2018年，如果没有A4L车型的超常发挥，奥迪全年的销量表现还是不尽如人意的。终端几款重磅车型的价格折扣均下探到了8折以下。A4L全年最低折扣22.4%，A6L全年最低折扣22.9%，Q5全年最低折扣22.9%。

　　如果奥迪在用户的心目中，就是性价比，就是8折的料，那么这个品牌的豪华感将会大打折扣，以后发布新的车型，想要量价齐飞，难度还是很大的。可以预见的是，2019年Q5L，八折，将很快到来。

　　三款车型累计销量403020，占比62%。2018年，奥迪累计车型共有34款之多，但三款车型销量占比就高达62%，足以见得上量车型集中度还是很高的。

　　其中该级别包含的主销车型有：奔驰C、奥迪A4L、宝马3系、凯迪拉克ATS-L、沃尔沃S60L和英菲尼迪Q50L等。

　　1.全年同比增长39.9%，市占率多了4.17%，全面跑赢该细分市场，奥迪2018年能够有如此销量表现，第一功臣，毫无疑问是A4L；

　　2.2018年A4L并没有中期改款，只有象征性的在11月做了年款切换，下半年基本维持在8折左右运行，绝对是靠性价比取胜；

　　其中该级别包含的主销车型有：奔驰E、奥迪A6L、宝马5系、凯迪拉克CT6、沃尔沃S90L、捷豹XFL和雷克萨斯ES等。

　　3.A6L全年也没有中期改款，甚至都没有像样的年款切换，老款车型苦苦支撑，价格折扣从年初的15.3%一路下谈到年末的22.2%，但依然没有扭转A6L的销售颓势。

　　其中该级别包含的主销车型有：奔驰GLC、奥迪Q5/ Q5L、宝马X3、凯迪拉克XT5、沃尔沃XC60、雷克萨斯NX和路虎发现运动版等。

　　2.由于奥迪在7月上市了全新的Q5L车型，老款Q5基本维持在8折左右的销售水平，终端市占率一路下滑，主要原因还是被Q5L抢走了大量的销量。

　　其中该级别包含的主销车型有：奔驰GLC、奥迪Q5/Q5L、宝马X3、凯迪拉克XT5、沃尔沃XC60、雷克萨斯NX和路虎发现运动版等。

　　3.7月上市以来，累计销量25525，单月销量已经爬坡至12月的8372台，Q5和Q5L同时销售的情况下，两款车型月均销量突破万台，应该是2019年最基本的销量目标；

　　4.在销量压力面前，Q5L的终端价格折扣已经从上市之初的0.2%下探到了年底的14.2%，价格折扣和市占率表现出了非常强烈的正相关的关系。

　　2018年，如果没有A4L车型的超常发挥，奥迪全年的销量表现还是不尽如人意的。如果8折奥迪深入人心，品牌想要有一个大的质变，难度很大。

　　来源：盖世汽车大V说作者：汽车情报网*本文由盖世汽车大V说专栏作者撰写发布。专栏作者为本文的真实合法性和中立性负责，观点仅代表个人，不代表盖世汽车。如需转载请联系专栏作者。

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