或者叫做胜利者K.2P本身依然是轰炸机，依然拥有核轰炸能力。后来的带有3根软管的胜利者加油机才终于把中央弹舱改为了油箱，不过英国人保留了在12小时之内改回轰炸机的接口。

　　狂风战斗机1979年正式入役，从年龄上来说，差不多比胜利者小了2轮。（胜利者轰炸机1958年正式入役）

　　这款由英国、德国和意大利联合研制的双发可变后掠翼战斗机如今依然在服役，参加了不少局部战争。有关变后掠翼，详见小火箭的公号文章《Su-24：英勇无畏的红色击剑手！》和《F-14：那只性感的大猫》。

　　英国皇家空军在大西洋中部的阿森松岛上的威迪亚威克空军基地的胜利者轰炸机中队，摄于1982年4月中旬。