图表：中国选择在2012年2月6日，农历元宵节发布迄今世界上分辨率最高的全月图新华社记者崔莹编制

　　昨天，是中国的传统佳节元宵节，依传统习俗需观灯、赏月、吃元宵。遗憾的是，在一股较强冷空气影响下，国内不少地区出现雨雪天气，佳节圆月不得见。

　　但一则消息带来惊喜。昨天，中国国家国防科技工业局正式公布了中国探月工程的又一重大科技成果——嫦娥二号月球探测器传回的分辨率达7米、100%覆盖全月球表面的全月球影像图。这也是目前国际上已发布的分辨率最高的全月球影像图。

　　元宵赏银月，“嫦娥”捧图来。全月球影像图是何模样？7米分辨率有多“牛”？我国探月工程的下一步将是什么？记者昨天采访了北京上海多位专家，一一解析全月图的奥秘。

　　记者从国防科工局了解到，这次高清晰度的全月球影像图，由嫦娥二号卫星携带的我国自主研制的CCD立体相机拍摄，分辨率为7米，比嫦娥一号所获全月图120米的分辨率提高了17倍。

　　最后制作完成的7米分辨率的全月球分幅影像图产品，共746幅，总数据量约800GB，按照1比8万的比例全部打印拼接起来，图片面积相当于一个足球场大小。

　　7米分辨率到底意味着什么？中科院院士、中国科学院遥感应用研究所前所长童庆禧打了个比方，如果说嫦娥一号只能发现机场、港口，嫦娥二号就可以发现机场上的飞机和港口里的轮船。

　　以前嫦娥一号拍摄的120米分辨率影像图，只能识别直径几百米的月坑，而现在，7米分辨率的全月图不仅可以清楚看到直径数十米的月坑，连月球上很多石头都可以看见。

　　在7米分辨率全月球影像图上，可分辨出阿波罗11、12、14、15、16、17六艘飞船登陆月球的遗迹。

　　专家介绍说，与低分辨率相比，高分辨率全月球影像图可以获得月球构造的更多细节，能够识别和统计更多的月面撞击坑，从而获得更为精细的月球年代学数据，为月球构造演化的研究提供更细的时间标尺。

　　相关领域专家一致认为，嫦娥二号7米分辨率全月球影像图的数据处理和制图质量得到严格、有效控制，影像图的空间分辨率、影像质量、镶嵌精度、数据一致性和完整性等优于国际同类产品，达国际领先水平。

　　专家介绍，完成这次任务的CCD相机，由光学镜头、CCD探测器和信号处理系统组成。CCD探测器作为核心部件，把光学镜头透过的光信号变成电信号，然后通过信号处理把图像存到卫星上的存储设备里。

　　在获取全月球原始影像数据的基础上，科研人员再进行繁琐、细致的辐射校正、光度校正、几何校正等工作，随后再进行影像匹配、分幅和镶嵌，最终形成全月球影像图

　　而要获取清晰的图像，CCD立体相机主任设计师赵葆常介绍，“这主要依靠相机的推扫成像技术。推扫的概念就是用现有的CCD成一个条状的像，然后由若干条状的像组成一个完整的图像。”

　　如果说嫦娥一号相机是一只单眼,那么嫦娥二号则用了96只单眼组成的复眼去观察月球。与单眼相比，复眼精密配合观察同一目标达到的效果更好。

　　据国防科工局新闻中心介绍，为获取7米分辨率全月球影像图数据，嫦娥二号探测器此前进行多次轨道机动和调整，工程总体和探测器系统、测控系统、地面应用系统的研制队伍和参试人员多次进行深入细致论证，对面临的约束条件和风险进行分析研究，提出了切实可行的技术方案。

　　在获取全月球原始影像数据的基础上，科研人员再进行繁琐、细致的辐射校正、光度校正等工作，并根据探测器轨道和姿态数据进行影像数据的几何校正，随后再进行影像匹配、分幅和镶嵌，最终形成全月球影像图。

　　嫦娥二号还获得了分辨率优于1.3米的月球虹湾地区图像。“虹湾地区是2013年嫦娥三号着陆月球的主要候选区，现在高分辨率全月图为最终确定平坦落点提供了更多的基础数据。”童庆禧说。

　　国防科工局党组成员、探月工程副总指挥刘东奎说，嫦娥二号全月图的发布，为月球和空间科学研究提供了更加详尽的科学探测数据，也标志着嫦娥二号的主要任务由探测运行阶段转入数据发布和科学研究阶段。

　　探月工程科学应用首席科学家、国家天文台台长严俊说：“高分辨率的影像，可以找到在较低分辨率图像中不可能发现的更为细致的地理结构，从而为月球科学研究打开新的窗口。”

　　严俊告诉记者，高分辨率全月球影像图是月球科学研究最为基础性的资料，对研究月球物质特性、区划月球地质构造、勾绘月表物质成分的含量与分布图标、分析月表地形地貌特性与成因等都具有重要科学价值或参考作用。

　　严俊举例道，月球表面物质长期受到宇宙线、太阳高能和低能离子的照射以及月表温差变化和小天体撞击的综合作用，形成了许多太空风化特征。

　　高分辨率全月球影像图所展示的精细特征，为研究月表物质的太空风化过程提供了重要科学依据。这就是高清影像的价值体现之一。

　　此外，全月球影像图还有十分重要的工程意义。根据我国探月工程“绕、落、回”三步走规划，其中，二期工程的主要目标是实现月面软着陆，其技术跨度和难度都非常大。

　　嫦娥二号实际上相当于“绕月”与“落月”的桥梁和纽带。现在，人们可以依据高分辨率全月球影像图所提供的地形地貌数据，为我国和其他国家今后要实施的着陆器和月球车软着陆月球以及载人登月优选着陆区。

　　在“寿命期”后，嫦娥二号卫星运行状态良好，燃料剩余较充足，全系统状态正常稳定，并在2011年6月9日成功开展了飞向距离地球150万公里的日地拉格朗日L2点的拓展试验。

　　科学家透露，嫦娥二号搭载的其他科学探测仪器，也获得了大量科学探测数据，取得一系列新的研究成果，如首次利用太阳高能粒子探测器的质子探测数据，在澄海对峙区发现了月表剩磁所引起的微磁层的存在等。

　　童庆禧院士说，世界同行有共享基础数据的优良传统，“中国也会根据国防科工局的数据管理办法，及时准确地满足国内外科研工作者对数据的需求”。

　　“嫦娥二号去年8月就已完成预定任务，现已属于超额完成拓展试验任务。”航天专家、《国际太空》杂志执行主编庞之浩告诉记者。

　　如此安排，实际与我国整体航天事业发展计划息息相关。“目前，我国火星探测已列入规划。火星等深空探测与月球探测相比，距离更远，探测与遥控难度更大，嫦娥二号走向深空，正是对我国卫星深空追踪、遥控能力的绝佳检验。”

　　采访中记者获悉，目前，嫦娥三号已经圆满完成月球着陆器的悬停避障及缓速下降试验、月球巡视器的综合测试及内、外场试验等各项验证性试验。

　　上海空间推进研究所研究员韩宏印表示，按照计划，2013年左右，着陆探测器嫦娥三号将奔赴月球。

　　据介绍，嫦娥三号将由着陆器和巡视探测器(即“中华牌”月球车)组成。“如何稳稳当当落在月球上是嫦娥三号面临的最大难题之一，必须是软着陆，不能硬撞。”

　　庞之浩说，在月表软着陆主要可分为探测器接近月面、软着陆发动机点火、着陆撞击直至稳定三个阶段。

　　“届时，当距离月球100米时，嫦娥三号将启动缓冲发动机。为避免尘土飞扬，在距离月球表面5米左右时，发动机停止工作，靠机械支架缓冲着陆”。

　　完成着陆后，月球车就要开始工作，进行月面巡视探测。据专家介绍，嫦娥三号、四号携带的月球车，将不同于美国实施阿波罗载人登月计划时采用的有人驾驶月球车，而与苏联的月行者一号、二号月球车类似。

　　据中国空间技术研究院空间科学与深空探测首席专家叶培建介绍，月球车将携带8台仪器，包括全景相机、测月雷达等，实现自动导航、自动选择路线等功能。

　　据了解，嫦娥三号登月后，嫦娥四号也将奔月，与嫦娥三号一起完成我国探月工程二期任务，实现我国首次地外天体软着陆，使我国掌握深空探测和空间科学领域的核心技术，获得月球及地月空间的科学数据，建立较为完备的月球探测工程系统和相关基础设施。

　　庞之浩说，探月工程一般都分为“绕、落、回”三步，美国已完成前两个阶段，下一步将以建造可供人长期居住、工作的月球基地为目标。

　　俄罗斯走完了第一阶段，今后将开展载人登月计划。目前，中、欧、日、印等还处于第一阶段，以“探”为主攻方向。

　　美、俄是探月第一集团，中国处于探月第二集团，“嫦娥三号”的发射将加快我国探月工程步入第一集团行列。

　　据《2011年中国的航天》白皮书透露，我国正在开展载人登月前期方案论证，有专家建议我国在2025年或2030年进行载人登月。

　　美国从1961年到1973年倾国之力开展了一系列载人登月飞行任务，当中包括6艘“阿波罗”飞船在月球表面着陆，12名宇航员登上月球。

　　调查“美国登月骗局”中国官方证实拍到了阿波罗诸艘飞船的登陆遗迹，你如何看待“美国登月骗局”的传闻？美国登月有苏联紧盯着，真实性没什么可怀疑的美国掌握中国“嫦娥”的内幕，逼迫中国配合造假当年美国船上去了，人没有上去我就是愿意相信美国登月是骗局

　　“嫦娥一号”获取的120米全月球影像图，在图像质量和影像制作上都达到了国际先进水平，是世界上已公布的最为清晰、完整的月球影像图。

　　目前普通公众想查看月球表面全图，最直观最方便的方式登录Google(谷歌)网站，其“月球”子站点与美国航空航天局合作，利用阿波罗登月工程期间获取的月球数据为普通公众呈现月球全貌。其上的红色小旗，代表阿波罗11、12、14、15、16、17六艘登月飞船在月球上着陆的位置。

　　它们都位于“黑色”的月海区域，左侧最大的月海叫“风暴洋”，面积达500万平方公里，约等于9个法国的面积，阿波罗12、14在此着陆，右侧是雨海和宁静海，阿波罗-15和”阿波罗-11、16、17分别在此着陆。

　　月海是月球上广阔的一片平原，因其地表的玄武岩对太阳光反射率较低而看上去叫月球其他区域暗，故呈现黑色。

　　“人类的一大步”——阿波罗-11登月点的成像图，分辨率很高，约达0.1米左右。顺带由此也可知道，所谓“阿波罗登月骗局说”只不说是一些人的无聊炒作。

　　视野往上收缩，就可看到高分辨率的只是一小块地区，阿波罗-11登月点附近只有分辨率约1米的图象。

　　阿波罗-11登月地区图像分辨率约1米，此外的广大地区提供的图象一般分辨率在10米-300米不等。

　　嫦娥二号月球探测器传回的分辨率达7米、100%覆盖全月球表面的全月球影像图。全月球影像详图目前只有中国拥有，嫦娥二号的分辨率从一号的120米大幅提升至7米。

　　中国长征-5号火箭在能力上与美国和俄罗斯的火箭技术还有不小的距离。图为美国60年代研制的“土星-5”号运载火箭，起飞质量3038吨，具备将118吨载荷送入近地轨道、47吨载荷送入月球轨道的能力。相比之下，中国发射神舟飞船的长征二号F型火箭起飞质量479.7吨，近地轨道运载能力7.6吨。为达成载人登月的目标，必须发展起飞总重达1500吨以上的巨型火箭。

　　装载着阿波罗11号的土星5号火箭于当地时间1969年7月16日9时32分在肯尼迪航天中心发射升空，全世界观看发射现场直播的观众人数达到了创记录的六亿人，这一纪录直到2008年才被北京奥运会的开幕式所打破(10亿人)。

　　目前有三枚剩余火箭分别在亚拉巴马州亨茨维尔的美国太空及火箭中心，佛罗里达州肯尼迪航天中心和得克萨斯州约翰逊航天中心陈列并对公众展出，土星5号火箭的全部技术资料均为NASA精心收藏。所谓的“登月骗局论”中的“剩余的土星5号火箭连同技术资料全部被销毁”是睁眼说瞎话的无稽之谈。

　　美国历史上最大的运载火箭“土星五号”，专门用于载人登月，此后再也没有其他火箭在吨位上超越它。下图为土星五号(左5——载人登月状态，左7——发射天空实验室状态)、苏联未研制成功的N-1火箭(左6)，与航天飞机(右1)及其他运载火箭的对比图。

　　前苏联1960年代准备用于载人登月的N-1运载火箭吨位达到2700吨，但多次试验都遭到失败，最终未能实现载人登月。

　　1969年7月20日，阿姆斯特朗与奥尔德林成为了首次踏上月球的人类。阿波罗11号的成功实现了美国总统约翰·肯尼迪在1961年5月25日的演说中声称美国会在1970年以前“把一个宇航员送到月球上并把他安全带回来”的目标。阿波罗计划一直延续到1970年代早期。总共耗资约240亿美元(70年代美元币值，折合今天约2000亿美元)。

　　装载着阿波罗11号的土星5号火箭于当地时间1969年7月16日9时32分在肯尼迪航天中心发射升空。为了实现这一时刻，1966年，美国国家航空航天局的年度政府拨款高达45亿美元，约为当时美国国民生产总值(GDP)的0.5%。同年，国防部的政府拨款为635亿美元。

　　从60年代初期开始，“太空竞赛”的胜利“标准”被定义为率先登月。所以，从某种意义上讲，阿波罗11号的成功标志着美国在太空竞赛中的胜利。尼尔·阿姆斯特朗与巴兹·奥尔德林两人在月球表面活动了两个半小时，采集了22千克的月表岩石标本。

　　1960年11月，竞选时承诺要使美国在太空探索和导弹防御上全面超过苏联的约翰·肯尼迪当选总统。1961年4月12日，苏联宇航员尤里·加加林成为了首次进入太空的人类，加深了美国对在太空竞赛中落后的恐惧。

　　“ ……我相信这个民族能够齐聚一心全力以赴达成这个目标，即在1970年以前，人类将乘坐宇宙飞船登陆月球并且安全返回。没有任何一个太空项目能够超越它对人类的影响，超越它对宇宙远程空间探索的重大作用，也没有一个太空项目开发如此困难而且花费如此昂贵……”

　　60年代初期，苏联在太空竞赛遥遥领先于美国。1957年苏联发射了第一颗人造卫星1号，1961年4月12日，苏联宇航员尤里·加加林成为第一个进入太空的人类。

　　肯尼迪发表这段演讲前一个月，美国刚刚将第一个宇航员送入太空，还没有进入真正的地球轨道。这种不利局面使舆论一致认为登月计划极不乐观。但美国有雄厚的经济实力、先进的工业技术，以及冯·布劳恩为首的科学家团队。图为肯尼迪(右)向冯·布劳恩(左)咨询。

　　冯·布劳恩(1912-1977)，德裔火箭专家，二十世纪航天事业的先驱之一，曾是著名的V1和V2火箭的总设计师。纳粹德国战败后，美国将他和他的设计小组带到美国。

　　移居美国后任美国国家航空航天局的空间研究开发项目的主设计师，主持设计了巨型运载火箭土星5号(Saturn——罗马神话体系中的农神、土星；现在其继任火箭被命名为Ares——希腊神话体系中的战神，再回头审视美国航天器多用神祗命名的现实，其命名原意应是农神-5号)。

　　土星5号运载火箭主要的承包商包括波音、北美航空、道格拉斯公司(后两家现均已被波音兼并)以及IBM。这件作品属于人类工业史上空前的杰作。

　　第一枚土星5号，摄于阿波罗4号发射前。土星5号火箭全长110.6米，最大直径10.1米，起飞质量3038.5吨。

　　因阿波罗18、19、20号任务取消，数枚土星5号火箭运载火箭剩余，其中又有另一枚转用作发射美国的第一个太空站“空间实验室”。冯·布劳恩本人在被转作向公众展览的一枚土星5号火箭火箭前留影。

　　土星5号火箭是迄今为止人类在技术和工业领域的最高成就之一，是“美国航天人奋起迎接挑战和万众一心夺取胜利的一面旗帜”。

　　土星5号第一级使用5台洛克达因公司(北美航空创建，后被波音收购，现归属普惠公司)研制的F-1液氧煤油发动机。

　　F-1液氧煤油发动机单台推力约700吨，5台捆绑起飞能提供约3500吨推力，是迄今推力最大的单喷嘴火箭发动机。中国未来的长征-5号火箭使用120吨的液氧煤油发动机小火箭启蒙app价格。

　　1967年至1973年期间NASA共发射了13艘土星5号火箭，从来没有过损失有效载荷的事故发生。

　　从1964年至1973年，土星5号的总拨款高达65亿美元，若平摊到13枚火箭身上，每枚火箭成本高达5亿美元(若折合今天币值，应约为40亿美元)。每次发射，在重量上相当于将一艘护卫舰射上天，在金钱上相当于每次烧掉一艘核动力航空母舰。价格极为昂贵是此后土星5号不再制造使用的原因。

　　装载着阿波罗11号的土星5号火箭于当地时间1969年7月16日9时32分在肯尼迪航天中心发射升空。

　　阿波罗飞船由指令-服务舱以及登月舱组成。指令-服务舱的指令舱部分呈锥形，用于搭载宇航员从地面一直到月球轨道，并是唯一在任务完成时返回地球的部分。服务舱(中国习惯称推进舱)中安置推动系统(燃料、氧气罐、机动喷口)以及各种设备。在返回大气层前，服务舱被丢弃。

　　在阿波罗11号任务的电视直播中，柯林斯说：“...没有为这个计划流血、流汗、流泪的人们，这一切都不会成为现实...虽然你们现在看到的只有我们三个，但在幕后有成千上万的人为计划作出了贡献，我想对他们说：‘十分感谢’”。

　　奥尔德林说：“...这不仅仅只是三个人去月球完成一次任务，也不仅仅是一个政府和产业团队的努力，也不仅仅是一个国家的努力。我们感觉这象征了人类对未知世界探索的求知欲...”。

　　阿姆斯特朗总结道：“这次飞行的责任是历史付与的、是科学先驱们付与的责任、是美国人民的意志付与的、是四个部门和他们的委员会付与的、是制造了火星火箭、哥伦比亚号、鹰号和舱外活动单元，包括宇航服和背包，也就是我们在月球上的小飞船，是制造了他们的公司与产业团队付与的。我们感谢建造、设计、实验了飞船并为之付出努力并发挥才智的所有美国人，今晚，我们特别感激他们。

　　阿波罗登月使用了月球轨道分离-集合的方案：进入月球轨道之后，载有2名宇航员的登月舱与指令-服务舱分离，并降落在月球表面；1名宇航员和指令-服务舱留在月球轨道。登月完成之后，登月舱的上升级重新起飞，与指令/服务在月球轨道集合，并返回地球。由于此方案使得航天器质量减轻，一次任务只需要一次单独的火箭发射，途中只需进行几次对接和分离即可。

　　阿波罗计划的各次登月任务共带回了381.7千克的月球岩石标本。通过放射测年后，研究人员发现月表岩石标本与地球相比都很古老。最年轻的月表岩石都比地球上已知的最古老岩石要久远。

　　月海中的玄武岩标本的年龄多在32亿年左右，高地中的标本甚至达到46亿年的年龄。由此可见，月球是在太阳系早期形成的。

　　1972年12月11日至15日阿波罗17号在月面上执行了人类第六次也是迄今为止最后一次成功登月的太空任务。为阿波罗计划画上了句号。

　　这是停留时间最久的一次任务，登月舱在月表停留长达74小时59分钟40秒，宇航员3次舱外活动时间总计22小时3分钟57秒，驾驶月球车行驶了长达34千米的距离。

　　“在我们离开月球的陶拉斯-利特罗山谷时，我们来过这里，我们现在要离开这里；如果情况允许的话，我们还会带着全人类的和平与希望回到这里的。

　　在我迈出离开月球的脚步时，我想说美国今日对太空的挑战将铸造人类明天的命运。愿阿波罗17号一路平安。”

　　调查中国实现载人登月的时间目标你认为中国实现载人登月的时间目标应定在什么时候？2025年左右2030年左右2030-2040年2040年之后