很多人在买车时其实都会有很多美好幻想，特别是对于年轻人挑选人生中的第一台车时，往往都会规划着下一台怎么怎么样，毕竟这买第一台车时，要么是预算有限、要么是经验不足，或者说是自己的想法还不成熟，第一台在满意度上总是会差那么一点儿意思。可是，谁又不想在人生首车就收获最佳的用车体验呢？今天咱们要推荐的这四款“年轻人的第一台车”，不光是能实现10-15万预算入手，而且全都是能够满足更多用车幻想的中型车：

　　秦L的问世把插混车的亏电油耗带入了“2”时代，虽然2.9L/100km是执行标准较低的NEDC数据、油箱也扩大到了65L，可这并不妨碍其通过搭载第五代DM技术，实现入门7秒级破百、综合续航超2000km。同时，车辆在视觉上也有了更运动化的表达，Dragon Face加上一些海洋网元素，颜值高且耐看。

　　更重要的是，对于经济能力有限的年轻人来说，秦L入门的型号已经够用了，除了低耗、高能外，2.79米的轴距能保障空间，而6气囊、倒车影像、定速巡航也都有覆盖。同时，10.1英寸屏虽然小了点儿，但依旧有DiLink带来双区语音、远程车控以及应用商店等。要是预算充足，座椅加热/通风、无线英寸“大彩电”也都获得，可选性很高。

　　起亚K5进入到了跟索纳塔一样的i-GMP平台，很多硬件完成了共享，甚至就连门槛都完全一致。不过，比起凶狠的索纳塔，起亚K5在设计上既实现了更彻底的溜背，但又在细节处置上显得更圆润，虽然缺少运动外观套件，可辨识度极高的同时，包括引擎盖、导流孔以及后保险杠等设计都更收敛已购小火箭id账号在哪里看，整体给人一种又奶又凶的感觉。

　　事实上，这一代完成降价的同时，也实现了大量增配，过去要选装的膝部气囊、后排多媒体、方向盘加热以及座椅加热/通风等均随高配而来，而比起索纳塔，重新调校的2.0TGDi+8AT的组合更追求低能耗，6.88L/100km的WLTC数据会更符合年轻人的用车成本要求。

　　“没有谁能够从选美大赛里放走一台索纳塔”，即便是在被称为“DS三宝”的那几年，索纳塔依旧是韩系高颜值的代表。而现在的第十一代不光是继续保持了视觉设计风格上的个性前卫与高辨识度，更首次国产了N Line运动外观套件，全黑的套件涂装、夸张的扩散扰流，还有本就凶狠的前大灯组合与一体式尾翼等等，都在渲染它身上的极致个性，能让年轻人挪不动步。

　　当然，这一代索纳塔虽与起亚K5是姊妹车，但标配的辅助驾驶、互联功能等都更丰富，甚至还通过高配HSS系统实现了含高速领航在内的高阶智驾，除了同样有2.0TGDi(184kW/353N·m)+8AT带来的高能输出外，它也要比起亚K5更全能、更符合年轻潮流。

　　五菱星光是四车中唯一一款双动力选手，它既能通过插混版实现低至3.98L/100km的WLTC综合油耗，实现每公里3毛钱的低成本；又能通过纯电动实现标配2C快充，充20分钟就能续航255km，用电用油都很省钱且能做到续航无焦虑、里程无焦虑。不仅如此，星光也不是我们传统印象中的五菱，从分体式大灯到后环绕式数字尾灯，再加上自然的溜背，处处都是精致的高颜值表达。

　　别看星光是10万级全系任选，但它不光有真·B级车的乘储空间，更能完成灵眸智驾、Ling OS灵犀互联、悬浮双液晶屏，甚至最近还在最低配的70km标准型中完成了15.6英寸触控屏+360度全景影像+车联网三大核心升级增配，这超值表现是另外三款都不具备的。

　　准确地来说，这四款车型的价格区间应该是8-20万级，其中的五菱星光更实现了10万级全系任选，这样的性价比是其它三款所不具备的。不过，一分钱一分货的道理仍旧适用，在全员高颜值的情况下，秦L能提供更极限的综合续航、起亚K5与索纳塔两兄弟则能实现运动造型的进阶，并提供更强劲的2.0T可选，想追求极致个性，它们俩会更合适。但如果是综合性价比，无论是所谓的一步到位，还是未来有换车打算，咱们自主的秦L与五菱星光无疑会是更超值的选择。