3月10日零时二十八分，巨大的轰鸣声响彻大凉山，长征三号乙运载火箭托举着中星6C卫星从西昌卫星发射中心腾空而起，随后卫星成功进入预定轨道。这一刻，中国长征系列运载火箭的发射次数正式刷新为“300”。

　　火箭的运载能力有多强，航天的舞台就有多大。一系列中国太空探索的大动作，都是在长征系列运载火箭运送下完成的。

　　火箭，是连接人与太空的天梯，更是追梦太空的起点。翻开长征系列运载火箭300次发射史，就如同翻开一部中国航天的发展史。

　　1970年4月24日，长征一号运载火箭在全国人民的期待中起飞，将我国第一颗人造地球卫星“东方红一号”送入太空，开启了我国自主进入太空时代的新纪元。

　　“彼时，我国运载火箭的运载能力是300千克。2016年11月3日，长征五号运载火箭首飞成功，我国运载火箭近地轨道和地球同步轨道的运载能力分别达到了25吨级和14吨级。”中国航天科技集团宇航部部长尚志说。

　　1970年，长征一号运载火箭的首飞也是我国当年唯一一次航天发射。而到2018年，长征系列运载火箭全年发射37次，使中国航天发射数量独占鳌头。

　　尚志介绍，长征一号运载火箭首飞时，还是中国火箭的一枝“独苗”。现在长征火箭家族已拥有退役、现役17型运载火箭和多型在研、论证型号，形成了发射低、中、高不同地球轨道不同类型卫星、飞船的能力。

　　2015年9月20日，我国新一代运载火箭长征六号成功发射，以“一箭二十星”创造了中国航天一箭多星发射的新纪录。备受关注的长征九号重型运载火箭也正在开展关键技术深化论证工作，将成为我国运载能力最大的一型火箭，不断为中国航天提供更多可能。

　　“艰难困苦，玉汝于成。”60多年前，中国航天事业正式起步。每一次航天发射任务的成功，都是中国航天不断努力的注解。

　　以长征五号运载火箭为例，在此之前中国火箭直径是3.35米直径，而长五火箭的直径为5米，虽然只是1.65米的跨越，却凝结了无数航天人的心血。

　　中国航天科技集团一院院长郝照平介绍，5米直径大型箭体结构为我国运载火箭首次采用，是火箭实现运载能力重大跨越的基础，设计、制造、试验难度很大。

　　“长征五号突破了12项重大关键技术247项关键技术，不仅使整个火箭技术能力达到国际先进行列，同时带动了国内相关工艺、工业制造能力的进步。”郝照平说。

　　长征六号的成功首飞，拉开了我国新一代无毒无污染运载火箭投入使用的序幕小火箭手机卡。随后，长征七号、长征五号新一代运载火箭先后登场。

　　未来，中国航天科技集团还将研制长征七号甲、长征八号、长征九号、新一代载人运载火箭，完成我国运载火箭的整体更新换代，绿色无污染的环保推进剂将成为中国火箭的主流。

　　以长征五号、长征七号为代表的新一代运载火箭现在采用的三种新型主发动机均采用无毒无污染的推进技术。三型新型发动机的研制，使我国运载推进技术水平大幅提高，不断为“美丽中国”做出努力。

　　1985年10月，中国政府向世界宣布，长征系列运载火箭将承揽国际商业发射服务。1990年4月7日，长征三号火箭成功发射美国休斯公司研制的“亚洲一号”通信卫星，中国航天自此踏入国际商业卫星发射服务市场。

　　截至目前，中国航天科技集团已完成48次国际商业发射，发射56颗国际商业卫星，并向国际客户提供17次搭载发射服务，打造了“中国长征火箭”这一知名品牌。

　　近年来，国际商业航天市场蓬勃发展，中国先后为老挝、白俄罗斯、阿尔及利亚等国提供了国际商业发射服务。

　　在2015年老挝一号广播通信卫星项目中，中国航天科技集团首创“天地一体化+商业运营”新模式，为长征火箭拓展国际商业发射市场开辟了新思路。

　　“我们将借助优势的航天运输服务，通过全新共享发展的新模式，为市场提供满意的发射服务和天地一体化解决方案，实现航天与人的良性互动。”郝照平说。

　　近年来，为满足消费者多元的发射需求，中国航天科技集团推出了“太空专车、太空顺风车、太空班车”三型“太空车”概念，旨在为客户提供天地一体化系统解决方案、优化组合的发射资源配置。

　　为了让普通人的“航天梦”不再遥远，中国航天科技集团还将逐步实施太空车、太空星网、亚轨道飞行体验等面向大众的商业航天计划，为全球的大众化小卫星提供搭载服务。

　　“伟大事业都始于梦想、基于创新、成于实干。探索浩瀚宇宙，发展航天事业，建设航天强国，是我们不懈追求的航天梦。”中国航天科技集团董事长吴燕生表示，作为我国航天科技工业的主导力量，站在长征火箭300次发射的新起点上，我们将大力弘扬航天精神，在航天强国建设新征程中续写更大的辉煌。