据法新社报道，本周31家全球科技和电信企业宣布成立Open RAN政策联盟（Open RAN Policy Coalition），希望建立“开放并可互操作”5G网络。

　　与此同时，该联盟中却并没有传统设备商如华为、中兴、爱立信、诺基亚以及一些电信企业的参与。更需关注的是，这其中没有一家中国企业。

　　所谓Open RAN，即开放无线接入网，Open意指开放，通过软件开源化、接口开放化和硬件白盒化来实现模块化组建基站，基站也是无线接入网的重要组成。

　　具体的讲，如今运营商采购的基站是软硬件一体的，都来自同一家设备商，或多或少存在供应商锁定的问题。

　　而在Open RAN模式下，软件与硬件分离，专用硬件被通用硬件代替，运营商的基站将由多家厂商供应组成，比如A厂商提供RAN软件，B厂商提供通用服务器，而服务器里的芯片又可由另一家通用芯片巨头C来提供。

　　开放的一大好处就是竞争充分，运营商可以有更多的选择和议价权，数据显示，5G网络投资是4G的1.5-2倍左右，也就是1.2-1.6万亿，运营商资金缺口还很大，性价比是运营商不得不考虑的因素。

　　此外，5G网络被定义为可以分开切片为多个虚拟网络，满足不同的场景需求，比如自动驾驶要求绝对的低时延，物联网需要链接数量大对网速却没有高要求，Open RAN也能满足这些要求。

　　Open RAN联盟的目标是降低RAN部署成本，提升RAN敏捷性和加速创新，推动RAN接口开放化、硬件白盒化、软件开源化、网络智能化。从Open RAN联盟的主要发起厂商为电信运营商可以看出，运营商希望拥抱开放且充分竞争的市场。

　　无论是Open RAN联盟，还是Open RAN政策联盟，都是通信产业上下游之间的竞争博弈，最受影响的传统电信设备商，而华为是其中的领头羊，自然会受到连带影响。Open RAN政策联盟相比Open RAN联盟，在争取政府政策支持方面更卖力。

　　Open RAN政策联盟没有明显强调针对华为或者中国，但是处于美国厂商为主导的联盟大背景下，很难完全保持完全中立性。部分观点认为，该联盟确实会降低中国在5G基础设施领域的主导地位。

　　毋庸置疑，包括华为在内的中国5G企业会在国际上受到一些不公正的待遇，技术问题可以通过产业合作解决，偏见只能靠多种方式来扭转。

　　有业内人士认为，这31家企业在5G领域的成就加在一起，也不如华为一家。中国高技术行业被西方政客羡慕嫉妒恨的事情，今后会越来越多。我们是不是应该有自己的合纵连横战略，来打破对方的阴谋呢。

　　2020年5月12日9时16分，在酒泉卫星发射中心，冠名为“快舟·传祺GS4号”的快舟一号甲运载火箭以“一箭双星”方式，将行云二号01星（命名为武汉号）和行云二号02星两颗卫星送入预定轨道，发射任务取得圆满成功。

　　行云二号01星、02星的成功发射，标志着中国航天科工集团有限公司“五云一车”系列商业航天工程取得又一重大进展，作为中国航天科工天基物联网星座的首发星——“行云二号”正式展开在轨技术验证和应用测试。

　　本次发射的行云二号01星、02星，是“行云工程”α阶段的两颗技术验证星，由中国航天科工所属航天三江航天行云科技有限公司自主设计研制，在星间激光链路技术、星载数字多波束通信载荷小火箭如何配置规则模式、空地卫星通信协议等多个重要技术领域实现了自主创新。

　　卫星进入预定轨道后，将为智能集装箱监管、极地环境监测、地质灾害监测、气象数据预报、海洋环境监测、海上运输通信等多个行业提供应用测试，并为后续天基物联网的组网奠定基础。

　　据介绍，“行云工程”计划分α、β、γ三个阶段，将在2023年前后建成由80颗低轨通信卫星组成的天基物联网星座。

　　卫星发射成功了，应用和市场的问题马上就要呈现在人们面前。眼下，虽然一网星座遭到了重大挫折，但国际低轨道宽带星座的竞争还是很激烈的。不尽快解决我们的产业生态问题，没有强大的国内市场作为支撑，国际化也是很难开展起来的。

　　在5月12日出版的《人民日报》上，刊登了中国航天科技集团有限公司科技委顾问、神舟飞船首任总设计师、中国工程院院士戚发轫题为《激扬自力更生艰苦奋斗的志气》的文章。

　　文章回顾了老一辈航天人自力更生、艰苦奋斗，为中国航天事业奠基的历程，勉励新时代航天人继承优良传统，为早日实现航天强国梦想而接续奋斗。

　　无垠的太空是人类共同的财富，探索太空是人类共同的追求。有科学家认为，地球是人类的摇篮，但人类不会永远躺在摇篮里，而需要不断扩大自己的生存空间。当今时代，航天能力被视为一个国家强大与否的重要标志。

　　习近平总书记指出：“探索浩瀚宇宙，发展航天事业，建设航天强国，是我们不懈追求的航天梦。”从“东方红一号”升空到现在，我国航天事业取得了长足进步，中国人探索太空的脚步迈得稳、迈得远。早日实现建设航天强国的伟大梦想，需要弘扬中国航天人的精神，敢于战胜一切艰难险阻，勇于攀登航天科技高峰。这种精神，就是“两弹一星”精神；这种精神，就是不管条件如何变化，始终坚持自力更生、艰苦奋斗。

　　自力更生、艰苦奋斗是“两弹一星”精神的重要内容。我们的航天事业要发展、要壮大，不能靠别人，只能靠自己。当年初创期是这样，现在也是这样。“东方红一号”没有一个外国的元器件，都是中国人自己造的。我们攻克了卫星天线的释放和展开、末级火箭“观测裙”的设计、仪器舱罩镀金等一系列技术和工艺难关，并在跟踪测轨技术、信号传送方式和温度控制等方面超过了其他国家发射的首颗卫星。这些成绩的取得，离不开自力更生、艰苦奋斗的志气。

　　与50年前相比，我们今天的基础更加坚实、航天人才队伍更加壮大，外部条件好了很多，但也面临新的挑战：老一代航天人当年是解决“有无问题”，别人有的我们要有；新一代航天人要解决“别人有的我们要做得比他们好，他们没有的我们也要有”的问题。新问题、新挑战会不断涌现。怎么办？就是大力传承弘扬和践行“两弹一星”精神，继续激扬自力更生、艰苦奋斗的志气。

　　激扬自力更生、艰苦奋斗的志气，需要重视创新。伟大事业都基于创新。创新成果很重要，但更重要的是创新精神和鼓励创新的体制机制。既要宽容和允许失败，也要承认失败，更要善于总结失败的教训。建设航天强国的目标任务很重，所以需要格外强调创新。如果谁都不敢第一个吃螃蟹、不去冒风险，那就无法暴露问题、无法取得进展。我们应有这样的意识：新的东西，可能成功，也可能失败；取得创新成果是成功，失败找到了原因也是成功。只有坚持自力更生，不断提升自主创新能力，才能推动我国航天科技实现跨越式发展。

　　激扬自力更生、艰苦奋斗的志气，并不排斥国际交流合作。自力更生、艰苦奋斗不是闭门造车。比如在航天员培训、航天服制作方面的国际合作以及航天领域的国际学术交流合作，都有助于双方的进步和提高。我们要在自力更生、艰苦奋斗的前提下，加强国际交流合作，共同完成人类探索宇宙的使命。

　　我国在科技创新方面的总体目标是，到2035年进入创新型国家前列，到新中国成立100年时成为世界科技强国。在建设世界科技强国的征程中，只要牢牢记住不管条件如何变化，自力更生、艰苦奋斗的志气不能丢，不断推进技术创新，航天强国的目标就会早日实现。现在我们能把航天员送上太空，我们也将把航天员送上月球；现在我们的月球车能在月球上漫步，取回月球上的样品，新时代的航天人也将会把火星上的土壤、岩石取回来。我们有这个信心。

　　这是老院士对国家买单的战略性航天计划的信心。商业航天应该对什么事情有信心?仅仅是自己发射卫星和火箭，还是创造出一个繁荣的航天产业基础?我们能不能拍着胸脯说:我们有这个信心?

　　近日，华讯方舟发布了《华讯方舟股份有限公司关于公司股票可能被实施退市风险警示的提示性公告》，并收到公司证券事务代表刘天睿先生提交的书面辞职申请。

　　根据深圳证券交易所《关于支持上市公司做好2019年年度报告审计与披露工作的通知》第七条的要求，上市公司前期披露其股票存在退市风险警示、暂停上市、终止上市风险，应在2019年经审计年度报告披露前每周披露风险提示公告。

　　1月23日，华讯方舟发布了《2019年度业绩预告》，预计2019年度归属于上市公司股东的净利润为亏损10亿元至15亿元。

　　此前（5月6日），华讯方舟称，为子公司南京华讯的银行贷款提供担保，且该贷款提前到期。到期贷款本金18,935.00万元，占华讯方舟最近一期经审计净资产的 19.04%，华讯方舟为上述贷款提供担保。

　　据悉，华讯方舟围绕“卫星+”、“太赫兹+”，到“卫星+太赫兹+华讯云”的业务发展战略，建设基于太赫兹通信为主要荷载且包含小卫星、小火箭等在内的海陆空天一体化的全球光电信息超融合的天基卫星网络。

　　这家企业在业内还是有点名气的。作为一家已经上市、已经融资成功的企业，这么多钱投进去还是不能把业务模式成功建立起来，一方面说明创业有风险，另一方面也需要问一问，投资人的钱都花哪里去了?亏了这么多钱，我们还没见到卫星上天呢。

　　所以，论出其不意，Musk 始终无人能敌，连孩子的名字都如此特立独行：数字字母特殊符号连在一起，看起来十分的无厘头，像是用机器随机生成的一串代码。只不过稍稍对这对伴侣有了解的话，大家应该知道他们可不会这么轻易放过这种可以玩梗的机会。

　　据马斯克本人透露，这个名字绝大部分的创意来自于女友 Grimes。5 月 6 日，Grimes 本人也在 Twitter 上发文对名字的含义进行了拆解说明。

　　Grimes 介绍称，X 代表了数学中的未知变量。则是 Ai（爱/人工智能）的精灵文拼写。A-12 代表了 Archangel-12，她和马斯克都喜欢的 SR-71“黑鸟”侦察机的前代产品，没有武器，没有防御装备，只有速度。擅长战斗，但并不会诉诸武力。

　　虽然真的十分个性，但对出生于洛杉矶的 X A-12 来说，根据加州法律规定：出生证上姓名的长度“不应超过 26 个英文字母”，最多只能使用撇号（分离符号）和连字符。所以，“”和“12”无法被输入文档，也就意味着他可能无法完成出生登记。虽然遭拒后能够上诉，但胜诉的几率很小，所以最后很可能两人要被迫换掉这个梗味十足的名字。

　　一个航天企业老总生孩子的事情，竟然上了诸多媒体的头条。这哪里还符合传统航天人的形象，简直就成了演艺明星嘛！但是换个角度讲，如果没有马斯克屡次占据头条，商业航天哪里能够如此引人注目，哪里能吸引到如此之多的投资者和用户?从某种程度上说，钢铁侠还真是我不入地狱谁入地狱。

　　买车、买游艇、买飞机，听说前俩天还有人买火箭！？（友情提示一下：亲，火箭可是只管送，不管回！）这一次我们给酷爱买买买的你一个全新的选择，向 您隆重推荐一款跨时代的产品，能上能下，能里能外，“有容，也大”——新一代载人飞船。

　　何为新一代？以往的神舟系列飞船采用三舱结构，分为轨道舱、返回舱、推进舱。走的是房车的思路，又要运输又得住。从神舟到天宫，再到空间站，中国的载人航天不断超越，而这一次，我们颠覆以往的设计思路，推出一个全新的飞船系列。

　　虽然手法还有点生涩，但是官方媒体尝试着用这种亲民方式来宣传，可以认为是一个有益的进步。但我们更想说的是，新飞船上这样多的成果，既然已经公开了，那么是不是可以尽快在民用领域得到应用和开发呢?至少有志于商业航天的企业应当积极一些。