不得不说，这一套登月服的确有点特色，看起来带有不少的中国元素，并且融合了不少的科技成就在里面。

　　值得注意的是，在这一次我国公布登月服的时候，有两位航天员也出现在了画面之中，这难道是中国登陆月球表面的两位航天员？究竟是怎么回事？

　　我国的登月服主体散发出科技感十足的金属光泽，上下肢红色装饰带增强了视觉上的力量感和修身效果。

　　上肢装饰带设计成优雅飘逸的“飞天”飘带造型，下肢装饰带设计成火箭升空尾焰造型，上下呼应，形成一飞冲天的势态。

　　服装总体借鉴了传统铠甲的形态，硬朗刚毅，彰显出征的庄严气魄和非凡勇气，传递中华民族开拓进取、勇毅前行的意志精神。

　　而这一次中国登月服外观首次公开亮相，展示了我国载人月球探测任务的阶段性成果，也标志着我国航天服技术已进入到了新的发展阶段。

　　根据介绍， 登月服是自2020年启动研制的，这相当于也才4年的时间，没想到我国就快马加鞭的将其研究出来了。

　　而且在登月服上，还聚焦了复杂环境综合防护、人服能力提升，以轻量化、小型化、高安全可靠为目标，突破了多项关键技术，确立总体技术方案，为我国首次载人登月任务的顺利实施奠定了坚实基础。

　　同时，对于登月服的研究，在全世界范围之中，也没有几个国家可以做到，而我国能够快速实施对登月服全面亮相，这也意味着我国已经具备这样的航天实力了，所以，是值得高兴的事情。

　　然而，在这一次我国亮相的过程之中，出现了两位航天员，就是王亚平，翟志刚，这就让很多人感到惊讶了。

　　的确，在这一次公布的登月服画面展示的时候，这两位宇航员出现了，这让很多人都在说，这是不是中国首次载人登月之中的，2名到月球表面的航天员？

　　的确，根据我国计划在 2030 年前实现中国人首次登陆月球的方案来看，我国长征十号载人火箭就是针对打造的。

　　它将用于将月面着陆器、登月飞船送入地月转移轨道，液氧液氢煤油推进剂，全长约 88.5 米，起飞质量约 2187 吨，起飞推力约 2678 吨，地月转移轨道运载能力不低于 27 吨。

　　长征十号衍生出的无助推构型，可执行空间站航天员、货物运输任务，一子级可重复使用，全长约 67 米，起飞质量约 748 吨，起飞推力约 873 吨，近地轨道运载能力不低于 14 吨。

　　然而，对于我国载人登月来说，我国月面着陆器由登月舱和推进舱组成，可将 2 名航天员送达月面，载人月球车重约 200 公斤，能承载 2 名航天员。

　　而且我国也公开说明了，载人登月的航天员，就是在已经选拔的航天员之中进行选拔。这里就先介绍一下两位航天员。

　　翟志刚——中国第一批次航天员，先后两次飞天，第一次是在2008年9月，执行神舟七号飞行任务并担任指令长，第二次是在2021年10月，执行神舟十三号载人飞行并且再次担任指令长。

　　同时，翟志刚在太空迈开了中国人探索太空的历史性一大步，也使得中国从此成为世界上第三个独立掌握空间出舱技术的国家。

　　王亚平——中国第二批次航天员，也是先后两次飞天，第一次是在2013年4月，王亚平入选天宫一号与神舟十号载人飞行任务飞行乘组，第二次是在2019年12月，王亚平入选神舟十三号飞行任务乘组。

　　所以，如果翟志刚、王亚平是我国首次载人登月任务之中，2名到月球表面的航天员，那真的也没有多大的争议，都是经验丰富，并且都还是中国空间站出舱男女分别“首位”的航天员。

　　所以，比较期待是这两位，但确定名单，需要我国后续公布，加上一个是第一批次，一个是第二批次的，也算是不错，这就是大概的情况。

　　按照时间节点来说，虽然我国说是在2030年前完成载人登月，但是从长征十号的进度来看，我国预计是在2027年进行首飞。

　　如果在首飞的过程之中，我国全面，完美进行了载人登月火箭的测试，那意味着我国很大概率也会提前进行载人登月。

　　这也是为什么不少人说，包括西方对中国的担忧小火箭日本的稳定节点，那就是害怕中国比他们快，如果中国快速完成载人登月了，可能会冲击他们的“航天地位”。