据外媒报道，当地时间10月23日，苹果（Apple）宣布获得一系列新型自动驾驶技术专利，名为“Peloton”。该专利描述了多辆自动驾驶汽车通过“连接臂”共享电池容量，动态调整位置，提高效率等等。

　　当地时间10月23日，苹果向美国专利商标局（US Patent and Trademark Office）提交了有关该专利的详细信息。“Peloton”在自行车中指主车群，该专利描述了一些先进功能，可让自动驾驶汽车行驶的效率更高。

　　苹果表示，其Peloton技术可用于两辆自动驾驶汽车，但是车辆越多苹果小火火箭收费，分享的电池功率就越高，风阻得以分散，车队的效率就会更高。在Peloton团队中，将有一辆是领头车，可以高效地控制在其后面连接的车。对于车辆来说，减小阻力可帮助车辆尽快回到车队，在保持速度同时减少燃料的使用，或者在保持当前燃料消耗速度的同时提高车速。

　　相互连接的自动驾驶车队会有一个问题，就是不是Peloton团队中的每辆车都会前往同一个目的地。苹果对此有一个解决方案，让车辆之间可以互相通信，并根据每辆车到目的地的距离来规划组织Peloton团队。

　　按照惯例，苹果提交的许多专利都未成为现实。当前，预计苹果汽车暂时将不会推出。相反，人们认为苹果公司正致力于研发自动驾驶系统。最近，知名分析师郭明錤（Ming-Chi Kuo）预测，苹果将在2023年推出自己研发的定制芯片，用于未来自动驾驶系统。

　　据外媒TechnoBuffalo报道，三星正在将旗下的游乐园赛道改造成用于测试自动驾驶汽车的区域。显然，这家韩国科技巨头对汽车领域表示出了浓厚兴趣。 自动驾驶汽车市场成香饽饽 三星将入局（图片来自TechnoBuffalo） 据悉，爱宝乐园（韩国最大主题公园）的Speedway赛道将被改造以测试自动驾驶汽车。除了对赛道本身的调整，三星还会在赛道中增加一些真实世界的障碍，比如十字路口和其他道路状况。 三星表示：“寻找新的空间建造赛道或获得运营许可是非常困难的。而Speedway是公司所有的，我们只需在现有赛道中加入一些其他元素即可。” 虽然三星宣称，该公司不打算推出自己的自动驾驶汽车，而是想要探索可向其

　　如果你在去年7月4日之前以“北京小米科技有限责任公司”作为专利申请人在国家知识产权局网站检索，你会发现小米的发明专利为0，仅有少量外观设计专利和3个实用新型专利申请，其涵盖底座（支架）、包装盒、包装袋、手机外观及USB数据线等，与智能手机的核心专利技术完全沾不上边，是一支名副其实的零专利“山寨”手机。 而那时的小米，已经宣称M1销售量超过300万，即将发布1S和M2两款新品，这不仅让人为小米捏一把汗，如此高调的小米难道不害怕其他公司的专利攻势吗？ 但仅仅过去十个月，如果今天再对小米进行专利检索，你会发现小米的专利申请已超过336个，其中发明专利297个，也就是说超过88%的申请是发明专利，其中大部分的申请集中在201

　　尽管 苹果 从未公开承认 汽车 开发计划，但“苹果造车”似乎早已成为科技行业公开的秘密。然而，该公司获得的第一项与汽车有关的 专利 并不是一款颇具未来感的新型汽车。 该专利的美国专利号是9,409,599，从插图上判断，这似乎更像是一款混搭产品：它既像是个铰链式公交车，又像是一个使用履带的卡车。该专利8月9日正式获得，专利名为《铰链式车辆的转向装置》。 根据美国专利局的信息，苹果2015年7月提交了这项专利。 苹果发言人尚未对此置评。 毋庸置疑，这肯定不是备受果粉期待第一辆苹果汽车。但这项专利的确表明，在为汽车项目招募了成百上千名员工后，该公司终于开始尝试一些独特的技术和开发工作。

　　近日美国专利和商标局（USPTO）通过了一项苹果申请的专利，这份专利是关于在Apple Watch表带上增加摄像头或光学传感器的技术。 苹果的专利设计理念是柔性表带的末端安装一个“光学传感器”，这样用户就可以在不扭曲手腕的情况下来拍摄需要的照片。 据悉，这项专利可以将表带拉起来然后拍摄下眼前的画面，也可以把表带折回去进行自拍。同时，在这个专利表带的基础上，苹果还提出了多种拍摄方法，包括使用语音控制、捏住带子、按带子上的按钮、按屏幕上的按钮等。

　　将增加光学传感器，手表也能当做相机？ /

　　“error 53”报错 新浪手机讯 2月6日上午消息，一些维修过iPhone 6的用户在网上报告说，他们的iPhone显示error 53”报错。苹果已确认这是为安全考虑，因非授权维修点导致的iPhone锁死。 目前，在英国《卫报》网站搜索“error 53”有18万条结果。国外专于拆解的网站iFixit称，有很多用户在非苹果官方授权的维修点对iPhone 6的Home键进行了维修，之后升级iOS 9系统便会出现代码是“error 53”的错误，导致手机不能使用。换句话说，这时候这部iPhone就是“变砖”的状态。 苹果已经确认问题存在，并表示专门设计了代码，这是为了保护To

　　前一段时间有消息曝出苹果正在和LG显示面板子公司谈判，意在为苹果提供OLED屏幕。近日近日这个谈判终于有了结果。 根据《韩国经济日报》消息，苹果已经于LG达成合作协议，苹果将为LG OLED生产线亿美元，而LG生产的OLED面板则只能给IPhone使用。 众所周知，苹果iPhone 8将会采用了OLED显示屏，而OLED显示屏市场则牢牢被三星把持，三星拥有95%的OLED面板显示屏市场，并且在不断扩大，苹果向LG投资可能只是为了保证iPhone 8能够如期发布上市。 前一段时间有消息显示，苹果正在计划更新iPhone的显示技术，这一技术很有可能是microLED技术，也就是说苹果就在之后的几年中摆

　　杳言杳语：大陆手机产业有个怪现象，一线品牌喜欢挑战三星，华为、联想、小米都曾喊出挑战三星的口号，反观新进品牌，无论锤子还是乐视则喜欢拿苹果说事，如果说乐视们挑战苹果是夺人眼球的笑谈，华为小米联想们挑战三星倒可能不仅仅是口号。   不过在真正挑战三星之前，无论华为、小米还是联想要从大陆手机资格赛过关再说。 根据TrendForce最新报告显示，三星第一季度全球市场份额27.8%，相比2014年第四季度24.7%上升不少，其中最大的推力是刚刚上 市的Galaxy S6及S6 edge，中国手机品牌中，华为7.0%，联想6.0，小米5.5%市场份额距离三星实在太远，去年第四季度小米一度占据大陆手机品牌第一，在联想宣

　　3 月 24 日消息， 比亚迪 股份有限公司申请的“静脉识别装置和车辆”专利今日获授权。 IT之家查询国家知识产权局获悉，本实用新型公开了一种静脉识别装置和车辆。 所述静脉识别装置包括：红外采集模块，用于采集手背静脉图像；静脉识别模块，所述静脉识别模块与所述红外采集模块连接，用于在接收到所述手背静脉图像后识别手背静脉特征，并在确定所述手背静脉特征合法后触发车门控制指令；电源模块，所述电源模块与所述红外采集模块、所述静脉识别模块连接，用于为所述红外采集模块、所述静脉识别模块供电。 采用该静脉识别装置可以实现手背静脉识别控制车辆，极大地丰富了生物钥匙的种类，提高了用户体验。 仅从目前的情况来看，暂未有车企推出静脉识别

　　获授权，可通过手背静脉识别控制车辆 /

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